exNISSAN

Quelques news ,j'ai refait un tour sur "Pinterest" et trouvé quelques idées , alors voilà mes dernières réalisations: Promis pour le prochain truc je m'attelle pour faire un trophé "Dreams cars " *une lampe faite avec un robinet de radiateur , un refroidisseur de compresseur , sur une entretoise qui me servait autrefois à monter des roues de buggy VW sur le pont de mon Aronde: *une autre lampe faite avec une vieille chandelle décapée (chandelle pliable que je veux plus utiliser car pas vraiment fiable à mon goût) *et un petit tracteur avec un vieux serre-joint ,des roulements, une bougie Phil

Quel boulot ! Respect !

Un simple truc qui fait du gros dégât sur le corps humain sur la première vidéo (à 0,40) le volant et la colonne de direction de la Bel air entrent carrément dans l'habitacle , sur la Malibu (à 1min) ,tout reste en place ....

D'ailleurs ,question , quand tu as des collecteurs d'échappement qui passent au raz des bougies comme ici ,quelles solutions ??? - il y a bien des bougies "shorty" un poil plus courtes ,mais quand même le caoutchouc des capuchons de bougie va être quasiment au contact du collecteur ,et des chaussettes ignifugées seront peut être pas suffisantes ? du silicone ? ????

A l'écoute du moindre bruit suspect , l'oeil en permanence sur les indicateurs température et huile, je connait ... Me souvient d'un trajet pour ramener une voiture dont je savait le moteur malade (6 cylindre Nissan avec culasse dans le sac ) , et pratiquement pas de petits axes que des voies à grande circulation . A l'aller j'avais noté toutes les aires de stationnement et possibilités d'arrêt en cours de trajet au cas où , ainsi que les descentes où je pourrais soulager et refroidir le moteur ! Dans le coffre caisse à outils , des bidons d'eau ,une batterie chargée à bloc ,de l'huile et une barre de remorquage . Le pépère m'a ramené jusqu'à la maison après x arrêts refroidissement et ajouts d'eau , c'était l'essentiel car tranquille pour démontage bien au chaud après

OK , le diamètre extérieur de tes départs en rigide doit correspondre au mieux au diamètre intérieur de ta durite souple ( le double tressage inox va retirer un peu de marge sur la souplesse du caoutchouc pour l'emboitement, comparativement à une durite caoutchouc simple )

Les flotteurs et pointeaux feront leur job pour accepter le volume nécessaire dans les cuves ... Mais bien se focaliser sur le bon raccordement de ton flexible sur les pièces (filetages , sièges et cônes , joints s'il y a ...), même en basse pression faut pas qu'il y ai de fuite !

Avec 69 bars tu as de quoi voir venir , la pression en sortie de pompe , pour un carbu , est largement inférieure à 1 bar..

Oui , le V8 est bien sympa et me plait bien !

Aller , avec plaisir je suis partant mais faudra me donner des idées ! Phil

Oui , un petit point de soudure sur le côté des maillons pour maintenir la forme souhaitée ,et ensuite quelques points sur les morceaux accolés.La c’est une chaine de moto mais sur la photo dont je me suis inspiré sur le net c’était une chaine triplex. Une chaine de distri de vieille US serait top !

Pas d'affolement , tu te fabriques des rampes bien stables et sécurisantes pour trois fois rien ! Des chutes de madrier (ça fait 225mm de large et en général 75mm d'épaisseur ) ou à défaut de bastaings mais c'est moins bien car moins large env 175mm , des bons clous , un marteau ,une scie à bûches ou une tronçonneuse electrique et c'est fait ! sur le cliché c'est du bastaing (donc moins large que du madrier) et les pneus de mon Patrol étaient balaises. Tu calcules l'empilage , la pente et la longueur de tes rampes en fonction de ta hauteur de jupe AV et bas de caisse pour s'engager dessous

