Fabs74

Merci pour ton message, effectivement il y a toujours des solutions plus ou moins coûteuse. Je ne sais pas si je suis capable de jouer du marteau et du poste à souder. Après la vente peut être envisagé en étant transparent sur les travaux à effectuer, pas comme certain, avec le prix qui forcément devra être cohérent. Dans tous les cas comme le disait le garagiste, je peux rouler comme ça pour l’instant, le priorité est les réparations mécaniques. C’est un métier d’inspecter une voiture sans être trop tenter d’acheter la première venue. 🥴

Merci pour votre soutien. Ce n'est pas catastrophique mais il y a du boulot et un billet de 8 à 10 k€ si on fait faire par un pro. En plus je souhaitais juste lui faire un entretien et la vendre pour passer à quelque chose d'un peu plus costaud mais du coup, il faut revoir les plans 😁

VID-20221019-WA0031.mp4 VID-20221019-WA0030.mp4

Oui elle est passée au ct comme cela, je lui ai mis quelques miles depuis l’achat mais je ne pense pas avoir pu détérioré la mécanique à ce point.

Salut à tous, je n’ai pas encore fait de photos de la bête, désolé. Je l’ai emmené au garage pour un Check up complet après avoir rouler tout un été avec et relevé quelques anomalies. Du coup pas mal de choses à faire, les freins, les croisillons, les rotules inférieures, un roulement explosé sur une roue arrière, du jeu en sortie de boîte, quelques joints à remplacer bref j’attends le devis… je vous tiens informé dès la réception du devis et des travaux effectués.

Salut à tous, Enfin je prends le temps d’ouvrir un sujet concernant l’achat de la Mercury Cougar de 1967. Je n’ai pas encore eu le temps de faire de jolies photos mais elles viendront par la suite. L’achat a été un peu précipité mais lors qu’il faut y aller faut y aller donc direction le Nord de la France pour voir cette jolie Cougar qui avait été vu par un membre du forum qui a été super sympa de faire le déplacement rien que pour moi alias @pat060 Pour la petite présentation, c’est une auto qui vient du Québec et qui a été partiellement restauré la bas, en toute franchise elle n’a pas été correctement restauré surtout pour le côté peinture, j’ai l’impression qu’elle a été peinte rapidement bref il faudra revoir un peu plus tard. Pour le côté sympa, j’ai la facture d’achat et les codes correspondent à la facture donc c’est plutôt une bonne chose. L’intérieur est joli, les mousses de siège sont à revoir, le ciel de toit est parfait ainsi que l’ensemble intérieur, tous les compteurs fonctionnent, le chauffage (le radiateur est à changer, fuite) et la ventilation également. Niveau mécanique, il s’agit du moteur de base 289ci, il roule plutôt bien, les vitesses passent en douceur à part entre la 2 et la 3 à faible vitesse (petit à coup), le compartiment moteur est super propre. Les spécificités de la Cougar sont fonctionnelles : phares avant amovibles, cadencement des clignotants arrières. C’est un pur plaisir cette caisse, depuis le début d’année je roule avec et j’ai toujours le smille à son bord. Et elle ne passe pas inaperçu, même sur les rassemblements pourtant habitués aux vieilles américaines. Les photos suivront. Au plaisir… Fabs74

Merci pour vos réponses. Je ne suis pas sur d’avoir tout compris concernant le commande du radiateur de chauffage, alu ou pas alu? J’ai regardé sur les deux sites pour voir ce qu’il propose. J’ai fait une réparation de fortune (comme cité plus haut)afin de rouler malgré cette fuite . Est ce que le LDR est corrosif pour le châssis? merci

Salut à tous, Première galère avec la Cougar, en me baladant je me suis trouvé avec le liquide refroidissement qui coulait dans l’habitacle, par chance je n’étais pas loin de la maison. Après démontage, le radiateur de chauffage est percé. sur quel site commandez vous les pièces de vos vieilles américaines? Lors du démontage, j’avais une espèce de coton/ouate devant le radiateur, à quoi sert elle? Merci de vos conseils @+

Salut à tous, La Cougar est dans le garage, je ferais une présentation dès que le temps me le permettra. Merci à tous pour vos conseils. @+ fabs74

Salut à tous, Des news concernant la petite Cougar à vendre dans les Hauts de France. Tout d'abord je tiens à remercier chaleureusement @ Pat060 qui a géré aux petits oignons la visite de la voiture pour m'éviter un déplacement inutile dans le cas d'une merguez. D'après les éléments qui sont en ma possession, la voiture est plutôt saine et en bon état, roule et freine bien, quelques petits défauts carrosserie mais rien de trop méchant. Voilà pour les dernières nouvelles.

il y en a peut être pas Je l’ai eu ce matin au tél et il m’a dit qu’il était sur ce forum 😉 voilà c’est chose faite.

