FLYER34

Ca pourrait coincer comme pour l'ami @saintseya : pas de mentions de poids, ni sur la CG d'origine, ni sur l'attestation FFVE. Comme indiqué ci-dessus, dans le cas d'un transfert CGN -> CGN il faut bien que l'Administration se débrouille, mention de poids ou pas. Dans les cas avec attestation FFVE, il est facile de faire touner les administrés en bourrique. Dans le cas de @saintseya, je ne vois pas d'autre solution que demander une autre attestation à la FFVE avec des poids plus ou moins bidons = encore des semaines d'attente 👹

L'Administration a forcément une solution à ce problème : c'est le cas de tous les changements de propriétaires pour les vehicules avec une "vieille" (sans poids a vide mentionné) carte grise et sans passage en "collection" (donc avec certificat de conformité "archivé", en clair perdu, par l'Administration). Petit retour d'expérience : je viens de lancer une demande d'attestion à la FFVE pour une 2CV de 74, carte grise des années '90 sans mention du poids à vide. Le formulaire FFVE : - a une case pour le poids à vide : j'ai indiqué celui trouvé, après recherche, sur le net ; - n'a pas de case prévue pour "F3" (PTRA) : j'ai donc explicitement demandé à ce que le PTRA figurant sur la carte grise soit repris. Reponse dans 2,5 - 3 mois......

@saintseya 2 observations : 1) cela confirme ce que j'écrivais ce matin : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/26550-cout-des-taxes/?page=2 la FFVE se mèle de ce qui ne la regarde pas (le 846A) et ne fournit pas les données F1, F2 et F3 qui sont indispensables pour un import. 2) cela montre que, suite à l'engorgement largement médiatisé du service, des fonctionnaires inexpérimentés ont été affectés à ces tâches : l'attestation FFVE a pour objet principal de permettre d'immatriculer des véhicules pour lesquels le constructeur a disparu (essayez d'obtenir un certificat de conformité pour une Brazier ou une Rochet-Schneider...).

Les voies de la FFVE sont impénétrables : - ils ne demandent pas de copie du CT ; - ils demandent le poids à vide (si tu n'indiques rien, ils chercheront dans leur documentation) ; - ils "oublient" la rubrique "F3" de la CG (PTRA, autrefois) : sans cette rubrique il devient interdit de tracter une remorque ; - ils demandent, pour un import, une copie du 846 A (document purement fiscal, de toute façon obligatoire pour l'ANTS). Résultat : 2 mois de perdus. Au lieu de poser la demande à la mise en conteneur du véhicule aux US, il faut attendre le dédouanement 👺

Il semble tout de même plus "vendeur" de faire les démarches soi-même (3-4 mois + une centaine d'euros) que d'expliquer à l'acheteur : - vous me payez le véhicule ; - vous paierez les 60 euros de FFVE ; - vous attendrez 3 mois, minimum, l'attestation de ladite FFVE (avec un risque de refus ) ; - vous attendrez encore 2 semaines, minimum, votre CG après avoir déposé votre dossier à l'ANTS.

Ben oui, toutes ces autos sont devenues invendables sans passage par la case "collection"

Mon calcul ci-dessus reste valable. C'est 30 % de taxes à l'arrivée sur le prix total (achat + transport). L'assurance pendant le transport est proportionnelle au prix de l'auto (~ 2 % chez Schumacher). Auto plus chère => assurance plus chère => TVA et DD plus chers

OK, tu as mis 01/01, j'ai laissé la date du jour (10/05) et changé seulement l'année à 2013. Il semble que, si l'auto a plus de 5 ans date à date, tu gagnes 600 €.

Relis le post initial, stp (la demande concerne une 2013). Tu ne dois pas cocher les mêmes cases que moi : pour une 35 CV du 01/01/2015, sans "réception communautaire", le malus est de 4.800 €. Le coût total de 6.421,76 € [Suite] Estimation à la louche : - une ZL1 de 2013 cote autour des 26-28 k$ - transport ~ 2 k$ - en euros, rendu au Havre ~ 25 k€ HT - TVA + douane ~ 7,5 k€ - dépotage ~ 0,5 k€ - RTI 3 à 5 k€ (et + si affinités) - carte grise (RP) ~ 4,6 k€ Total ~ 42-44 k€

Non. D'après le simulateur officiel : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation#main le "malus" serait de 3.000 € et le coût total de la CG de 4621,76 € (pour une 35 CV de 2013, en RP).

C'est quoi la blanche, à l'etage, devant la t-bird turquoise ?

Ces tampons (et pas mal d'huile de coude) font des miracles, si la corrosion n'est pas trop profonde : http://www.vikingdirect.be/catalog/catalogSku.do?id=6385635&pr=QW5

Construits ton abri le plus vite possible Ces bâches protègent bien du soleil, de la poussière etc..., mais n'empêchent pas la remontée d'humidité depuis la terre d'un jardin.

Toujours pressés, ces camions US :

Dernières nouvelles (pour mémoire, demande posée en ligne le 22 avril). Petit mail de l'ANTS ce matin demandant de me connecter. En 10 minutes, et soulagé de 842,76 €, le CPI est arrivé Bilan : - un peu moins de deux semaines pour avoir le CPI (à la préfecture, c'était instantané !) ; - ne pas hésiter à "charger" un maximum de documents : copie d'une pièce d'identité + copie du permis de conduire + copie de l'attestation d'assurance en plus du Cerfa 13750 qui, amha, devrait figurer d'office dans la liste des documents à fournir.

Attention, sur ce kit, seul les "tips" sont en inox, le reste est en "aluminized steel". On trouve des échappements tout inox : http://waldronexhaust.com/cart/index.php?main_page=index&cPath=61_33_73 c'est juste, encore, plus cher

Merci pour ce lien. Quelle couleur choisir : https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peintures-moteur-et-carrosserie/peinture-moteur-haute-qualitee-us-motor.html - Ford Blue ? - Ford Medium Blue ? - Ford Corporate Blue ?

Merci, je regarde.

Si je puis me permettre, même question pour du "bleu Ford" pour un V8 de 1979 ?

Tu as aussi fait l'intérieur au Karcher ? OK, je

Le riot gun, c'est pas mal aussi

C'est la "Demande de certificat d'immatriculation d'un véhicule" à l'ancienne. Le pdf est remplissable en ligne. Tu dois l'imprimer, le signer, le scanner et le joindre à la demande en ligne. (Tout au moins, c'est ce que j'ai compris ).

Demande posée ce matin. Assez surpris du fonctionnement du site. Je pense avoir coché les bonnes cases : "autre demande" ; "immatriculer pour la première fois un véhicule en France/immatriculation d'un véhicule d'occasion (acquis à l'étranger....)". Curieusement, le site ne demande ni la copie d'une pièce d'identité, ni le contrôle technique, ni le Cerfa 13750. J'ai donc ajouté manuellement toutes ces rubriques. Wait and see...

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