le Baron

le 454 rentre, mais c'est effectivement à grands renforts de vaseline, j'ai un copain qui a du sortir le sien de son Van, il a chié des barres en inox... je te souhaite du plaisir, surtout pour faire les entretiens par après, c'est la raison principale pour laquelle j'ai vendu le mien, plein le c*l de m'arracher la peau des bras pour faire un bête remplacement des bougies, et ce n'était qu'un 305... Plus jamais de Chevy Van de ma vie, quelle saloperie... TSHAW! Oncle Baron

Pour ton information, je suis allé me faire poser un plancher avant gauche dans ma Chevelle, le bout de tôle de chez "Sherman" m'a coûté 130 € et la pose 200 €. Je pensais le faire moi-même, mais pour ce prix là, je n'ai pas ergoté... TSHAW! Oncle Baron

Issu d'une famille modeste, des ancêtres marins, lui-même a été mécano à la Marine, il a commencé au bas de l'échelle, comme moi. Il a quitté la "Royale" a quitté avec le grade de Quartier-Maître, pour faire la carrière que l'on sait... il avait parrainé l'année dernière la réouverture de l'école des mousses, une école qui forme des ados des milieux défavorisés, et aux enfants de marins morts en mer, aux métiers de la mer. un bel article dans la presse: http://www.la-croix.com/article/index.jsp?...&rubId=5548 Bon vent et bonne mer, monsieur Giraudeau, et respect aussi

je l'ai toujours dit, General Motors, on n'a jamais fait mieux, tu vas enfin rouler dans une vraie voiture... TSHAW! Oncle Baron

Anissa vivrait le grand amour du côté de la Charente, c'est les dernières nouvelles dont au sujet desquelles que j'ai eues d'elle, via son Jules interposé... Je leur souhaite tout le bonheur du monde TSHAW! Oncle Baron

plus moi, plus moi! fini les ricaines! Dieu sait que j'en ai eu des épaves qui n'ont jamais roulé, et que j'ai revendues moins cher que ce que je les avais achetées.. TSHAW! Oncle Baron

Plusieurs firmes proposaient ces modifs, "Grandeur Motor Car Corp" et "Global manufacturing", entre autres. Moi, j'aime bien, kitsch et de mauvais goût, typiquement ricain... TSHAW! Oncle Baron

pas persuadé qu'en mode CC, tu consommes moins... les bagnoles actuelles, peut-être, mais nos vieux clous... Aucune de mes ricaines a eu un CC qui fonctionnait, mais mon dabe a eu une Caprice 77 coupé 305/350, et la conso à 120 sur l'autoroute restait à 17 litres au 100, CC ou pas CC TSHAW! Oncle Baron

démontes ta pompe et portes là chez un spécialiste en moteurs qui va te la refaire (ou portes ton ancienne pompe si tu l'as gardée, encore mieux), comptes 75 à 85 € pour une réfection. TSHAW! Oncle Baron

salut Vincent, je crois que tu t'es bien fait baiser... ta bagnole, tu pourras faire une croix dessus. TSHAW! Oncle Baron

Ok , j'ai lu le bazar sur deepcool.eu... ce gaz 12a est en fait un mélange butane-propane, apparemment compatible dans les systèmes R12 existants, sans changer les composants du circuit. je travaille de temps en temps dans la réfrigération semi-industrielle, et je n'avais jamais entendu parler de ce système... je vais me renseigner au taf si on peut faire des tests avec ces produits chez nous, vu qu'on utilise encore intensivement du R22, et qu'on est bien emmerdé pour obtenir un remplacement valable... TSHAW! Oncle Baron

les gaz réfrigérants actuels ne sont pas compatibles avec les vieux systèmes au fréon 12. ça, personne n'en parle, mais quand on veut changer de gaz, il faut refaire tous les joints de l'installation, et prendre un compresseur adapté. Chez .../ailleurs, ils te font simplement la recharge avec un beau sourire, ils encaissent les 100€, et quand ton installation pète après deux ou trois mois, ils refusent la garantie, biscotte ceci-celà... TSHAW! Oncle baron

ben oui, j'ai une ricaine qui a 35 ans, avec une installation GPL qui a 4 ans... TSHAW! Oncle Baron

salut Tof, la différence de t° entre la sortie de tes culasses/entrée du fluide de refroidissement dans le radiateur et la sortie du radiateur/entrée de la pompe à eau, doit se situer entre 10 et 15 ° C, suivant la t° extérieure, la vitesse de la voiture, sa charge, l'âge du capitaine, son intelligence (ou manque d'intelligence)... Pourquoi veux-tu te faire chier à mettre un ventilo électrique? Mets une hélice d'avion comme sur toutes les autres ricaines, et décolles! Pour ton aimant sur le filtre, aucune expérience, je ne peux pas t'aider. TSHAW! Oncle Baron

P*tain que c'est moche! TSHAW! Oncle Baron (le celui qui GMrulzzz!)

y a quelques années d'ici, j'aurais râlé raide, biscotte cette caisse était le rêve de toute ma vie, mais là, depuis que je me suis retiré des bagnoles, ça me fait que tchi. même pas jaloux, nounkel Baroun!

