le Baron

C'est bien ce que je disais, les courtiers en qui vous faites confiance, vont démarrer leur machine de guerre pour surtout tout faire pour ne pas vous rembourser, quitte à ce que ça revienne plus cher à la compagnie d'assurance... Petite anecdote vécue: je m'achète en 1991 une toute belle Yamaha bicylindre à trous-trous qui puent 350cc de 1972, un vrai navion! Je la réceptionne le jeudi, je vais chez mon courtier et fais immatriculer la bécane la même journée, je prends la plaque de ma Vespa Primavéra que je colle sur la Yam, et je pars faire un tour. 25 kilomètres plus loin, une radasse brûle un feu rouge, je percute sa Golf à hauteur de la portière arrière droite, je te me vous fais un triple salto avant à induction variable, que même Jackie Chan c'est une tarlouze à côté, et me retrouve sur le carreau. Pas de portable à l'époque, quelqu'un se débrouille pour appeler les képis et c'est une ambulance qui arrive, allez comprendre... A l'époque, on payait une TVA sur les véhicules d'occaze, et donc on mettait la facture à mini-prix pour payer le moins de TVA, dont acte, le zinc était déclarée pour 1500 francs belges de l'époque, moins de 40€ actuels. je vous fais grâce des observations débiles des keufs qui comme les carabinieri d'Offenbach arrivent bien après les deux ambulances (véridique!), du beau sourire de la chauffeuse de la Golf, qui était partie chercher une boite de cigares pour son boss avant de m'embourber, la Golf appartenant à sa légitime épouse, etc... Sorti de l'hosto avec un coude emballé dans un gros pansement, j'attends le coup de turlu du concessionnaire Yamaha du coin, là ousque ma brêle était partie pour le devis. Je me suis battu pendant deux heures avec l'expert automobile qui refusait d'indemniser les dégâts (17000 francs belges, 425€ actuels) parce que la bécane n'en valait que 1500, et que donc, on me remboursait de 1500 balles... Je me suis foutu dans une colère noire, en le traitant de débile, que ça faisait deux heures qu'il me faisait chier, alors qu'en sortant de là, il irait déclasser sans sourciller une Mercédès ou une BMW qui valait 100 fois plus que mon devis. Là, le mec, comme électrocuté, m'a regardé et m'a dit qu'effectivement, il était con, il m'a signé mon devis, j'ai empoché plus tard les 17000 balles... ... et j'ai foutu la bécane à la casse, en arrosant le concessionnaire Yamaha d'un bon billet de 1000 balles Je vais vous en raconter une autre dans un autre topic que je vais démarrer bientôt, le manque de logique flagrant de ces compagnies d'assurance qui ne fonctionnent qu'à coup de statistiques idiotes. et c'est un courtier qui m'a rencardé, mais comme ces compagnies couchent toutes ensemble et qu'elles se sont créées le plus légalement du monde un "registre national" des "mauvais" conducteurs, trouver maintenant une assurance alors que tu as eu plus de 3 accidents bénins en tort ces 5 dernières années, tu te le carres dans l'oigne... mais il y a une parade... TSHAW! Laurent

la Mercédès 450 6.9 faisait officiellement du 240 kmh. Impressionnant quand-même! TSHAW! Oncle Baron

Surtout ne pas oublier que dans la prime d'assurance que vous payez pour votre véhicule, une partie de cet argent va vers un bureau d'avocats qui essayera de faire en sorte que vous ne soyez pas dédommagé, ou le moins possible... Un bureau d'avocats est déductible des impôts , vous rembourser ne l'est pas... TSHAW! Oncle Baron

C'est plus un pare-chocs de Blazer/Suburban que tu as monté là. C'est pas moche... TSHAW! Oncle Baron

Ou une rehausse de toit pour en faire un camping-car... TSHAW! Oncle Baron

j'ai ce modèle là, super facile à utiliser, aucun serrage nécessaire: TSHAW! Oncle baron

Pas grand-chose à raconter, à part que j'ai camouflé la rouille à gauche à droite, petit coup de bombe de peinture par-ci par-là). le premier gazier qui contrôlait avait l'air d'avoir fumé 300 grammes d'afghan, complètement pété, cet idiot me demande une attestation de refrappe du n° de châssis. Je lui ai répondu que ce n° de châssis a été frappé en 1975, chez l'importateur, alors qu'il était pas encore né. Problème réglé, c'est bon monsieur le deuxième inspecteur a été super cool, c'est le gars qui m'a laissé passer à la cool il y a deux ans, il n'a pas été taper du marteau nulle part comme l'abruti de l'année passée ("votre chassis est bon monsieur" - "tu parles, c'est de l'acier de Milwaukee de 5 mm d'épaisseur, c'est pas ton marteau qui va lui faire mal..." -"oui mais c'est tout rouillé" - "ben oui, et alors?") je pensais swapper le moulbif lors de la rupture du pignon de mon AAC, mais comme j'ai tout réparé sur le bord de la route devant chez moi, le moulbif d'origine est reparti pour deux ou trois tours de compteur. Toujours un petit problème de conso d'huile par les guides de soupapes, j'ai les joints de queues de soupapes à la maison, mais j'ai la flemme de le faire. Faudrait aussi que je fasse la vidange de la boite, je vous renvoie vers ce topic que j'avais démarré il y a quelques temps: http://www.dreams-cars.org/forum/index.php?showtopic=10695 Pour le reste, rien changé depuis les 50 000 miles parcourus en trois ans, c'est toujours les mêmes amortos partout, les mêmes garnitures de frein arrières (j'en ai en stock, achetées avant d'ouvrir les tambours, quel con!), il n'y a que la rotule de direction gauche à tenir à l'oeil, je vais en commander une sous peu... TSHAW! Oncle Baron

