le Baron

dogolom dogolom dogolom , hein ? t'es sûr du réglage de ton allumeur ? sur le SP95 , tu n'as pas plutôt entendu "ping-ping-ping" quand tu envoyais la sauce ? ce n'est pas à mon avis une histoire d'essence , ton moulbif est prévu pour tourner à l'essence de m*rde avec un octane plutôt bas ... TSHAW ! Oncle Baron

anticiper ... tu dis que tes tambours ont été rectifiés l'année passée et les garnitures n'auraient pas été remplacées ? quel est le bras cassé qui s'est occupé de ta caisse ? des tambours bien réglés freinent aussi bien que des disques , il y a simplement que les freins à disques sont moins sujets au "fading" , c'est pourquoi ils sont plus répandus aujourd'hui ... TSHAW ! Oncle Baron

casser un vilo en prenant des tours ? On peut déjà y aller ... non , ce qui risque d'arriver , c'est que tes ressorts de soupapes te disent merde et ne ramènent pas assez vite les soupapes sur leur siège , les soupapes rencontrent le piston qui remontait par là , et Blinck , tu te retrouves dans le pire des cas avec un embiellage sur la route ! le meilleur système pour contrer ça , c'est la distri desmodromique , mais pas applicable sur nos moulbifs Alors , pour pallier , on met parfois deux ressorts de rappel par soupape , un intérieur et un extérieur . les Ferraris dans les années 50 rencontraient le même problème , qu'ils ont contré en mettant des ressorts " à épingle" ( comme les pinces à linge ) , mais c'était pas encore une garantie d'un fonctionnement irréprochable ... et Panhard , toujours dans les années 50 , avaient mis des barres de torsion pour rappeler les soupapes , ça faisait bien ch*er Citroen , les bicylindres Pan-Pan prenaient des tours à crever , tandis que les citrons lachaient prise au dessus de 3500 tours ... Pour ça que Citroën a racheté Panhard , pour mieux fermer l'usine et foutre les ouvriers à la porte TSHAW ! Oncle Baron

Angkor ! TSHAW ! Oncle Baron

Maiieeeuuuuuhhh ! ben non , tu sens pÔ le mazout , c'est y seulement que je n'écoute pÔ le bruit de la pluie , j'écoute plutôt le ronronnement de gros chat du 6 en ligne , dont au sujet duquel certain affirme qu'il manque deux cylindres , des ceusses qui ont deux cylindres de trop et qui ne savent pÔ trop quoi en f*utre De plus , je ne m'abaisse pÔ z'à rouler z'en CHPLORD , mÔa ! J'ai ma fierté , bord d'aile GM : Mark of excellence , c'est pas moi qui l'ai inventé , et si on trouve ça écrit sur le net , c'est que c'est la vérité TSHAW ! Oncle baron ( GMiste pur et dur )

cette fois ci , je n'ai rien dit ! en attendant , on vit dans une démocratie ( même si ce forum ne doit pas en être une ) et chacun a le droit d'exprimer ses impressions sur la chose , que ça plaise ou non . sur ce forum , il y a des fachos , des anti-fachos , des socialistes qui ont voté pour Sarko parce qu'ils ne voulaient pas d'une femme présidente , des mecs de l'UMP qui ont voté Ségo parce qu'ils ne voulaient pas d'un nain pipole comme président , il y a même des gens qui n'ont pas été voter . Chacun son individualité , je suis seulement étonné d'en voir un qui essaie de faire la loi et d'imposer sa façon de voir les choses comme étant la seule valable ... TSHAW ! Oncle Baron

@ jcladec , shovel , c'est une pelle , c'est aussi l'action d'enlever quelque chose à la pelle ... shovelhead , sur les Harley , ça indique simplement la forme de la culasse , en forme de pelle il y avait aussi les panheads ( en forme de poële à frire ) , knuckleheads ( en forme d'articulation , de genou , quoi ... ) termes imagés inventés par les ricains , qui sont friands de surnoms , et qui en collent à tout ce qui bouge , et tout ce qui ne bouge pas ... sur d'autres moteurs , on trouvait des "porcupine heads" ( porc-épic ) , les 6 cylindres en ligne Chevrolet jusqu'en 1955 étaient qualifiés de "stovebolts" , parce qu'ils avaient une tôle de protection autour du collecteur d'échappement , un peu comme un poêle de chauffage . dans l'aviation , même chose , chaque type d'avion avait son surnom , les Douglas DC3 étaient des "gooney birds" , les chasseurs P-47 des "juggernauts" etc , etc ... TSHAW ! Oncle Baron