et bien non, en démontant, mon joint de culasse était intact, aussi con que ça paraisse. Si que tu me croirerais pÔ, je peux te l'envoyer par la Poste, je l'ai gardé pour l'édification des générations futures.. il a fallu que j'ai des bulles dans mon circuit et que mon démarreur me lâche juste à ce moment là pour que je pense que mes cylindres étaient remplis d'eau, d'où déculassage. le bouillon est apparu parce qu'il manquait du liquide dans le circuit, il ya eu surchauffe, mais le joint de culasse a tenu. Dans le temps, j'ai serré un 300ci Buick, plus une goutte de liquide dans le circuit, une durite qui s'était fait la malle, je me suis chié dessus tellement je râlais. J'ai laissé refroidir, j'ai rempli le circuit avec du liquide, et VRROOOUUUUMMMMM, rien joint de culasse. Kosto ces grosse bêtes en teufon! TSHAW! Oncle Baron

en remplissant ton circuit par le bouchon du radiateur moteur arrêté, en complétant doucement jusqu'à ce que le radiateur "refuse", en démarrant ensuite ton moulbif, le niveau va baisser, il suffit de compléter, et tout ira tout seul. Tu fermes le bouchon du radiateur et tu remplis à fond ton tank d'expansion. En refroidissant, le liquide va se contracter et aspirer ce qui manque dans le circuit. TSHAW! Oncle Baron

la hauteur du vase d'expansion n'a rien à voir avec le fontionnement d'un moteur, le mien est sous le niveau max du radiateur. Le problème de Tof doit se situer au niveau purge du système, il faut purger le système au niveau le plus haut du moteur. C'est tout simplement une poche d'air qui reste coincée quelque part. J'ai eu le coup sur mon 250ci Chevrolet l'hiver passé, des grosses bulles, je pensais que mon joint de culasse était foutu, j'ai tout démonté alors que ce p*tain de joint de culasse n'avait rien du tout. Après avoir remonté le tout, j'ai rempli mon système de refroidissement, démarré le moteur, laissé monter le moteur en température et fait l'appoint de liquide par après, moteur au ralenti. la preuve en image que le tank d'exansion est sous le niveau du moteur: TSHAW! Oncle Baron

Tof, ne goûtes surtout pas si c'est du liquide de refroidissement, le Glycol-Ethylène est hyper toxique, ça te fout le foie en l'air en moins de deusse!!! TSHAW! Oncle Baron

Luc va falloir que tu viennes avec le P/U, vu que le pont est collé à un demi-chassis de C-10 transformé en remorque, la benne est également BOF, mais tu pourras accrocher le tout à ta caisse. Tracasses toi pas pour la boule, j'en ai une fixée au pare-chocs de la remorque, pare-chocs qu'on peut monter sur le tien de P/U. Je me comprends, t'inquiètes. Je te file aussi 4 jantes chrome-machin qu'il y avait sur mon Van, mal chaussées, mais comme on ne regarde pas dans la bouche d'un cheval qu'on donne, hein ? à toi de voir si elles passent sur ton P/U, c'est du 5 goujons. démontes un de tes "dog dishes", pour voir si tu es en 5 ou 6 goujons pour tes roues. Comme ça, tu me débarrasses un garage, ça m'évite d'appeler un ferrailleur. Je gardais tout ça sous le coude pour le jour où, et puis comme déjà annoncé ailleurs, je passe à autre chose. Et si tu veux, j'ai encore un L6 250 des bonnes années (1973) , accouplé à une boite manuelle 3, que j'avais acheté à 250fc, pour un projet Rod/Réplique qui n'existera jamais que dans mes fucking dreams, mais celui-là, je te le donne pas, je te le vends le prix que je l'ai acheté: 300 € et puis si tu veux encore, je te file une face avant complète de P/U de 1982, et puis un train avant complet de P/U 79 comme le tien Ah ouais, vas louer un chèvre pliante, biscotte tu vas chier dans ton froc pour charger tout ça, autrement sinon. Laisses-moi le temps de me retourner, je suis un cours en ce moment jusque fin juin, disons que je suis dispo à partir de la deuxième semaine de juillet TSHAW! Oncle Baron

ah ouais, j'ai encore un pont 12 boulons POSI, en 5 goujons, faudra refaire un demi-arbre de roue, je te file ça avec...

Luc, j'ai pour toi: - boitier de direction PS - colonne de direction non tilt, avec levier de vitesses, mais sans volant - 2 portières, état très bof, mais vitrage intact - surtout, j'ai un "tailgate", état bof aussi, mais au moins, ça fermera ta benne J'ai encore d'autres bricoles, faudra qu'on regarde ensemble, je te file le tout gratos, mais faudra venir le chercher à Liège, plus ou moins 400 kms de chez toi... TSHAW! Oncle Baron PS: je viens de recevoir ton MP, mais comme j'ai répondu ici...

Si j'étais toi, je laisserais mon distri à vis platinées. Quand ce bigntz est bien réglé, ça tourne comme un HEI, question rendement, c'est kif... Epargnes tes ronds et vas te faire un bon restau avec ton budget électronique TSHAW! Oncle Baron

Tu devrais facilement pouvoir faire un "swap" avec un HEI plus récent, non? TSHAW! Oncle Baron