le Baron

oui, tu fais comme ça, tu règles soupape par soupape, l'une après l'autre... des nouvelles? TSHAW! Oncle Baron

Je l'ai fait une fois en dynamique sur un 250ci, la procédure sur youtube est la bonne: - ton moulbif tourne - tu desserres un culbu - quand ça fait clac-clac, tu resserres le culbu jusqu'à ce que le clac-clac disparaisse - tu tournes trois quarts de tours comme sur la vidéo Dans le cas-ci, le gars avait des cache-culbus ajourés maison, mais tu peux le faire sans cache culbu, ça pissera de l'huile partout, tu peux mettre du papier cache ou du carton autour de la culasse, pour faire une sorte de cache culbu ouvert temporaire. TSHAW! Oncle baron

salut Phil, tu peux essayer la solution joint torique, mais j'ai mes doutes que ça va tenir. fais toi faire un nouveau flexible avec les pièces que tu as, il y a des boites qui font ça sans souci. TSHAW! Oncle Baron

le fameux pro indiqué par Camaro82 peut aller se rhabiller... Les huiles minérales sont détergentes depuis plus de 50 ans, les huiles synthétiques n'existaient pas au milieu des années 60. A moins que ce gars nomme les huiles minérales détergentes comme étant semi-synthétiques, auquel cas il a un problème de sémantique... Enfin, il fait comme il veut, chacun sait que tout scientifique/psychiatre/garagiste rentre toujours des conclusions d'une enquête suivant qui l'a payé... ma caisse a dépassé depuis longtemps les 200 000 miles, peut-être même les 300 000, qui sait, et elle a toujours tourné à la minérale détergente... Sacrilège d'entre les sacrilèges, comme je roule au GPL, je me fous de faire mes vidanges aux intervalles préconisés, mon huile est toujours propre, je fais l'appoint quand c'est nécessaire, quand ma "idiot light" de pression d'huile s'allume dans un virage musclé, par exemple rappelez vous cette maxime à la Oncle Baron: "les ricaines sont des voitures conçues par des idiots pour être utilisées par des imbéciles"... TSHAW! Oncle Baron PS: oui-oui, je suis très sérieux!

Bon, ben j'y vais aussi de mes voeux, en me disant que vive le réchauffement climatique! ça fait une semaine que je me tape la ville à pinces, joyce le tonton baron! TSHAW! Oncle Baron

Au risque de froisser certaines susceptibilités, une DMC n'est pas, pour moi, une voiture américaine... cette voiture étais la création d'un américain, pour le marché américain, et ça s'arrête là! Vous savez tous que je ne suis pas un ayatollah de la voiture américaine, bien au contraire... Que certains rêvent de cette voiture et désirent en posséder une un jour, je peux le concevoir, même si ce n'est pas du tout mon cas. en attendant, Philippe 1, bienvenue à bord! TSHAW! Oncle Baron

Vous parlez de BDC? TSHAW! Oncle Baron

"four bolts main", tu vas bien t'amuser! TSHAW! Oncle Baron

Vu que: - la "Biscayne" était le bas de gamme de l'époque - c'est une bagnole gelbe - elle est équipée d'une boite manuelle "three on the tree" j'en conclus qu'elle doit être équipée du six en ligne 235ci, non? TSHAW! Oncle Baron

je continue à l'huile Norauto à 10 € les 5 litres, jamais eu aucun problème sur mes ricaines... je mets ça aussi dans mon "Dax" de 1978, aucun blême. TSHAW! Oncle baron

Nicolds, te fais pas ch*er, redémontes ton compteur, le câble de ce compteur sort tout seul, tu le sors avec une pince à long bec, tu vérifies son état (rouille, amorce de rupture). S'il est bon, tu le remets avec un petit peu de graisse style graisse à roulement. Pour le réinsérer, tu le pousse simplement dans son logement, il faudra peut-être le tourner un peu avec la pince pour qu'il s'emboîte dans le logement de la BVA. tu remontes ton compteur, tu fais un tour, et tu nous racontes. Il est possible que ton sifflement provienne du boitier de CC, et si c'est le cas, c'est poubelle et remplacement obligatoire. TSHAW! Oncle Baron

manque de graisse dans la gaine du câble, celui-ci va péter bientôt! J'ai remplacé mon câble récemment, en laissant la gaine en place, trop de boulot pour remplacer la gaine. soluce: acheter un câble avec sa gaine, ça coûte dans les 15 à 20 €, un petit tube de graisse verte est fourni avec, il faut graisser modérément. Faire gaffe, il y a une chiée de fournisseurs et chaque câble a sa longueur propre, j'ai du raccourcir le mien, j'ai pas rigolé pour rendre le bout rond carré, vu que c'est un ressort. Petit chalumeau indispensable, soudure à l'étain TSHAW! Oncle Baron

