benes67

Effectivement les prix s'envolent....... et le nouveau gaz ( pour les véhicules neufs ) en baisse......mon frigoriste me certifie que c'est pour faire basculer les gens sur le dernier gaz et après exit le 134A et on remonte le prix du nouveau gaz......... Perso, dès que j'aurai besoin de recharge de gaz, je passerai au Duracool Plusieurs connaissances de mon plus jeune fils l'utilisent déjà et comme les molécules sont plus grosses que les autres gaz, fini les petites fuites éventuelles et froid bien meilleur !! Et tarif d'une recharge imbattable !!! https://www.toolfroid.com/accueil/255-fluide-frigorigene-duracool-12a.html?gclid=EAIaIQobChMIxNLg-drf2wIVTvlRCh3KIQJOEAAYASAAEgITmfD_BwE#.Wyj0shL4mUk https://www.manomano.fr/catalogue/divers/pack-pro-reparation-3898466?g=1&referer_id=537135&ach=67a37&achsqrt=2d3a4&gclid=EAIaIQobChMI1I2yj7qj2gIVFZEbCh3rhA87EAQYAiABEgLsLvD_BwE j'y pense aussi pour ma Cad....... tu avais vidé le circuit comment avant de mettre le Duracool ?

rétro de droite, impossible de s'en passer !!!!!!! Beau travail !!!

coool l'Eldorado.......... pour les enjoliveurs , en principe de la même couleur ! Mais sur la mienne , j'ai viré les flasques/peinture et polishé l'inox ....plus de problème d'altération de la peinture !! et le rendu plait à beaucoup !

J'ai eu ( et toujours ) le même problème . Comme toi j'ai changé le démarreur , la batterie qui délivre 1000Ah au démarrage ( batterie gel Optima ) Donc à froid , tout va bien , à chaud même " gneuuu, gneuuuu que chez toi (excellent ce terme !!) et vroum ! J'attribue cela à la forte compression du moteur à chaud ( perso 425ci sur la mienne ) car avec la nouvelle batterie , les gneuuu, gneuuuu ( je rigole en l'écrivant ) ne sont plus qu'un ou deux fois avant de démarrer .

trois photos pour peut-être aider, si ce n'est pas résolu...........

je viens de lire le post........... J'aurai été faire des photos sur la mienne si cela peut servir , mais je dois partir et plus possible avant demain.........

ah toujours ce même problème quand il faut remplir les estomacs !!!!!!!!!!!!!!!!!

Mon fils en possède un qui a déjà 10 ans ( ou un peu plus...) et le constat est le même de la part d'autres Bikers avec qui il fait des sorties et même certains avec des sportives, se sont arrêtés pour lui dire qu'ils étaient bluffés qu'il puisse les suivre dans les côtes des Vosges

très sympa ton "reportage" , pas mal de beaux véhicules ! Combien étaient venus ?

ah bon, pour moi ???......... je ne savais pas, surement parce que je suis un au nord de strasbourg !! En tout cas beaucoup de beautés !!!!!!!!!!!!!

C'est certain !!! on ne va pas diminuer son gabarit pour l'appeler voiture ....lol !!!!

J'avais fait installer le GPL sur mon Tahoe pour l'équivalent de 3600€.....(24000Fr) ...... donc là, ça vaut le coup !!!

Tout ce que tu dis là me donne l'envie de reprendre un Tahoe ..........je vais y réfléchir !!!!!!! Effectivement, comme pour toi maintenant, j'avais pris tellement de plaisir à le conduire pendant quelques années et beaucoup de kms !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ne pas oublier que l'on vérifie le niveau de boite moteur chaud tournant........ Sur mon Tahoe, j'aivais fait installer un ligne Borla, très peu de changement à l'intérieur et belle musique à l'extérieur !!!!

Effectivement il y a peu ( ou pas ??) de 4x4 qui aient ce gabarit..........tu aimeras aussi en plein été de voir de belles jambes féminines dans les voitures........... euh.........ta femme lit les messages de ce post ???

+1

et un petit plaisir que je me faisais de temps en temps...........au feu rouge, démarrage pied au plancher pour larguer les autres véhicules qui n'en revenaient pas de se faire avoir par un aussi gros 4x4...........mais je redevenais très vite raisonnable !!! ......je me souviens d'un gars en BMW qui tapait de rage sur son volant ...... bon après ce plaisir, cooool...............il est fait pour cela !

j'arrive peut-être un peu tard................ J'ai eu un Chevrolet Tahoe 1996 ( 5.7 l ) que j'ai fait équiper au GPL dès 20.000 kms et je l'ai revendu à 250.000 kms ( je l'ai toujours regretté !!! ) Je n'ai jamais eu de problème avec, et l'entretien avait toujours été fait régulièrement , le GPL a juste été contrôlé une fois , changement crépine et bricole....... Ces véhicules sont très confortables et on avale les kms sans fatigue ! Malgré son gabarit , il se conduit très facilement ........plus j'en parle, plus je le regrette !!!!!!!! Il consommait ( GPL) 20/22 litres sur les petits trajets et environ 15/16 l sur les longs trajets . je vois que c'est fait.......j'aurai dû tout lire avant............ enjoy it !!!!! ce ne sera que du plaisir ( même banquette rabattue, ce sera aussi du plaisir.......la gabarit d'un lit deux places......testé et approuvé par bibi !!!!!!!!!! Il est superbe !!!!!!!

et effectivement pas d'huile à cet endroit !

vous avez bien lu Chevrolet et non pas " cevrolet " .........voir " chevreau lait" et non vache à lait !!

voici les photos de mon moteur....... drôle, il ne semble pas identique......... mais pas trace de cette ouverture ! il y a juste un "jour" entre le cache et la cloche......... au cas où, je met la photo du moteur en général............ Le tuyau qui part du filtre à air n'est pas d'origine. J'ai simplement pendant 2/3 ans utilisé le HHO ( production d'hydrogène par électrolyse .....voir sur internet) mais comme je roule peu avec la Cad et surtout pas du tout en hiver . Je devais donc nettoyer le système tous les ans , j'ai abandonné...... mais cela a fonctionné et fonctionne toujours très très bien sur mon ex Cevrolet Blazer 6.2l diesel.

Effectivement, ça sent " la bricole" .........pourquoi ? Je vais quand même vérifier chez moi.......réponse un peu plus tard .... photo agrandie, les contours ne sont pas nets........

eh bien 7200 miles........incroyable !!! très bien les intérieurs d'aile ! A part les petits détails mentionnés , elle doit être bien !!!!!!! Que du plaisir à venir !!!! Par contre doit'elle subir tatouage ou percing, une première

trop marrant ces derniers échanges !!!!

425 ci .........en 77 et 78 , après si je ne me trompe pas passage au 5.7l...........oui , confirmé !! La nouvelle Cadillac Eldorado qui apparaît en 1979 surprend par sa taille réduite à 5,18 m et sa masse limité à 1 780 kg, soit 50 cm et 445 kg de moins que le modèle précédent. Elle est issue du programme de réduction des dimensions lancé par Cadillac en 1975 avec la Séville et poursuivi en 1977 avec les DeVille et Fleetwood réduites de 20 cm...............................Elle partage ses moteurs V8 de 5,7 litres d’origine Oldsmobile avec la Séville. 2 à l'avant et................... trois à l'arrière.....je suis allé vérifier , j'aurai au moins appris cela aujourd'hui au bout de 8 ans !!!!!!!!!!!!!!! je viens d'agrandir la photo et je crains qu'il y ait beaucoup de rouille au niveau des ailes........ et pourquoi ne voit-on pas le feux d'aile arrière ?