FLYER34

Je pense avoir eu un cas similaire : achat, par le gérant, d'un véhicule de son entreprise pour me le vendre en tant que particulier. L'officine "à 50 balles" a du attendre ~ 8 jours avant de pouvoir faire la demande de transfert à mon nom. Si j'ai bien compris, il y a blocage, pendant "un certain temps", le système considérant qu'il y a probabilité de fraude en cas de changement de propriétaire trop rapide.

Je vais avoir le même souci avec mon nouveau jouet. On trouve des 8 pistes chez l'abbé, en France (OK, le choix est limité, mais c'est mieux que rien). https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l2632.R2.TR2.TRC1.A0.H1.Xcartouche+8+pistes.TRS0&_nkw=cartouche+8+pistes&_sacat=176983

Limiteur de freinage AR en fonction de la charge. J'ai bon ?

Merci pour cette réponse. Cela signifie-t-il que tu conserves les originaux (notamment la CG étrangère) ?

Avec l'ancien système, il était impossible de faire une CG "collection" dans les officines "à 40 balles", il fallait obligatoirement aller en Préfecture. Comment se passe l'établissement d'une CG collection (ou une importation) avec le nouveau système ?

Cas particulier cité l'autre jour au club : - un gars hérite d'une Facel ; - il l'estime un certain prix lors du règlement de la succession ; - vendue assez rapidement, et beaucoup plus cher que le prix estimé, il a choisi de déclarer spontanément la plus-value.

Dans mon coin, et jusqu'au 1er novembre 2017, le service cartes grises de la sous-préfecture fonctionnait sur rdv pris sur internet. Bilan, pour l'import de la Continental (sept 2017) : rdv à 10H00 ; sorti à 10H15 ; CG dans la boîte aux lettres le lendemain à 10H00... Système actuel, (pour un autre véhicule) : transfert de CG, en "centre agréé", impossible sous pretexte de revente trop rapide (la CG du vendeur date de moins d'une semaine).

Excellente décision. Tu ne regretteras pas ton achat : la qualité est tout à fait correcte et bien suffisante pour notre utilisation très ponctuelle.

Pour info, j'ai acheté ce lot (pub gratuite) : https://www.amazon.fr/Unc-Unf-Imperial-tarauds-filières/dp/B01MDS7YIW/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1511460918&sr=8-1-fkmr0&keywords=BERGEN+24pc+unc%2FUNF Parfait pour "rafraîchir" les filetages.... accessibles, voire en créer de nouveaux.

Simple question de bon sens paysan : "B Conditions de réalisation des contrôles Les contrôles sont réalisés sans démontage......" ....... "5.2.2. JANTE 5.2.2. a. 3.Fêlure ou défaut de soudure[Loc.]Critique 5.2.2. b. 2.Mauvais assemblage des éléments de jante[Loc.]Majeure 5.2.2. b. 3.Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable[Loc.]Critique 5.2.2. c. 2.Jante gravement déformée ou usée[Loc.]Majeure 5.2.2. c. 3.Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée[Loc.]Critique 5.2.2. d. 2.Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière[Loc.]Majeure" Il faudra m'expiquer, comment sans démontage des enjoliveurs de nos autos, il sera possible d'évaluer l'état des jantes.... C'est juste un exemple. On pourrait continuer, entre autres, sur : - le compteur de vitesse : procédure de test ???? - la roue de secours : de plus en plus de véhicules n'en ont pas. Pourquoi faire c...r les gens qui auront oublié de l'enlever avant d'aller au CT ?

Oui vert foncé. Modification lors de la restauration par l'ancien propriétaire (toutes les "Town cars" 1960 étaient noires....) D'autres photos de cette sortie :

Quelques photos de la première sortie officielle de la bête : (ceux qui ne sont pas venus ont eu tort, cette fête était très sympa et bien organisée).

Dernières nouvelles du front. Les travaux de première urgence (freins + amortisseurs) sont terminés. La météo semblant propice, nous pensons aller à Valflaunes ce dimanche 12 novembre. Si vous êtes dans le coin.... 12 novembre festa de la vendemia.pdf

Nous sommes bien d'accord. Mon expérience démontre simplement qu'il est parfaitement possible d'obtenir un CT valide sans WW "valable 1 mois" .

