Mustang29

Tu peux profiter de la vie, dans quelques mois ou l'année prochaine, d'abord en t’installant avec ta femme et ensuite en te faisant plaisir, c'est ce que je n'ai pas fait et je le regrette. Bref, en espérant que tu ne fasses pas de mauvais choix vieux.

Vaut mieux perdre 1 000€ qu'y mettre 4000€ au total et se foutre dans la merde. Regarde moi, j'ai du vendre la camaro, ça ma fait chier mais bon... mais là il y a un problème administratif en plus de ton côté. Revend là et passe à autre chose, surtout que des pontiac firebird il y en a plein en france. Encore tu aurais trouvé une cuda je dis pas..

Félicitations. N'oublie pas de remettre le shifter d'origine (pistol grip)

Oui c'est bien cette camaro là, mais je l'ai pas eu à ce prix là. Effectivement c'est chez lui que je suis aller la chercher.

Ouai ç'est bien ça.. je t'ai envoyé un MP. PS: mon problème est reglé, je l'ai vendue à un passionné qui va être content de s'en occuper, mais j'aimerais en savoir plus quand même sur ce fameux canadien..

Cool je vais pouvoir voir quel modèle est le mien sur ma camaro !

salut, ah si je veux bien bricoler sur ma camaro ! En fait c'est surtout un problème de place pour travailler (car ma voiture est stockée dans un parking souterrain on y voit rien). Si je trouve un endroit ou bricoler tranquille je serais content ! Le but oui c'est de bosser dessus, pour le plaisir ensuite de rouler avec et d'être fière de son boulot ! Tu as vu jeoffrey ou elle était stockée, tu comprend pourquoi c'est chiant de bosser dans ses conditions..

En plus j'y connais rien .. je sais pas ou est cette fameuse durite.. je le ferais quand j'auraus un peu plus de temps (et d'argent)...

Ouai c'est au black... Concernant la boite, une personne sympathique m'a surement dit que sa venait "du modulator ou de la durite de depression (vacuum line) qui part de la pipe d'admission vers ce modulator." On m'a déja parlé de "prise d'air" ce qui ferait déconner ma boite. Apparement c'est une petite pièce ou une durite mais j'y connais rien et je peut pas bricoler dans mon parking souterrain.. je vais me renseigner pour cette pièce.

Oui ça j'étais au courant pour la carte grise. Je vais essayer de contacter l'ancien proprio pour un arrangement amiable. Je préfèrerais la vendre pour un passionné qui à le temps de s'en occuper que pour la pièce. En plus c'est une Z28 avec t tops, CGF. PS pour clarifier la chose : la carte grise est à mon nom !

Le problème de boite : les vitesses passent mais à haut régime (genre cable Tv mal réglé) et si tu fais un kickdown en 4e>3e la boite repasse "au neutre", tu accélères dans le vide. En fait, l'annonce sur voitures-américaines.com faisait état d'un professionnel. Mais forcément la carte grise est au nom de l'ancien proprio. J'ai juste quelques cartes de visite de ce pseudo garage, rien de bien concret. Je l'ai achetée aux alentours des 6 000€ mais il aurait fallu voir l'état dans lequel elle était aussi.. Donc je la vend, 4 000€ pour pièces ou si quelqu'un veut la prendre et la refaire petit à petit mais en connaissance de cause des problèmes bien entendu.

Cal3b, je crois que tu ne comprend pas. Cette camaro date de 1983. Je suis d'accord pour qu'il y est des imperfections (genre démarreur fatigué etc). Mais le problème de boite désolé mais pour moi il s'agit ici d'une tromperie. La pompe de DA qui était dedans était même pas la bonne. Je l'ai achetée en connaissance de cause de points suivants : peinture bof, pas de ciel de toit. Rien d'autre. Au prix ou je l'ai achetée, il y a un problème.

Dès que le problème de la boite est apparu on l'a contacté. Pour lui la boite marchait nickel. J'ai les coordonnées du pseudo "garage" car il m'a refilé des cartes de visite. Mon assurance juridique m'a conseillé d'aller faire un devis de réparation de tout ce qui n'allait pas et de leur donner, ensuite un expert viendrait sur place.

J'ai honte car je me suis toujours juré d'aller avec des connaisseurs voir la voiture et je me suis fait roulé. Je me retrouve avec une voiture qui roule mais que je peut pas entretenir et ma voiture de tous les jours m'a laché, mon collègue est obligé de faire 100km par jour pour m'emmener au boulot ..