Apparemment super saine… si une restauration complète est faite, ça se voit?

Concernant cette Cougar, j’ai eu quelques infos supplémentaires: rouille de surface légère sur châssis portes, bas de caisse, passage de roue en bon état, Quelques défauts sur la peinture chauffage et ventilation fonctionnent matching Numbers et les numéros constructeurs correspondent. tous les joints sont en bon état La voiture vient de Montréal, achetée neuve avec facture du premier proprio à l’appui. elle a été importée en Juin 2021 en France. C’est ce que j’ai pu obtenir du vendeur, je vais essayer de l’appeler ce matin. Un autre lien avec plus de photos: https://www.lesanciennes.com/annonce/mercury-cougar-1967-a495582?ftype=vo&q=Cougar

Merci pour ton message, je me doutais que cela allait apparaître à un moment dans la conversation. Il y a un an, pour tout te dire, j’achetais une cox, l’occasion s’est présentée, j’ai acheté! Ce qui en résultait un manque de place dans le garage… Une place s’est libérée, le budget est plus conséquent qu’il y a deux ans, c’est le moment! De plus on ne sait pas ce que tonton Poutine nous réserve alors qu’il me laisse le temps d’en profiter un peu au volant d’un vieux v8 américain.

Salut, yes il s'est manifesté hier. Je vais lui demander son numéro de tel. C'est très gentil de vous proposer pour aller la voir. Je te tiens au jus. Merci pour vos conseils toujours avisés, alors pour répondre à la première phrase: non je ne veux pas forcément de Mustang, au contraire, c’est juste car elle était pas très loin de la maison et je ne connais le vendeur pour la qualité des voitures qu’il propose.

Pour l'instant je n'ai aucune réponse du vendeur donc comme il n'y a pas de numéro de téléphone, c'est réglé

Si ça peut te rassurer je suis loin d’être une pointure 😁

Merci pour les explications mais je me suis penché sous les deux portes et je suis que ce n’est pas pourri comme dans ton exemple. Ben oui 👍 c’est ce que je me suis dit lorsque j’ai vu l’annonce. Il y a des nordiques connaisseurs sur le fofo pour aller visiter la belle?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2134858061.htm

Nous sommes toujours dans l'éternel débat de l'offre et de la demande. Pour mon cas personnel, ce qui est également important et qui compte finalement dans la décision, est la faculté à la revente. Une Mustang, comme dit plus haut, se revend mieux (plus vite) qu'une Javelin. J'aime bien changer de voitures tous les 3 à 5 ans parfois moins parfois plus. Mais c'est clair qu'une dodge Dart ou même une Javelin me fera tout aussi plaisir. Effectivement j’entends ce que vous dites et dans ce cas précis je ne suis pas sur à 200% mais le côté positif est que c’est 3 proprio vérifiables, le dernier et actuel proprio l’a acheté en 2019 et à fait 200 kms avec… Perso, je ne suis pas du tout amateur des rassemblements.

Merci pour ton retour, c'est une maladie récurrente pour les voitures stockées à l'extérieur ou c'est valable pour toutes les Mustang de part leur utilisation ? Ces cheminées sont visibles depuis le compartiment moteur ou pas du tout?

Est ce que la couleur correspond bien au code couleur silver blue de la plaque constructeur? Je ne connais pas la côte de la Mustang mais est ce que dans le peu d'éléments que je vous ai donné une fourchette entre 30 et 35k€ vous paraît cohérent?

J'ai regardé le coffre et soubassement Le réservoir est neuf. L'entretien moteur a l'air également en ordre, les durites sont en bon état. J'ai mis une photo de la porte, franchement sans démonter le panneau de porte ça a l'air encore solide. Elle fait du bruit effectivement, double sortie et collecteur échappement inox. Ensuite pour les carburateurs je n'ai pas pensé à regarder.

Carte grise française normale, elle a été immatriculée par la premier propriétaire en France en 1967. Donc immatriculation suisse en 1966 puis courant 1967 en France et depuis elle n'a pas quitté la France .