Salut pine d'ours ! aucun problème ... je te MPise mon numéro de G TSHAW ! Oncle Baron

Absolument ! hier , j'ai bien rigolé ! Josiane et moi nous étions invités à une petite sauterie un peu heurf , avec un Amiral , fallait être là en uniforme , blabla Je tombe sur mon copain Alain que je n'avais plus vu depuis 7 ans , on fait une attaque du bar en règle , toute la bande décide d'aller faire un tour en bateau-mouche sur la meuse , je monte au volant de la Chevelle , mon poteau Alain monte à côté , on n'est qu'à deux dans la caisse . Alain avait pris ses affaires civiles pour se changer et commence à se foutre à poil lorsqu'on croise une vieille rombière qui mate désapprouvativement la caisse , qui voit un Officier de Marine au volant et un mec à mitan à poil à côté , je vous dis pas sa cheutron à la vieille , moi qui commence à chanter "In the Navy" de Village People , elle a du nous prendre pour une belle paire de tarlouzes ... un quart d'heure après , arrivé sur le quai d'embarquement , on en riait encore ... et puis sur le bateau , il y avait un bar , et puis ils ont éteint la lumière , et puis je me suis réveillé dans mon lit , c'est Josiane qui avait fait la route du retour , j'étais complètement calciné sur la banquette à côté d'elle , en train de baver sur ma chemise Quelle belle et enrichissante journée , ce samedi ! l'année prochaine , on remet ça TSHAW ! Oncle Baron ( qui n'aime pÔ les casquettes de plomb )

ton copains Schoubby ouvre ses portes ? pas de problème , je passerai , je dois de toute façon lui renvoyer un ascenseur et je le ferai avec plaisir ... ça sent la séance photos , ça , un "El Cam" et une "Colonnades" de la même génération ! les Monte de cette époque étaient basées sur la même caisse mais l'embouti des ailes et la forme arrière du toit était différent: http://www.midsizebowties.net/forums/showthread.php?tid=3481 TSHAW ! Oncle Baron

