le Baron

En général, les gonzesses qui flashent sur nos bagnoles ont le quotient intellectuel équivalent à celui d'une salade. Leur niveau de conversation s'élève jusqu'à connaître la prochaine gagnante probable de koh-lanta. Bon quand on veut se rincer les patates une fois, mais moins bon quand on veut faire sa vie avec, ça craint. le gars qui s'achète un piège à gonzesses et qui compte la-dessus pour s'envoyer en l'air doit probablement avoir le même QI que la gonzesse précitée, son niveau de conversation s'arrête aux commentaires du dernier match PSG-OM. en clair, je n'ai jamais compté sur mes bagnoles pour lever une meuf, je ne compte que sur mon charme andalou, ça marche pas souvent et je vous avouerai que le roi du rateau, c'est mézigue. Un vrai manchot avec les gonzesses, le tonton, un bras cassé de première... On ne peut pas être parfait en tout TSHAW ! Oncle baron

Deux batteries ou une batterie plus grosse, c'est kif Phil a raison, les deux choses sont dissociées, un alternateur 130A remplira une ou deux batteries sans aucun problème, la charge sera simplement plus lente. un accu Pb 12 Volts, dans nos caisses, doit idéalement être rechargé à 1/10 de sa charge maximale. Les alternateurs de voitures sont conçus pour envoyer plus de sauce, pour compenser le coup de démarreur qu'on vient de mettre. je préfère l'option batterie plus costaude que monter une deuxième batterie, même si deux batteries en // peuvent être différentes. Une deuxième batterie, c'est une connectique augmentée, qui fait chier ( mauvaise masse, câblage très long, etc. ) . j'avais cette option d'origine sur mon C-10, j'ai viré tout ça à l'époque, j'ai découvert qu'il fallait absolument deux batteries en super bon état pour que ça fonctionne bien, il suffit qu'il y en ait une qui parte en couille pour que l'autre suive (la première tombe, l'autre prend tout sur sa gueule et tombe aussi). TSHAW ! Laurent

MOPAR a sorti cette série d'étriers à 4 pistons, effectivement. Fort délicat à réparer, et les pièces sont chères en général. TSHAW ! Oncle Baron

V6 sur un MOPAR 81? quelque chose me dit qu'il y a ici un petit problème de sémantique... Quoiqu'il en soit, à vitesse et emploi identique, la conso sera identique... TSHAW ! Oncle Baron

ça ne me choque pas du tout, GM badgeait déjà des Opels dans les années 60, pour les vendre aux USA et en Amérique du Sud... TSHAW ! Oncle Baron

génial le Scania 110, on en voit de moins en moins... TSHAW ! Laurent

Trouves toi dans ton coin un spécialiste en réfection de moteurs, il aura les outils pour te refaire ta pompe, ou il connaitra du monde qui pourra le faire. j'avais fait refaire une pompe à eau de Buick 300ci, ça m'a coûté l'équivalent de 75 € il y a 10 ans d'ici TSHAW ! Laurent

avant de s'énerver, faudrait voir quel moteur tu as dans ta caisse, le Pontiac 400 ou l'Oldsmobile 403 si c'est le 403, tu oublies, jettes le à la casse si tu comptes ajouter de la puissance, les ricains considèrent ce moteur comme étant un "anchor weigh", bon pour faire une ancre de bateau... Maintenant, je pense que les moteurs Ponpon étaient encore montés en 1978, tu as peut-être de la chance... TSHAW ! Oncle Baron

du Chili con carne, bien préparé par ma Josiane, avec le cumin comme il faut... indispensable, le cumin dans le Chili TSHAW ! Laurent

La capacité d'un carter standard de moulbif américain, c'est 4/4 de gallon, ce qui équivaut à 3.7 litres, rajoutez 0,4 litres quand on remplace le filtre. même contenance pour la boite. TSHAW ! Laurent

en 1983, ç'était déjà des DX, il y a LE site de référence pour ces moulbifs, il y a même un forum: http://a350diesel.tripod.com/index-17.html Je viens de faire un tour sur ce forum, les gars ont en général l'air contents de leur moteurs, il y a des mordus, on dirait... les pompes sont fiables, ce sont les frais pour les faire refaire qui sont élevés. TSHAW ! Oncle Baron

je ne travaille par pas BO, mais par compositeur. le meilleur d'entre tous: John Barry http://fr.wikipedia.org/wiki/John_Barry_(compositeur) http://www.johnbarry.org.uk/ suivent Ennio Morricone ( surtout avec la BO du film "the mission") http://www.youtube.com/watch?v=XvBT9sqXnew et puis Michel Legrand, qui est reconnu dans le monde entier, je crois que c'est lui le plus prolifique en musique de films... sinon, pour quand-même donner une BO par un compositeur moins connu --> Psycho de Hitchcock TSHAW ! Oncle Baron