Retour d'expérience : le 10/08/2017, le contrôle technique a été fait avec, comme numero d'immatriculation, le N° US fugurant sur le "title" de l'ancien propriétaire. (En fait, l'auto est allée au CT avec un W de garage : le contrôleur n'en a pas tenu compte.)

L'ami "comcot" parle de "road trip" et de Corvette 69 : je pense qu'il a bien compris qu'il paierait zézo pourcent de DD et 5,5 % de TVA à l'arrivée en France.

Pour ce qui concerne l'assurance, le mieux est de demander à ton assureur (le mien a couvert l'auto un mois avec le numéro figurant sur le "title"). Pour ce qui concerne le CT, il sera fait au numéro d'immatriculation + VIN. Si tu as le "title" à ton nom, (même si, pour les puristes, ce n'est pax 100 % légal), tu fais faire des plaques (AV+ AR) de l'Etat d'origine(*), avec le numéro figurant sur le title : la probabilité d'avoir l'auto immobilisée par les FDO est infime. (*) : voir, par exemple, sur ebay : https://www.ebay.com/itm/Any-State-Any-Text-License-Plate-Personalized-Custom-Auto-Car-Motorcycle-Tag/332283118713?_trkparms=aid%3D555019%26algo%3DPL.BANDIT%26ao%3D1%26asc%3D41375%26meid%3D4cce85167b8946c3ac02be1b2374ce46%26pid%3D100508%26rk%3D1%26rkt%3D1%26&_trksid=p2045573.c100508.m3226

La sellerie est, techniquement, nickel. Je pense qu'un petit passage en atelier spécialisé de nettoyage lui redonnerait un peu plus d'éclat. J'attends d'avoir fini les travaux de "fiabilisation" pour voir ça. A noter que sur celle que je n'ai pas achetée, les propriétaires successifs avaient laissé des housses de protection : http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1960-lincoln-continental-town-car/

Merci. La Quattroporte, c'est pas mal aussi . Des photos ?

Toutafé. Il y a toujours un peu d'hystérésis (*) chez nos fonctionnaires. Ils continuent souvent à appliquer les règles qu'ils connaissent après qu'une modification soit sortie au Journal Officiel. Autre exemple : il est maintenant obligatoire d'être titulaire du permis de conduire correspondant au véhicule objet de la demande de carte grise. (Pour pouvoir piquer des points, sur ledit permis, en cas de radarisation... i). A ce jour, certaines Prefectures "oublient" cette vérification (*) https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hystérésis

A la limite, on s'en tape des $$ (*). Le problème c'est que les garagistes ne sont pas habilités, (pour le moment ?), à traiter les CG "collection". Amha, la procédure "dématérialisée", telle que proposée, ressemble à une bouteille à la mer : 1) tu envoies ton dossier ; 2) tu attends "un certain temps" ; 3) si le SIV n'est pas satisfait de ton dossier, il va se manifester (ou pas ???) ; 4) tu répondras à leur demande ; 5) retour au point # 2, etc.... Pendant tout ce temps, tu ne pourras qu'attendre, sans aucune info, et, au bout d'un moment, tu ne pourras même plus rouler.... (*) dans mon coin, une officine fait ça pour 15 €. Devant le prix de la CG d'une américaine, franchement....

Exact, j'avais lu un peu trop vite

Source ? Il semble, au 8 septembre 2017, que rien n'ait changé : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1925 Pour info, et pour les heureux possesseurs d'autos du groupe Ford, l'attestation, (si elle devenait obligatoire), ne coûte que 50 € et arrive par retour de courrier.

Raison de plus pour ne passer au contrôle que tous les 5 ans (pour les "plus de 30 ans"), voire ne plus y passer du tout (pour les "avant 1960").

Félicitations pour cet achat, manquent plus que les photos. Dans le même esprit, j'avais, un temps, envisagé celle-ci : https://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/oldsmobile-ninety-eigth-convertible-221940034.htm