Si les vis de fixation du carter ont été trop serrées, il est possible que tu aies des déformations au niveau de la collerette du carter: tu prends un marteau bien plat et tu tapes dessus jusqu'à ce que le plan de joint soit bien plat. Pour bien faire, il faut un "tas" de l'autre côté, mais un deuxième marteau ou une enclume si tu as ça sous le coude peut faire l'affaire Sinon, fuites assurées TSHAW! Oncle Baron

t'as du bol, ça ira, le tour de boite est le même... maintenant, faudra aussi vérifier la longueur de la boite, il y a parfois des variantes, avec rallongement/raccourcissement obligatoire de l'arbre de transmission, et ça coute bonbon (compter 200€ au moins) TSHAW! Oncle baron

le "BOP pattern" s'adapte sur tout ce qui est BOP, une lapalissade comme on dit... Il faut bien vérifier la motorisation du véhicule qui va donner son moteur à une autre caisse, des Chevrolets ont été motorisées dans les années 80 avec de l'Oldsmobile, des Pontiacs ont reçu des moteurs Chevrolet à une certaine époque, ce grand mic-mac a surtout commencé vers le milieu des années 70, ou chaque marque motorisait les autres marques du groupe, quelques exemples notoires: - Chevy Monte-Carlo de la fin des années 70 équipées du 231 Buick - toutes les bagnoles équipées du V8 Olds Diesel à partir de 1976 - Cadillac Séville 1975 jusqu'à 1979 avec le 350 Olds essence - Chevrolet Caprice Station-Wagon d'après 1985 qui recevaient le 307 Oldsmobile en équipement de base Vérifies donc bien ton montage avant d'acheter un moteur. Il existe des plaques de montage, qui permettent d'adapter une boite BOP sur un moteur Chevy et lycée de Versailles, au cas où on te propose la super affaire TSHAW! Oncle baron

Ben ouais, le CT n'est valable qu'un an, faut bien faire fonctionner le parastatal, comme on dit chez nous... TSHAW! Oncle Baron

Salut les filles, passé le CT aujourd'hui, carte verte du premier coup, c'est la troisième fois d'affilée! Je suis rebon pour un an, je m'y attendais pÔ. M'ont fait chier un peu, faut bien qu'ils justifient leur salaire, ces pékins... TSHAW! Oncle Baron

Plaie d'argent n'est point mortelle, fi! je viens de recevoir la facture de l'assurance et la facture de la mise à sec/mise à l'eau de mon voilier, je pense que je vais passer juillet à la maison, ou sur mon voilier, pas de petit véquende à Venise, ni de gros restau à se faire péter la panse! Et puis le mois prochain, ce sera autre chose. Ah oui tiens, la Chevelle doit passer le CT... TSHAW! Oncle baron

Bah! bilez vous pas, on a construit des shooting brakes sur base Ferrari "Daytona", autre chose qu'une Stang, même si elle est des bonnes années... Et ça, ce serait pas cool comme baîz-O-drome? TSHAW! Oncle Baron

Les extracteurs de dampers sont vraiment spécifiques, un arrache à trois griffes va tout foutre en l'air. On trouve de ces extracteurs partout aux States, pour pas cher... TSHAW! Oncle baron

sur mon "Van", j'avais un 305 avec l'option d'origine LE9, si tu pouvais mettre la main sur un stock de pièces de ce gabarit, ça te fait tout de suite 180 HP plus pas mal de couple en bas: http://wiki.answers.com/Q/Which_chevy_305_...tock_horsepower Budget inconnu, bien évidemment... TSHAW! Oncle Baron

couleur bronze et en boite manuelle 3 vitesses? Si c'est celle là, je pouvais l'avoir pour 2500€ il y a plus ou moins 7 ans d'ici... Quelques mois plus tard, on m'a proposé une Camaro 67 en 235ci pour le même prix... TSHAW! Oncle Baron

il y a une époque où les rosbifs étaient moins chiants http://www.youtube.com/watch?v=MDLa19EoUxk...player_embedded TSHAW! Oncle Baron

salut ramassis de tarlouzes! C'est qui le chef? http://www.myspace.com/video/vid/107530068 vouais-vouais, c'est la Chevelle à tonton au début in ze klip, plaques US fournies par tonton Phil, klip tourné à Bruxelles un dimanche matin en décembre, ça caillait, je vous dis que ça! l'actrice dans ce clip était bof, fallait par contre voir la maquilleuse (sur la tof ci-dessous), mondieumondieumondieuaragnagnagnammmmmmmmmmmmh TSHAW! Oncle baron