Harry, on en reparlera quand tu sortiras de l'hosto sans tes ratiches, après ton prochain frontal TSHAW ! Oncle Baron

Diable, quelle intox! le bloc Olds 5.7 Diesel n'est pas un big block, a effectivement une mauvaise réputation, souvent justifiée parce que les utilisateurs européens ne savent pas s'en servir, il croient que c'est comme une Golf, on préchauffe/démarre/pied dedans. eh bien non, il faut le laisser chauffer à son aise, une bonne dizaine de minutes avant de décarrer, ou alors on y va tout doux en roulant. Il est conseillé de ne jamais enfoncer la pédale des gaz plus de la moitié de sa course. Pas de burn au feu rouge, ou c'est les joints de culasses à remplacer à court terme. Quand on change les joints de culasse, on en profite pour mettre des goujons ARP, spécifiquement fabriqués par eux pour ce moteur. Deux qualités de fonderie pour ces blocs, qui sont spécifiques, la légende urbaine qui veut que ce soient des moteurs essence diesélisés est fausse, la première série porte sur les côté du moteur un "D", les blocs ultérieurs, plus costauds et mieux nervurés, portent le label "DX". Dernière chose: les joints de culasse ne coûtent pas cher, mais le jour où la pompe à injection part aux adjas, galère pour la faire refaire à coût réduit. je suis diéséliste de formation , mais ce moulbif n'entrera jamais à la maison... TSHAW ! Oncle Baron

en faisant une petite recherche sur ce moteur GMC V12, j'ai trouvé ça ! http://www.blastolene.com/B702.html GRRAAOOUUURRRR ! TSHAW ! Oncle Baron

connaissais pas ce moteur GMC V12, intéressant: en parlant camion, regardez ce que International a sorti en 2008 ! http://www.internationaltrucks.com/Trucks/.../LoneStar/Story Bord d'aile, quelle trique! TSHAW ! Oncle baron

Salut les filles, mes admiratrices connaissent mes goûts pour le deux-temps Diesel GM, en voici un échantillon pas mal, en échappement libre, en plus: enjoy! TSHAW ! Oncle Baron

Dans la série "fumes, c'est du belge", les Wallace Collection, un groupe belge complètement OVNI des années 69-75, un peu mix entre les Beatles et Branduardi, n'a pas duré longtemps, malheureusement: leur plus grand succès, admirez la vidéo kitschissime! un peu moins connu, j'adore les cheutrons: mais alors, pas connu du tout: la plus "Beatles" de leur chansons leur come-back nullissime dans les années 90 'Tain, ousque c'est que j'ai rangé mes pelles à tarte et mes patd'èf? TSHAW ! Oncle Baron

Même pas peur, je préfère crever au volant de ma "Bu" que de survivre dans un bidule actuel ( et accessoirement peut-être transformé en légume) . c'est con , je sais, mais je m'en fous... TSHAW ! Oncle Baron

Pas de panique, c'est normal... le train épicycloïdal a une denture assez droite, ce qui fait que la boite "chante" en première, et ce "chant" s'arrête quand tu passes en deuxième... assez particulier, mais normal... tu peux changer ton calbuthe maintenant , et arrêter de serrer les fesses... TSHAW ! Oncle Baron

Beerkk! il n'y a pas des bon stomatos par chez toi ? hein ? oui, OK , je sors... TSHAW ! Oncle Baron

non, mais je peux donner des cours par correspondance, si tu veux... TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui valdingue plus vite que son ombre)

Moi, j'écoute ça en ce moment, John Dowland, XVIIème siècle, plutôt décalé sur ce forum, je sais: http://www.youtube.com/watch?v=F6p57z2yK7Y...feature=related ce gazier est moins connu que Henry Purcell, que tout le monde a déjà entendu, bien sûr... autre chose que du Dick Rivers, hein les filles? ben ouais, je suis une tarlouze qui roule en GM et qui aime le luth et la viole de gambe, remember? TSHAW ! Laurent

le meilleur moteur jamais sorti des chaînes de montage Chevrolet ! Oooopps, pardon , je me trompe, le meilleur moteur jamais sorti chez Chevrolet: le 292 L6 Rullzzz TSHAW ! Oncle Baron

déjà répondu... mais mets du SP 98, ça te coûtera juste un peu plus cher, c'est tout. les ricaines tournent à l'Unleaded fuel depuis le début des années 70, ton 4.1 aussi, aucun additif nécessaire... mais mets un additif quelconque, ça te coûtera juste un peu plus cher, c'est tout. TSHAW ! Oncle Baron