Oui , avant d'assembler je décape bien la ferraille avec une meuleuse + brosse à fil et après , sur les petites pièces je met un coup de verni en bombe ,ça fait bien ressortir le métal nu . Pour les meubles vu le volume nécessaire je prend carrément du verni à boiseries extérieures (ceux avec lesquels on nettoie les outils à l'eau ) ,au pinceau car c'est moins onéreux et ça tient correctement dans le temps Pour les bibelots je pompe les idées sur le net ; Et à côté de l'établi j'ai 2 seaux pour mes déchets de mécanique , un pour la ferraille direction déchêterie , et l'autre pour récup pour réaliser des bricoles ; et quand je décide de m'y mettre je vide le seau et je regarde ce qui est faisable . Alors ce matin j'ai fait un second scorpion pour ma belle fille (vu qu'elle avait posé une option quand elle a vu une photo du premier ) , je l'ai fait un poil différent ! J'ai un pote garagiste 4x4 , il fait régulièrement pour son club des Trophés avec des pièces cassées , ils sont remis à l'occasion aux malchanceux (ou aux bourrins !) qui cassent un truc lors d'une sortie (trophé du différentiel pété , ect....) Phil

Merci !

Aller , bricolage de deux nouveaux trucs en ferraille : -Une copine qui peint des tableaux cherchait une lampe sur pieds orientable et réglable dans tous les sens pour l'éclairage de ses sujets à peindre ,stable mais avec une faible emprise au sol et style atelier/industriel .... Un vieux disque bien lourd ,du tube, un projecteur rond et de l'improvisation , hauteur réglable par potence de 1,20 à 1,90 + inclinaison et rotation du projo : -Aujourd'hui , à partir d'un modèle pompé sur le net , un scorpion avec une vieille chaine de moto ,des clous ,des écrous et une vielle clef ! Bon je sait déjà qu'il faut que j'en fasse un second pour ma belle fille Vive la récup Phil

Chouette , et avec une collec de jouets des années 60 Des "Joustra " je pense , la dauphine j'avais la même étant gamin ....

Le chevrolet 3100 est une version Napco , 4x4 avec le pont AV enclenchable

Si , on aperçoit un fil sur une sonde ,juste au dessus du capuchon de la sortie HT de la bobine .

Dans le même principe mon Père avait fait deux caisses de rangement en contreplaqué , 1 derrière chaque siège avant de la Simca 1300 familiale et une planche rembourrée / recouverte qui s'emboitait dessus pour mettre au niveau de la banquette AR et faire le lit !! Plus tard c'était le break 1500 Simca , banquette AR baissée ,top confort pour ma frangine et moi ! Mais aujourd'hui avec mon fils et ma belle fille : même débat que pat060 ,interdiction de promener ma petite fille dans 2 de mes voitures jugées pas assez sécurisantes Circonstances atténuantes , il y a 9 ans mon fils a été victime d'un grave accident (véhicule en face qui a quitté sa voie dans une courbe )et avec son passager ils s'en sont sortis grâce aux éléments de sécurité de l'auto ....

Hello, Sinon si tu es certain que ton liquide de refroidissement est très récent mais a un doute sur son degré de protection au gel , fais une mesure au pèse antigel pour te rassurer .C’est pas couteux ( 10 /15 euros ) , certains ont aussi une graduation pèse-acide pour les batteries.... Mais si tu doutes de l’age du liquide de refroidissement , changes le d’office phil

Alors ta chouette vidéo à l'époque je l'ai regardée une paire de fois ! Et je peux te dire qu'elle m'a alors conforté dans mon idée de me trouver un 3100 de 57 à mettre à ma sauce ! ( a)validé par Madame , et b)c'est mon année de naissance ) Phil

Oui ,.....Mais si j'ai bien entendu , au premier janvier de cette année la carte grise moitié prix après 10 ans est passée plein tarif pour les motos ..... Je suis étonné que ce n'ai pas trop grinché chez les motards ,faut dire qu'il y a eu zero pub sur cette décision dans la nouvelle loi de finance ->alors d'ici qu'ils appliquent sous peu la même pour les voitures , avec nos gros V8 c'est plus la même incidence qu'un moteur de moto

C'est bien cette adresse mail que j'ai utilisée ...Ils ont accusé réception de mon dossier "complet" le 20/10 dernier ,mon chèque n'est pas tiré donc je vais attendre encore un peu .....

Super qu’ils aient été aussi réactifs pour ton dossier ! Dans mon cas aucune réponse a mes 2 mails bien polis et adressés a l’adresse stipulée .... Ils annoncent 4 semaines de délai et j’en suis a 3 mois1/2 , peut être que c’est un autre service pour les motos ?

Oui , un boulot de fou , là on est dans la conception !!!