Salut les filles , ça faisait longtemps que je me cherchais un "Sedan" ou un "Station Wagon" des seventies , de préférence en 6 cylindres pour le Sedan , il fallait qu'elle soit utilisable tous les jours , CG normale donc , il fallait également qu'elle soit passée au CT et prête à être immatriculée . Si j'avais le GPL , tant mieux mais ce n'étais pas obligatoire . Je regrettais trop cette Impala 1977 que j'ai vendue à Richard , mais celà était à mes yeux la seule possibilité , elle était "économiquement" irréparable ( trop de frais à faire par rapport à sa valeur vénale ) De plus , je commençais à être un peu dégouté du "Van" , un peu trop "agricole" à mon gout ... et vlatille pas que j'aperçois sur un forum belge cette Chevelle à vendre : le vendeur en veut 4000 ¤ , ce qui m'apparait comme étant un prix très raisonnable pour une "colonnades" ( je reviendrai plus tard sur cette dénomination ) équipée en plus du GPL , et surtout de ce superbe 6 cylindres en ligne de 4100 cc . Ben oui , je suis un des rares amateur d'américaines qui attrape la chair de poule quand il entend passer un L6 , je suis ce qu'on appelle un "inliner" , c'est viscéral et inexplicable j'essayais de mon côté de vendre le "Van" , sans trop de succès par ailleurs . Je contacte le vendeur en lui proposant un échange pur et simple , en lui expliquant les manquements au "Van" et les frais à prévoir , lui est d'accord qu'on se rencontre quelque part pour qu'on en discute , dont acte . la femme du gus flashe immédiatement sur le "Van" , je lui file les clés , je prends les clés de la Chevelle et on parcourt une quinzaine de kilomètres . Affaire conclue , trois semaines plus tard , je prends possession de cette Chevelle . cette A-body est de la génération 73-77 , c'est l'époque ou la conception des voitures aux USA commence à être fort réglementée , la fin des "pillarless sedans" ( 4PSM ) est annoncée pour des raisons de sécurité , la fin des cabriolets arrive également . GM , voulant remplacer sa Chevelle de la génération précédente , invente un style de toit qui permet d'avoir des vitres descendantes sans montants aux quatre portières , un peu comme une "pillarless" mais avec quand-même un renforcement de la caisse et du toit qui autorisait ( en théorie ) la voiture à faire un tonneau sans trop de dommages aux occupants ... l'appellation "colonnades" était née , cette dénomination était officielle chez GM , cette coque a été utilisée par tous les groupes au sein de GM , avec bien évidemment des face avant et arrières différentes , souvenez vous de la série "Kojak" , où Telly Savalas roulait dans une Buick couleur bronze avec le même toit que ma Chevelle . Les motorisations possibles à l'époque ( en 1973 ) commençaient avec le 250 , passaient par le 350 , le 400 et pour finir , le méga mahousse 454 . en 1977 apparait le 305 , et en 1976 disparait le 454 du catalogue Chevelle , un peu "too much" suite au deuxième choc pétrolier qui s'annonce . il y a eu quatre versions de carrosserie : sedan , coupe deux portes avec grandes vitres latérales arrière , coupé avec petite vitre de custode , Station Wagon les niveaux d'équipement disponibles étaient : - "Malibu" : modèle de base , dispo en boite manuelle ou automatique , aucun équipement spécial sauf sur option ( PW , PL , PS , etc ... ) - "Malibu Classic" , reconnaissable à sa calandre 4 phares rectangulaires superposés par paire , finition plus luxueuse ( intérieur velours , PW , PL , etc ... en série ) - "Laguna" S-3 , uniquement disponible en coupé , en remplacement de la "SS" qui disparait en 1973-1974 sur cette base a également été développé le nouveau "El camino" , c'est la version qu'a Crazy Papy la version que j'ai est une "Malibu" de base , les seules options sont l'intérieur en vynil/tissu et la direction assistée . J'ai aussi une magnifique radio AM qui m'autorise à écouter "Radio Vladivostock" et "radio ouagadougou" , vais virer ça et me trouver une AM/FM d'époque Bon , assez de blabla , voici les photos de titine : http://picasaweb.google.fr/rmslusitania/Chevelle1975 Vous aurez remarqué que la banquette avant a bien vécu , normal vu que cette voiture a été utilisée comme voiture de cérémonie , peu de kilomètres ( 78000 miles au compteur ) mais beaucoup d'arrêts fréquents et de petits trajets ( chauffeur qui monte et qui descend sans arrêt ) . Quand je l'ai achetée , le dossier de la banquette était complètement décousu également , j'ai recousu le tout avant hier , histoire qu'elle soit plus présentable ... la couleur d'origine n'est pas le noir que vous voyez mais un beau bleu métallisé que j'envisage de faire appliquer à nouveau et sous peu , suivant les finances . l'installation GPL a été placée il y a un an et surprise , c'est de l'IMPCO , du matos américain hors de prix et surtout , hachement efficace . Nous sommes descendus , Josiane et moi , vers l'Ile d'Oléron début mai , cette bagnole est un véritable avion , malgré ses malheureux 105 CV à 3800 RPM's , le couple est phénoménal et est délivré à seulement 1200 RPM's . la conso se situe entre 13 et 16 litres de GPL , le pied total ! je l'ai depuis début mai et j'ai déjà parcouru plus de 2500 miles quelques liens vers l'histoire de cette génération de A bodies : http://www.tocmp.com/brochures/Chev/1975/Chevelle/index.htm http://auto.howstuffworks.com/1973-1977-ch...et-chevelle.htm je crois pouvoir dire ( sans trop m'avancer quand même ) que ces "colonnades" avec leur toit typique sont un cas unique dans l'histoire de l'automobile américaine . TSHAW ! Oncle Baron