ça, c'est le genre de truc qui me troue le cul, j'en ai été plusieurs fois victime, je vendais une voiture à un prix bon marché mais honnête, suite aux pleurnicheries de l'acheteur (je vis sous un pont, suis au chômedu, c'est ma première ricaine, mon dabe est alcoolo, ma mère est une p*tain, le tout sur fond musical violonesque), pour retrouver ma caisse deux mois plus tard sur ce même very forum qui est le notre, pour 5 fois le prix que le gars me l'avait achetée... http://www.dreams-cars.org/forum/index.php...monte+carlo+250 Pour info, je l'avais vendue 500€, j'ai déchiré mon froc cette fois là: caisse à 250€, moulbif à 200 €, cylindres de roues arrières à 50 €, je compte pas les trajets maison-là-bas-maison, et deux mois plus tard, cette même bagnole était à vendre 2500€, sans que le mec ait foutu quoi que ce soit dessus. Je signale par ailleurs qu'il s'est foutu de ma gueule, en me disant que c'était le prix, etc... Aucune idée si cette bagnole a été vendue, d'ailleurs Depuis cette fois là, je me suis juré de ne plus jamais vendre de caisse ici... TSHAW! Oncle Baron

D'après moi, non, si tu restes en plaques françaises... TSHAW! Oncle Baron

sans oublier son rôle de beau gosse dans le film culte de SF "Forbidden Planet": http://en.wikipedia.org/wiki/Forbidden_Planet TSHAW! Oncle Baron

oui, ils résistent bien à l'usure, ils tiennent très bien sur le sec. Sur le mouillé, c'est comme tout, faut anticiper... TSHAW! Oncle Baron

salut Lolo, j'ai mis sur ma Chevelle des "Maxxis" en caoutchouc chinois véritable et à flancs blancs en 215/75 X 15, ça passe magnifique. ça peut être du chinois, ça douille dans les 95 € pièce quand-même! TSHAW! Oncle Baron

De plus, le break est en plaques anglaises, à vérifier... TSHAW! Oncle Baron

ah ouais, le poussin jaune! je me souviens comment Jicube balisait pour son immatriculation, jusqu'à ce que tonton Baron, en descendant sur Ferrières, lui fasse une fausse facture et lui explique comment que ça marche en Gelbique pour immatriculer une caisse... TSHAW! Oncle Baron

le tour de boite est le même pour tous les moteurs Chevrolet, en fome "d'accent circonflexe", un V8 s'adaptera sur le tour de boite d'un L6 sans problème, je crois même que les silent-blocks moteur et leur position sur le chassis sont identiques. Pourtant, trouver un L6 250ci ne doit pas être difficile, quand on voit le nombre de swaps que les gars ont fait sur leurs ricaines... Phil, pour les jambonneaux, normal, j'ai pas été taillé au burin dans un rayon de vélo, mouah! Suis un vrai z'homme, mouah! un tatoué, un balaise, un batdaf, un dur, un caïd, mouah! TSHAW! Oncle Baron

Je viens de m'acheter des plaquettes de freins pour ma Chevelle, plus un câble de compteur, j'en ai eu pour 40 € tout dedans, chez mon fournisseur local. Vais pas me faire chier pour aller acheter chez Rockauto pour ce prix là! Bon d'accord, c'est du made in China, et alors? si t'achètes du "Car-Quest" ou du "AC Delco" aux Stètzz au même prix, voire plus cher, quand tu retournes l'emballage, kékia marqué en dessous? --> Made in China... Je suis pour le commerce local, celui qui est à 15 kilomètres de chez moi. Acheter du Made in China qui a de toutes façons transité par les USA, que je l'achète ici où la bas, c'est kif... Hallucinant le nombre de tours de la planète qu'ont du accomplir ces bêtes plaquettes de freins, non? TSHAW! Oncle baron

Voilà la brochure 1979 pour les P/U Chevy: http://brochures.slosh.com/index.shtml?1979 ça confirme le dires de Luc, les C-20 recevaient le 250, les C-30 avaient le 292 comme moteur de base, et les C-20 étaient équipés d'origine en roues de 16.5... TSHAW! Oncle Baron

c'est pour ça qu'il eusse fallusse que je checke tout ça at home... Bon, en attendant, la bible, ZE site ousqu'on en parle en long, en large et même en travers, même que j'étais inscrit sur leur forum à l'époque où j'avais le mien: http://www.73-87chevytrucks.com/ http://forum.73-87chevytrucks.com/smforum/....php?board=16.0 une autre adresse: http://www.73-87.com/ TSHAW! Oncle baron

Phil, pour te trouver une "Sedanet" 49 à moins de 7000€, tu pourras te brosser longtemps, je pense, même aux States... Si je les avais, je me l'achèterai, cette Caddy... TSHAW! Oncle Baron

Ouaiissss!!! la même que la mienne, mais en meilleur état (et un an plus vieille)! Achètes plutôt ça, elle est déjà au GPL, ça te coûte moitié prix en carburant! Je t'avouerai que sur mes 7 ou 8 Chevies que j'ai eues, c'est celle que je préfère TSHAW! Oncle baron