FLYER34

Pris d'une envie compulsive d'ajouter une "full size / big block" à ma collection, je regarde (entre autres) les Chrysler Imperial. Que pensez vous de celle-ci ? https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/chrysler/imperial-crown/1863495.html (J'ai demandé des photos du dessous de la voiture). Avantages : - peu courante (moins de 500 produites) = le voisin n'aura pas la même ; - look d'enfer, am(très)ha ; - haut de gamme à l'époque ; - pas trop chère ; Inconvénients : - peu courante (pièces ???) ; - sujette à la corrosion (voir celle-ci, par exemple). - poids/volume ; - ????

Ah, OK.Je n'aime toujours pas les photos 43 et 44 (état général de la porte gauche). Les dessous ont l'air structurellement sains. Le suivi mécanique a l'air "moyen" (photo 13). Maintenant, au prix proposé, on ne peut pas demander la lune.

Euh.... laquelle ?

C'est celui-ci :http://www.ebay.fr/itm/161612598331?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT On doit pouvoir le trouver moins cher.... La livraison du "té" est prévue par Amazon autour du 22 janvier. Installation vers fin janvier.

@Gilles : Amazon.fr ne propose pas cette pièce (pour l'instant). Depuis quelques temps, eBay fait le forcing et impose son système de livraison internationale. Au lieu de payer le tarif international USPS depuis le vendeur US jusqu'à la France, nous payons : 1) au tarif US, le transport depuis le vendeur jusqu'au centre collecteur "eBay", aux US ; 2) les Droits de Douane (quel que soit le montant de l'achat) ; 3) la TVA (quel que soit le le montant de l'achat) ; 4) le transport international, à prix d'ami, entre le centre collecteur "eBay", aux US, et la France. Bilan : une pièce à 5 $ HT qui traverse l'Atlantique, par USPS, pour 6 $ (en exonération de DD et de TVA, dans la plupart des cas) revient à 25 $ grace à eBay. EDIT : trouvé sur Amazon.com, à priori, pour 14 $ HT rendu en France : https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00BKFHPJI/ref=mp_s_a_1_10?ie=UTF8&qid=1483551546&sr=8-10&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=Tee++1%2F4+npt++male+Female

Je viens de recevoir le kit 3 manos pour la Mustang. La température d'eau est du même style que celle de l'ami Tristan. Pour la pression d'huile, comme je souhaite conserver le capteur d'origine, il me faut un "té" male/femelle/femelle en 1/4" NPT. Ce "té" coûte 4 à 6 $ aux US + 20 $ de port. Voir, par exemple : http://www.ebay.fr/itm/Brass-1-4-Female-x-1-4-Male-x-1-4-Female-NPT-Street-Tee-/172434375776?hash=item2825e3c460:g:U0kAAOSwdpxUWwfr Qui connait une solution plus raisonnable en frais de port ?

Euh.... t'es sûr ?

Fais une recherche Gogol sur "mechanical water temperature gauge" : tu verras tout plein d'appareils qui ressemblent au tien. Peut-être ???? Je ne m'y risquerais pas.

Am(très)ha, non. Sur la photo présentée on voit deux "6 pans", l'un derrière l'autre. Le plus gros des deux "6 pans" est probablement une "réduction" (*) destinée à permettre d'utiliser la sonde sur deux diamètres de filetages différents. Il est donc probablement possible de démonter cette "réduction" lors du passage de la sonde au travers de la cloison pare feu. Le plus petit des "6 pans", par contre, est prisonnier et indémontable sans ruiner l'appareil (voir la photo) . (*) : modèle présenté uniquement à titre d'exemple.

Ben non : à priori, c'est une jauge purement mécanique.Pour t'en convaincre, trempe la sonde de température dans une casserole d'eau chaude : tu verras l'aiguille bouger. Ne surtout pas couper le lien entre la jauge et la sonde de température. Comme indiqué par Phil, la difficulté c'est de trouver un trou assez gros pour faire passer la sonde. (Enlève quand même la réduction, que l'on voit sur la photo, pour avoir le diamètre le plus faible possible). Par contre, une fois posé, ça marche très bien, même avec le contact coupé !

Les dimensions en pouces sont au catalogue Facom, n'importe quel accessoiriste auto peut te les commander.

Il s'agit d'un véhicule vendu par un pro qui connait parfaitement les tarifs (*) et l'état du marché. (Il suffit de regarder son stock et les prix auxquels il propose les "belles" autos). Accessoirement, Vegas n'est pas connu pour être une banlieue défavorisée. J'en conclus qu'à ce tarif, il doit rester du boulot a faire. My two cents. Regardez la différence d'état avec celle-ci, par exemple : http://www.ebay.com/itm/1976-Cadillac-Eldorado-Convertible-/282291660545?forcerrptr=true&hash=item41b9e4e701:g:qhMAAOSw44BYUbQo&item=282291660545 (*) : voir la "cote" Hagerty. En dessous de 14.800 $, méfiance....

Excellente décision : les clés a pipe débouchées, en 6 pans, sont un "must". Cela dit, le "Craftsman" que l'on trouve chez Sears, partout aux US, n'est pas mauvais non plus.

Dans son jus. A ce tarif, prévoir des travaux.

3/87/16 1/2 9/16 indispensables, pour commencer.

Pour la Ford A roadster 1930, j'ai fait venir celle ci des US : https://www.carcoversdirect.com/parts/covers/cars/81806_82430/materials/312

Désolé, je n'en pense rien. J'ai pris 1) des bâches d'extérieur en "demi sur mesure" : https://www.car-cover-france.com/housse-auto-exterieur-P-V-C-double-9.html 2) des housses d'intérieur "couture" avec sigle de la marque etc... : https://www.car-cover-france.com/housse-auto-interieur-sur-mesure-couture-6.html Les deux modèles sont satisfaisants, mais ce n'est pas le même usage.

200 euros pour une housse, c'est correct. J'ai acheté plusieurs bâches chez Car cover. Il répond rapidement aux demandes de devis et livre très vite ce qu'il a en stock. (Pub gratuite). Pour des bâches sur mesure, c'est plus cher... Pour le chargeur, j'utilise ceux-là. Avantage : contrairement à beaucoup d'autres (ceux de chez Lidl, entre autres), en cas de coupure de courant, ils redémarrent tous seuls. (Important si on s'absente longtemps).

Une petite "rectif" ne devrait pas coûter trop cher et, avec des plaquettes neuves, faire largement le kilométrage que tu feras avec cette auto.

Concentrations de voitures classiques, le 20 novembre 2016 à Totana (sud Espagne). Je suis tombé amoureux du pick-up Dodge 1950 (très bonne année )

+1Autant ce type de travail sur un modèle rarissime se justifie (Bugatti Atlantic, par exemple), autant là... Aprés, tout le monde a droit au bonheur.

Félicitations.

As-tu regardé chez Oreca ?.

Oui (en évitant la pluie, si possible). L'idée étant d'agrandir le rayon d'action par rapport à la Ford A qui est un peu (trop...) fatigante au delà de 100 km/jour.

Désolé, pour moi c'était la réponse évidente à la question de "mout71". (Les "vraies" Ford France sont plutôt rares, non ?) La voiture a été construite à San Jose le 14 mars 1968 ; vendue à son 2eme propriétaire, habitant.... San Jose, le 28/03/1969 (16.050 miles). Elle gagnait des concours d'état au Nouveau Mexique en 2014. En cherchant un peu, on retrouve l'annonce d'origine.