Si tu as extrait le bout qui était dans le bloc , tu n'as pas de filetage à refaire . Trouves toi simplement un nouveau coude et une nouvelle sonde comme le JOE il a dit , et VROUUUUMMMMMMM ! TSHAW ! Oncle Baron

Chez nous , les changements de moteurs sont autorisés , sous réserve que le moteur qu'on va placer était disponible sur ce véhicule à l'époque . il faut faire la transformation , aller chez un concessionnaire de la marque , celui-ci envoie un dossier chez l'importateur , qui délivre une nouvelle attestation de conformité . Seulement , petit problème , pour les produits GM , c'est Cadillac-Europe , sise en Hollande , qui a les droits d'émettre des nouvelles conformités , et là , c'est pas gagné et ça coûte bonbon Pour ce qui est SCHPLORD et MORPA , ça va tout seul , vu que les importateurs "originels" sont toujours les mêmes depuis "kala-kala"* TSHAW ! Oncle Baron * terme lingala ( Congo ) qui veut dire :"Oulala , que c'est vieux tout ça"

c'est justement parce que ces gens font tout derrière ton dos pour ne pas se faire connaitre que j'émets un jugement pareil . tiens , tu vas dire que je suis maudit ! ça fait 20 ans que je me bats contre le fascisme , les nazillons et autres racistes primaires . on m'a traité de gauchiste sur ce forum , ce n'est pas ce qui me dérange , je m'en fous . Mon fils m'a annoncé le weekend passé que sa mère , mon ex-femme , qui est néérlandophone , venait de se faire membre du parti néo-nazi flamand , celui qui crie à tue-tête que la Belgique doit crever , qu'il est temps qu'on vire tous ces ( je cite ) bicots , nègres , juifs , jaunes , et surtout ces wallons francophones qui sont des profiteurs du système ( je findecitationne ) elle va coller des affiches , assiste aux réunions de ces toquards qui ont une crampe dans le bras droit ... j'ai raconté à mon fils de 13 ans leur programme , il a pas trop voulu me croire , je suis allé sur internet chercher les infos sur le site officiel de ce parti , je lui ai montré ... http://fr.wikipedia.org/wiki/Vlaams_Belang le site officiel , avec texte en français : http://www.vlaamsbelang.be/37/ et tu veux que je te dise quoi ? que je suis le plus heureux papa du monde ? et bien , pas tout à fait , je constate que mes propres enfants se radicalisent , ils ont toujours refusé de parler le français , et ce n'est pas maintenant que ça va s'arranger ... Enfin , dans 8 ans la quille , ma Josiane et moi , on vendra tout ce qu'on a , on ira s'établir quelque part en France et on dépensera notre pognon sans compter ... TSHAW ! Oncle Baron