Ben voila! 1. essayer de récupérer ton pognon auprès du vendeur, tu vas pouvoir te brosser, avocats plus tribunal, ça va te coûter bonbon pour te trouver en face d'un gazier qui tout à coup va être déclaré insolvable... 2. faire 2500€ de réparations sur une caisse qui n'en vaut que 2500€, c'est perdre du pognon bêtement. 3. tu l'as dans le baba La soluce à tonton Baron: laisses la bagnole là où elle est, tu viens de perdre 2500 €, tant pis, que ça soit une bonne leçon, passes l'éponge et achètes toi autre chose... Plaie d'argent n'est pas mortelle, comme on dit... TSHAW! Oncle Baron

comme je disais, à 5000€ l'agréation, tu restes résident rosbif, quitte à rouler ici en plaques anglaises, et tu les emmerdes... C'est ce que je ferais si j'étais dans le cas... A ce propos, la Belgique a été poursuivie par un citoyen qui se trouvait dans une situation semblable à la tienne, il a gagné son procès, et la Loi belge a été adaptée... Tu peux toujours contacter un député européen d'origine française et lui soumettre le problème, en demandant pourquoi la France traîne les lattes à vouloir convertir cette directive EU, rien ne t'empêche non plus de contacter un député de l'Assemblée Nationale, europhile de préférence, et tu verras. C'est ça la démocratie, bord d'aile TSHAW! Oncle Baron

Une directive européenne (me demandes pas la référence, mais je sais qu'elle existe) prévoit qu'à partir du moment qu'un véhicule a été immatriculé dans l'UE, ce même véhicule DOIT pouvoir être immatriculé dans un autre état de l'EU sans aucune tracasserie administrative. Exit donc la DRIRE et l'UTAC, pas besoin d'eux... Et si un fonctionnaire quelconque commence à te faire ch*er, tu appelles les keufs et tu portes plainte contre lui en personne. J'ai déjà fait le coup une fois dans un service de taxation en Belgique, ça s'est vite terminé, à mon avantage, la mal-ba*sée de service derrière son hygiaphone s'est vite écrasée... Et par ailleurs, pourquoi veux tu revenir en France? Restes bien là où tu es, non? TSHAW! Oncle Baron

Je ne crois pas trop dans la perte de charge si le filtre est remplacé régulièrement, la surface des trous-trous dans la crépine excède largement la capacité de succion de la pompe. Comme l'ont dit certains de mes prédécesseurs, si le constructeur a prévu un filtre, faut en mettre un... On a grillé la boitoto de notre Clio 1991 à 100 000 kms, biscotte le garagiste n'a pas remplacé le filtre à 50 000 kms comme prévu. ça nous a obligé à taper la caisse à la ferraille, le coût de réparation excédant de loin la valeur de la bagnole... TSHAW! Oncle Baron

C'est clair que si je devais m'acheter une "française" forties/fifties, il n'y aurait pas photo, ce serait une "Vedette". Les tractions sont surfaites question prix, les 203 sont pas mal, mais ça reste BOF par rapport à une CHPLORD françouze. va falloir que je me dépêche, la côte des "Vedettes" est en train de bien monter TSHAW! Oncle Baron

On a tous connu ça au moins une fois dans sa vie... J'ai eu le coup avec ma Juvaquatre qu'un abruti s'obstinait à prendre pour une Opel Olympia, et avec ma Cox 1200 qu'un autre abruti du même tonneau s'obstinait à prendre pour une 1300, et qu'il savait de quoi il jactait biscotte il avait vendu des VW pendant 30 ans... Même blague avec re ma Cox, chez un concessionnaire VW local qui s'obstinait à vouloir me vendre des vis platinées "longues" alors qu'il me fallait des "courtes"... Quel con çui-là, j'y suis plus retourné... Et puis un peu comme Doc, suis dernièrement tombé sur des rappeurs de ta mère, à qui j'ai expliqué que ma Chevelle était une version spéciale NASCAR, produite à 99 exemplaires seulement, avec un V12 "Allison" (9 litres de cylindrée quand-même!) de 600 HP, j'ai fait "Vroumm-Vroumm" pour leur prouver que je racontais pas des couilles ils ont fermé leur gueule, les gars, respect quoi! TSHAW! Oncle Baron