alex67120

Ok Oui pareil pour moi il y a que 1 ressort c'est normal 🤔 Ou il faut toujours en mettre 2 car elle a aussi ce troup dans les accélération franche

Ah tien voilà encore un autre questionnement mais là je crois faut être pointu Il y a une pochette avec plusieurs petites ressort avec des couleurs différentes. Ça joue beaucoup si on les change?

Merci Je me suis penchée un peut dessus. Je vais acheter le rupteur et le chapeau,ça m'évitera de tout changer. Merci pour vos retours très clair

La seule chose qui change Modul allumage inclus et type avancé vide et mécanique

Salut et mes meilleurs vœux J'ai mon allumeur MSD qui merde. Pour faire plus simple je souhaite le changer entièrement car si je commence à le reconditionner le risque et que autre chose ce passe . Bref Par exemple j'ai un allumeur MSD pn85551 il est a 500€. J'ai sur ars shop possibilité de prendre un MSD pn8360 a 600€. Vous allez me dire de reprendre la mm référence mais si je prend l'autre qui a les mm caractéristiques quel peut être la différence 🤔 Je sais pas si j'ai été clair mais en gros si je prend celui plus cher sera t'il compatible

Merci pour vos retours 👍

Hello Je vous sollicite a nouveau concernant ma jauge qui affiche toujours full. Pensez vous qu'elle est grippé ou autre? Si je débranche la batterie et rebranche ça peut changer quelque chose ? Merci

Merci

Hello J'ai une capsule sur ma boîte de vitesse. Il y a une visse dessus. Pouvez vous me dire si c'est ça: Plus je visse plus les vitesses se rallonge Plus je dévisse plus ils passent plus vite ? Merci

Oui 124

Sur la cg il y a marqué SS après elle a été refaite ,j'ai toutes les facture. Après le moteur il marche bien ,ils ont fait les choses bien Juste le carbu je ne connais pas ,

Impor Oui refaite

Petite présentation de ma nouvelle bagnole Camaro 67 Je l'ai pas depuis longtemps,je commence à l'apprivoiser Après un Pick Up C10 ça change niveau confort.... Faite pas attention aux jantes,des que je trouve je les charges

C'est bon J'ai avancé un peut C'est le contacteur de pédale de frein. Maintenant comment y accéder c'est plus compliqué, j'espère trouver un tuto sur youteub

🥵 Je vais contrôler ça

J'ai mon feu arrière droit qui reste constamment allumé. J'essaie de trouvé le problème. Le clignotant marche. Quand je freine ça marche Veilleuse et phare ça marque. Ça peut être le capteur de frein?

Salut Je sollicite a nouveau... J'ai un bruit métallique sur ma boîte une fois en marche -j'ai enlevé le cache car je pensais à une merde qui se baladait à l'intérieur. Mais non . -J'ai contrôlé les 3 boulons ils sont bien serré. -tout les rapports passent bien sans à-coups,. -le démarreur ne frotte pas Quelqu'un à déjà eu ce symptôme ? J'espère que c'est pas trop grave PXL_20240301_143628491~2.mp4

Je vous ai pas encore présenté mon C10 Ça fait maintenant 2 ans que je l'ai. J'en suis très content malgré que de temps à autre les joies PXL_20231007_085041707.mp4 de l'ancienne me donne des cheveux gris (merci pour les conseils que je peut trouver sur ce forum) Il a un V8 350 (pas d'origine) Boîte auto th350 C'est pas un véhicule d'étagères,des que je peu je le roule. Je reste toujours bluffé du confort tant en conduite qu'en habitabilité. Place aux photos PXL_20230805_075130698.mp4 PXL_20230805_075219619.mp4

Je souhaite régler le modulateur sur la boîte pour avoir les vitesses un peut plus fluides. J'ai enlevé la durite et j'ai accès à une petite visse. Je sais que si je dévisse ça passe plus vite et si je visse ,plus lentement. Je voudrais pas partir au hasard Me conseillez vous de visser a fond (pas trop a cause de la membrane) puis dévisser au fure et à mesure ? De combien de tours je doit procéder des demi tour ou tour complet. Et enfin quel et le maximum que je peut dévisser (conseillé) Merci

Merci Oui je vais chercher quelqu'un dans mon secteur qui serait faire ça

Merci Oui allumage est ok contrôler En tout cas des que je met le starter ça cale directement....

Ok Je vais voir pour le faire régler dans un premier temps.