salut Bouteille , je suis étonné de ta réaction , vu qu'on ne se connait pas . lis un peu les trois messages au dessus de celui-ci , tu vois que je ne suis pas tout seul à être emm*rdé pour des âneries . j'ai mon vocabulaire et je m'en sers , que ça te choque ou que ça te gêne , je le conçois aisément , je n'ai pas l'habitude d'enrober mes phrases de circonvolutions inutiles . Si tu me connaissais vraiment , tu t'apercevrais que je ne suis pas du tout tel que mes écrits te le font paraitre , demandes aux autres , ils te le confirmeront ... Contrairement à ce que tu penses , je n'ai pas la haine contre tout ce qui est différent , bien au contraire , je milite dans diverses assoces à but humanitaire , je suis entre autres membre des "territoires de la mémoire" , qui a pour but de combattre l'extrême droite , en mettant le doigt là où ça fait mal , j'apprends à mes contemporains que voter pour le Front est une injure à tous ceux qui sont morts ou qui ont souffert pour que nous puissions vivre libre dans ces beaux pays dans lesquels nous vivons . Et je peux te dire qu'essayer de convaincre une population dont le quart vote pour un parti néo-nazi , ce n'est pas facile du tout ... http://www.territoires-memoire.be/ quand je qualifie les écolos de hippies à sandales à trous-trous , je sais de quoi je parle , je les cotoye depuis longtemps , les 3/4 de ces gens là sont écolos parce que c'est tendance , il y a 20 ans , ils auraient été "yuppies" en Volvo 240 Break . Maintenant , ils s'habillent avec du chanvre multi-colore , se rassemblent partout là où il y a moyen de paraitre , leur discours est creux ... mes appels à la férocité ? non , appelles ça plutôt une prise de conscience envers le monde qui t'entoure , on vit dans une société qui est de plus en plus permissive d'un côté ( Police et Justice à qui on retire toutes leurs attributions ) et plus dictatoriale d'un autre côté ( Union Européenne qui se fout complètement de l'avis des citoyens et qui impose ses lois , OGM dans la culture bio par exemple ) ... moi le messie ? Moi qui suis persuadé que Jésus-Christ n'était qu'un homme qu'on a déifié sans qu'il ne demande rien , je trouve ta remarque idiote ... je n'exposerai à partir de maintenant plus mes problèmes persos ni expériences diverses , vu que ça déplait . Fini mes remarques décapantes sensées faire sou(rire) , je serai sérieux comme un pape , plus aucun smilie , plus rien ... je ne parlerai plus que de technique , d'embrayage qui fonctionne bien et des vitesses qui passent passent bien à 1500 ¤ la réparation inutile ... TSHAW ! Oncle Baron ( qui pense sérieusement que le donneur de leçon , ici , ce n'est pas moi )

Je comprends parfaitement son embarras , mais à ta place , j'aurais mis directement les points sur les "i" ... mais bon , tu dormais encore quand ce genre d'âneries m'arrive , je suis en général très virulent , surtout quand je "connais" la personne qui me cherche et que je sais très bien que je suis droit dans mes bottes , je l'accuse d'être un fâcho , qui , s'il avait vécu il y a 65 ans , se serait fait un plaisir d'envoyer les juifs à Drancy ... et si les keufs ne veulent pas me dire qui c'est , je leur tiens le même discours envers l'inconnu , et leur fais mettre ça dans ma déclaration , soit ça les fâche , soit ils rigolent ... fais comme je te dis , vas faire faire un test de décibels , et montres ça à la prochaine visite de cet employé ou des képis chez toi la prochaine fois ( ou à ton con de voisin ) ... TSHAW ! Oncle baron ( qui n'aime pas les voisins jaloux qui ne roulent pas en ricaine )

salut Alain ! c'est le francophone pur et dur qui parle ? il faut bien comprendre ( je parle pas pour toi ) que pour bosser sur des ricaines , surtout dans un projet comme celui de Incrocio , faut jacter un minimum de "bagnolaméricain" , sinon on continue à dépendre des autres , et c'est comme ça qu'on se fait régulièrement entuber par des pros qui le parlent , eux , le "bagnolaméricain" ... la fréquentation de forums américains est idéale pour ça , même si on passe un peu pour un con parfois ... mais comme ces forums sont fréquentés aussi par des hispanophones , on n'est pas les seuls à passer pour des cons ... De plus , l'américain technique n'est pas une langue difficile à apprendre , dans les livres du moins , éplucher un "Chilton" , un gosse de 12 ans qui comprend peu d'anglais peut le faire Par contre , sur les forums , faut parfois s'accrocher , ahem TSHAW ! Oncle Baron

1. un employé communal n'est pas habilité légalement à venir t'emmerder , c'est la Police qui doit venir le faire . 2. mon expérience des écolos : je fais partie du mouvement "Nature & Progrès" depuis quelques années , j'ai même fait partie de la Locale dans mon coin , locale que j'ai quittée après deux ans , tellement j'en avais marre de parler à des barbus-chevelus hippies à sandales à trous-trous --> j'en ai déduit que la majorité des écolos sont des nazis en chemise verte ( j'exagère , je sais , mais je ne suis pas trop loin de la cible ) 3. Si ta caisse est en ordre , vas faire vérifier d'autor le nombre de décibels que produit ton échappement , vas faire faire ça chez les keufs , avec papiers étouétou , et si ton voisin t'emmerde , tu lui foures le faf sous son nez de facteur , il fermera sa gu*ule ... J'ai déjà eu le problème avec un voisin mal baisé , les keufs chez moi plusieurs fois , j'ai fait comme je te dis ci-dessus , à part que eux sont venus chez moi avec leur décibelmètre , devant le nez du voisin , plus eu de problème depuis il faut éviter de te laisser marcher sur les co*lles par des abrutis pareils , sinon ça ne s'arrêtera plus La meilleure défense , c'est l'attaque , faut montrer ses dents de temps en temps ... TSHAW ! Oncle Baron

