Ludvik

d'accord avec toi et oui je l'ai lu aussi mais quand tu n'as plu l'autocollant , tu fais quoi....tu devinnes

slt, qqun aurait les degrés pour l'avance à l'allumage sur un ford f250 1974 v8 390?

quand je dis qu'en ligne droite elle ne tient pas , il y a plutôt du jeu et pas qu'elle tire à droite ou à gauche

au niveau rotules, bagues ,roulements....je sais vérifier ça comment? et mon boitier est-il pour autant hs parce que la vis est serrée à fond

slt à tous comment savoir si mon boitier de direction est hs ? Quand je roule , le pick-up ne tiend pas en ligne droite. J'ai changé les bagues d'essieu et resserré un peu la vis de réglage du boitier , ça va un peu mieux mais pas top. J'ai essayé de resserrer la vis mais elle est au max. Le boitier de direction est-il forcément hs?

c'est juste pour essayer , je vais redémonter le réservoir et plier un peu le flotteur

et est-ce que ça pourrait venir du fait que j'ai remplacé le fusible de 2a par un 10a ???

oui c'est ça ...par contre j'ai placé une résistance sur le fil qui vient de la sonde et logiquement ça diminue

Ok mais elle fonctionnait correctement avant et je n'y ai pas touché . Par contre j'ai débranché la masse de la sonde ( réservoir) et ça ne change rien à la valeur sur la jauge tableau de bord

bon voilà , fusible défectueux (apparemment) tout fonctionne sauf que j'ai mis +- 30l d'essence et elle indique 3/4 du plein alors que le réservoir fait +- 70l???

vais regarder à ce niveau-là sinon je ferai tous les tests que exNissan m'a gentillement postés

Vais suivre le protocole et je verrai ....au sujet de la masse si elle était pourrie la pompe deconnerait aussi ...je vis tiens au jus merci

Donc ma sonde fonctionne!! 0,010 au plus bas et 0,075 au plus haut c'est logique ou pas assez?

et comment je sais qu'il n'est pas en court-circuit ?que mes deux bornes communiquent , je ne comprend pas pourquoi c'est un - et un +non??