Salutn à vrai dire il s'agit de moi car j'ai un peu honte.. J'ai achetée mon véhicule auprès d'un professionnel qui fesait le contact pour l'ancien proprio. Elle était à nimes, donc je voulais un CT ok avant d'aller la chercher (1400km). On m'a assuré qu'elle était niquel sauf le ciel de toit, quelques travaux de peintures. Donc je l'ai achetée et sur le chemin du retour les problèmes ont commencés (la boite). Ensuite on s'est rendu compte que la batterie et l'alternateur déconnait, qu'il y avait pas mal de rouille, que le faiseau électrique était bof.. etc. J'ai souscris à une assurance juridique avant l'achat (le 1er mai 2009) Aujourd'hui la voiture me sert à rien car j'ai pas les moyens de la réparer. J'ai quand même refait le ciel de toi, changer la batterie + alternateur. La pompe de DA qui était installée n'était même pas la bonne, du coup je l'ai retirée. Bref aujourd'hui je ne sais quoi faire..

Bonjour, j'aimerais savoir les recours en cas de doll juridique. Un ami à acheté une voiture à un professionnel. CT ok, mais la voiture à un problème concernant la boite de vitesse plus d'autres trucs. Quels sont les recours possibles ? Cordialement

Sa marche. merci !

Salut à tous ! il se trouve que j'ai plusieurs soucis sur ma Camaro, et la je coince vraiment : Il se trouve que mon alternateur est naze. Or, sur summit, plusieurs alternateurs sympa sont dispos, mais ils parlent de "serpentine" ou "v belt" en clair le type de courroie. Ma camaro possède la clim, mais je ne sais pas différencier ces deux types de courroie. Alternateurs dispos Merci de votre aide. A+

Salut, merci pour ta réponse, je regarderais au niveau du carbu comment s'est fichu (si sa ressemble à ce que je vois sur le net). Je peut au moins rouler en 1 ou 2 ? A+

Bonjour à tous, j'aurai besoin de savoir comment régler mon cable TV correctement.. j'ai trouvé pas mal de topics sur le net mais tout est en anglais et j'ai pas envi de tout foiré.. je crois que mon cable est trop détendu car les vitesses passent mais comme si ça patinait. Et j'ai vu ici et là que le cable était surement en cause. Merci A+

Je vais avoir 3 ans de permis fin novembre. A+

Salut, j'ai 21 ans et une Camaro Z28 de 1983. C'est assez vieux, et je suis assuré chez clavel assurances. Il faut absolument un autre véhicule assuré et être désigné comme conducteur principal et avoir 0.90 de bonus (dans mon cas). Je paye 200€ à l'année avec toutes les options.

Peut être, car sur autoroute si je fais un kickdown, c'est comme si je repassais au neutre.

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma camaro achetée récemment, en cruisant normalement, j'ai entendu un "bling métaliique" sous mes pieds, et je me suis mi à accélerer dans le vide pendant environ 2-3sec, puis "boum" comme un tambour et la voiture réaccélère.. Aujourd'hui, celà me la refait en ville encore :/ Auriez-vous une idée?

Bonsoir à tous, je viens d'acquérir ma première ricaine, achetée vendredi dans le sud de la france. C'est donc une Camaro '83 un peu bidouillée (pare choc avant de 84, feux arrières d'une autre année..) avec un 305 High Output (ce n'est pas le moteur d'origine) en boite auto, T-tops. Elle n'avait pratiquement pas roulée depuis deux ans, et nous avons réussis à faire 700KM sans incidents. Hier première vraie balade, en mode décapotable et en fin de journée premiers soucis ! grand bruit lorsque je tourne (durite de direction hs je pense..) et je pense avoir pété le silent block de boite, en roulant normalement, j'ai entendu un grand bruit métallique en dessous, comme si quelque chose c'était cassé, et je me suis mis à accélerer dans le vide pendant au moins 2-3sec. Il reste quelques petits travaux mais en tout cas je suis enfin ravis d'avoir ma ricaine, car cela fait bien 5-6 ans que je bave à Ferrières (entre autres). Au début je devais m'acheter une Mustang 66, mais la côte à doublé en 2 ans... et je suis tombé amoureux de la Camaro 3ème Gen de Cannelle. Assez parlé, voici quelques photos :