et la voiture freine normalement ? le problème avec les purges "tout seul" , c'est que lorsque tu lâches la pédale , l'air qui est sorti du système peut y pénétrer à nouveau , vu qu'il reste toujours de l'air dans ton système . Donc , comme déjà dit , tu as encore de l'air dans ton circuit . un autre système "tout seul" qui marche , c'est de mettre ton installation sous pression . Pour se faire , il faut mettre tes deux réservoirs de fluide en légère pression . Comme tu es à la bourre , bricoles toi un système avec une vieille chambre à air de pneu de voiture , que tu découpes en forme de rectangle , tu adaptes ça sur le sommet de tes deux réservoirs , tu étanchéifies le tout avec du ruban adhésif renforcé , et tu pompes un peu d'air avec une pompe à vélo . Tu ouvres les purges une par une , jusqu'à ce que tu n'aies plus d'air qui sorte . Fais seulement gaffe de ne pas tout vider des réservoirs , sinon , tu peux recommencer ( air reparti dans le système ) TSHAW ! Oncle Baron

Bien sur ! toute loi comporte des failles , elle est votée par des hommes qui n'y connaissent rien au sujet . j'ai souvent été em*erdé par les keufs chez nous en Belgique biscotte je roulais en plaques "O" ( uniquement pour les ancêtres avec une chiée de limitations pas possibles ) mais comme le texte de loi datant de 1946 est tellement flou , je contourne toujours les dires des keufs , je les roule dans la farine , sans qu'ils puissent faire quelque chose ... Je n'ai jamais été verbalisé lors de tous ces contrôles ... TSHAW ! Oncle Baron

Ouais , tu t'exprimes bien . Ton "yoke" ne rentre pas dans la boite biscotte le nombre de cannelures ou le diamètre ne correspond pas . il te suffit de trouver le bon "yoke" , et avec un peu de bol , le "U-Joint" ( croisillon de cardan ) correspondra ... Apprenez un peu à parler le "bagnolaméricain" , bord d'aile , qu'on s'y retrouve ... TSHAW Oncle Baron

c'est quoi , ces conneries ? tes vitesses passent bien ou pas ? ton embrayage fonctionne ou pas ? il y a un bruit ou pas ? si aux deux premières questions , c'est oui et à la troisième , c'est non , tu vas chez ton garagiste lui mettre un pain , il n'y a rien à changer , tout est bon TSHAW ! Oncle Baron ( qui roule en ricaine avec boitoto , pas de problème d'embrayage à chenger ... )

Bizarrement , moi qui suis boulon d'origine , je ne prends jamais de filtre à huile AC Delco , mais toujours du FRAM ... Allez comprendre pourquoi sur mon Van en 305ci et sur ma Chevelle en 250ci , la référence FRAM est PH30 , regardes un peu si ça correspond ... TSHAW ! Oncle Baron

belle auto ! j'aime de plus en plus ... TSHAW ! Oncle Baron

ça sent le caca ! ton piston et ton étrier , ils sont dans quel état ? pour le repousser , t'en a chié des barres ou ça a été tout seul ? si t'en a chié des barres , c'est que le piston est en train de mourir , le débattement lors du retour devient difficile et au bout du compte , tu as tout le merdier qui bloque ... I know , been there ... je veux pas te casser le moral , c'est juste que j'ai pas envie que tu t'emplafonnes un platane , c'est tout ... TSHAW ! Oncle Baron PS : si t'avais au moins acheté du GM , hein , tu nous emmerderais pÔ avec tes questions neuneu mais non , c'est une blague