le Baron

ce sera "Ile de France" biscotte "Normandie" a chaviré dans le port de New-York en 1942 , après avoir arrêté de naviguer en 1940 , suite à l'invasion de la France par les nazis ... Oui , tonton Baron est marin de métier et adore les bateaux ... TSHAw ! Oncle Baron

je roule ( en Belgique ) au GPL depuis 10 ans , toutes les ricaines que j'ai eues , elles étaient soit déjà montées , soit je les ai fait monter au GPL ... le GPL coute dans les 50 centimes d'¤ par chez nous , ça me coûte moins cher de rouler au GPL avec ma "Chevelle" que de rouler avec la Cli(t)o 1991 de ma femme ... les installateurs GPL chez vous sont des abrutis et/ou des incompétents , une installe GPL se monte partout et sur n'importe quoi , que la bagnole ait quelques années n'a rien à voir ... Bien évidemment , il ya quelques marques qui ne veulent pas entendre parler du GPL , VW entre autres ou Peugeot/Citroën , mais c'est parce que leurs moteurs ne tiennent pas le coup ( collecteur en composite sur les Peugeot/Citroën qui explose tous les 50 000 kms ) Ah , si notre Général était resté parmi nous , il m'aurait approuvé ... faisons un petit calcul pour une ricaine en France ... conso d'essence : 20 litres avec la SP95 à 1,45 ¤ --> 29 ¤ au 100 kilomètres conso au GPL : 24 litres avec le GPL à 80 ¤cents --> 19,2 ¤ au 100 kilomètres j'ai compté 24 litres de GPL par rapport aux 20 litres d'essence , ça se tient , un moteur , pour obtenir les même performances , consomme en général toujours un peu plus au GPL ... 30 000 kilomètres parcourus --> 3000 ¤ d'économies réalisées , le prix d'une installe ... vous hésitez encore , vous autres Bon , le gazier qui ne sort sa voiture que lorsqu'il fait beau , le véquende , que mââme est d'accord , et qui parcourt 2000 kms par an , ça vaut pas la peine , c'est clair ... Dans mon cas , je parcours entre 20 000 et 35 000 kms par an en ricaine , vu que je n'ai pas d'autre voiture ... TSHAW ! Laurent

si le cylindre dans lequel coulisse ton piston est rouillé , va faire refaire tout ça chez un spécialiste , ne bricoles pas ça toi-même ... Sinon , tu t'achètes deux nouveaux étriers Que les plaquettes frottent légèrement "à vide" , c'est normal , il faut bien vérifier la course du piston , lorsque tu relâches la pédale , il doit au moins revenir de 1 ou 2 mm minimum . Si ce n'est pas le cas , relire la phrase au dessus TSHAW ! Oncle Baron

Pas que je sache ... cette génération a existé de 1973 à 1977 , la base est la même pour les Olds "Cutlass" , Chevrolet Chevelle "Malibu" , "Malibu Classic" , "Laguna" et "El Camino" , Pontiac "Le Mans" & "Can Am" texte provenant de Wikipédia : 1973-77 All GM A- and A-special body cars were completely restyled for 1973 with hardtop and convertible bodystyles completely eliminated due to pending Federal safety regulations. The 1973-77 cars were available in Colonnade hardtop sedans, coupes and station wagons, which amounted to pillared bodystyles with frameless doors and windows. Wheelbases for this generation were 112 for two-door coupes and 116 for four-door sedans and wagons. By this time, the American performance car was considered extinct, but these "forgotten years" had some performance left. * 1973 Pontiac LeMans Sport Coupe GTO/Grand Am * 1973 Chevrolet Chevelle SS and 1974-1976 Chevelle Laguna S-3 . * 1973-1974 Buick Century GS . * 1973-1975 Oldsmobile Cutlass Hurst/Olds W-30 . * 1976 Buick Century Turbo - . * 1977 Pontiac Can-Am - . http://en.wikipedia.org/wiki/GM_A_platform_%28RWD%29 On est pas mal à avoir des A-bodies des années "oubliées" ( forgotten years ) sur ce forum TSHAW ! Oncle Baron

j'ai fait monter récemment deux pneus dans ces dimensions sur le Van , j'en ai eu pour 80 ¤ pièce , montés et équilibrés bon , c'était du pneu chinois , en LT ( light truck ) , mais c'est que ça se trouve ... TSHAW ! Oncle Baron

Bizarre ! tu es comme moi le genre de personne qui n'actionne jamais le "emergency brake" , je présume ? regardes un peu si ton cable entre la pédale et le système sous la voiture n'est pas simplement grippé dans sa gaine , un petit coup de WD40 ou de décaltou , ça devrait marcher ... à moins que tu aies un mollet de fifille , ça devrait bouger ... TSHAW ! Oncle Baron

Mon Dieu , que c'est laid ! à part le tableau de bord , j'aime beaucoup ... TSHAW ! Oncle Baron

et en cas de collision avec un piéton , je te dis pÔ la cheutron du gazier , passé au hachoir , le mÔssieur ... TSHAW ! Oncle Baron ( qui a son emblème monté sur roulement à billes , comme les éléphants )

c'est pour éviter les emmerdements ultérieurs que je mets toujours un peu de graisse ou d'huile sur les filetages avant de réassembler des pièces , même si d'aucuns déconseillent fortement la chose ... j'en mets surtout sur les filetages de bougies , sur les écrous de roues , sur le filetage des vis de maintien des étriers de frein à l'avant , bref , tout ce qui se démonte régulièrement ... TSHAW ! Oncle Baron

Wédéfourty et autres décaltou , c'est de la m*rde ... chalumeau , mon frère , qui , comme tout un chacun le sait , est un drolumadaire à deux bosses ... Oui , j'ai avalé un clown ce matin ... TSHAW ! Oncle Baron

je confirme TSHAW ! Oncle Baron

le plus chiant sur ces amortos à l'avant , c'est de démonter la partie inférieure , avec ces deux p*tains de vis dans le triangle inférieur ... j'ai fait cette opération plusieurs fois sur plusieurs caisses , l'écrou supérieur qui est fixé sur la tige de l'amorto , c'est soit à la disqueuse quand on y arrive , ou au chalumeau et burin/marteau les deux vis inférieures , tu disques des deux côtés les pattes de fixation de l'amorto , tu vires l'amorto par le dessous et tu attaques les deux vis ... Tu vas rigoler , mon lapin , je te souhaite beaucoup de bonheur et de plaisir Pour le remontage , c'est aussi bandant que le démontage , au dessus ça va tout seul , mais le dessous , avec les deux vis neuves , héhé , c'est du sport , comme on dit par chez moi ... TSHAW ! Oncle Baron

Ah P*tain , je me suis bien marré ... ça me rappelle une de mes conneries dans le passé , je devais avoir une vingtaine d'années , un pote de mon âge venait de s'acheter une berline "Juvaquatre" de 1948 , il essaie de démarrer le moulbif qui veut pas prendre ... le gars larmoyant me téléphone , j'y go avec mon matos , je vérifie la cuve du carbu , pas sur de la pompe à essence , je dis qu'on va démarrer avec le carbu ouvert , dont acte ... seulement , l'échappement n'était pas remonté , et vlatille pÔ que lors du démarrage , je vois une étincelle de calamine qui vole et atterrit sur le carbu ouvert ... ça a fait : "WWOOOOOOUUUUUUFFFFFFFFFFFFFFF !!!!" des flammes commak , j'étais bronzé d'un coup , je ressemblais au nègre de la pub "Pulco-citron" , le poteau qui se chie dessus et qui , comme un con , court chercher un seau d'eau en gueulant comme un putois : "de l'eau , de l'eau , de l'eau !"... moi , vous me connaissez , pas peur , déjà 4 ans de bord , suivi une formation de base de pompier-marin , j'avais une loque bien graisseuse en poche , je couvre le carbu et miracle , l'incendie s'éteint . résultat des courses : - la bagnole : rien - mon poteau : un nouveau calbute - moi : de la lotion "après soleil" il n'y a que les gens qui n'en branlent pas une qui ne cassent jamais rien , et au moins , maintenant , tu as un moteur propre ... TSHAW ! Oncle baron ( qui a déjà souvent fait le con dans sa vie )

je viens de parcourir environ 800 kilomètres en moins de 3 jours , j'accroche à mort ! calcul de conso , 70 % d'autoroute à 120 km/h , 30 % de ville --> 16,5 litres de GPL avec le GPL à 48 cents d'€ chez nous , ça me revient en gros à 8 € les 100 kilomètres ... Moins cher en carburant que la cli(t)o 1991 de ma femme GGRRRAAAAAOOOOOUUUUUUURRRRRRRR ! Inline Six Rules ! TSHAW ! Oncle Baron

Si je peux me permettre de mettre mon grain de sel : question beauté : Econoline 2ème gen , comme la photo du jaune ci-dessus question espace et praticité : Econoline ultérieurs , ceux avec le long nez et trois places de front à l'avant , moteur beaucoup plus accessible et ... trois places de front ... Je viens de vendre mon Chevy "Van" parce qu'une des raisons , c'était l'inaccessibilité du moteur ... casse-couilles de devoir enlever ce capot moteur dans l'habitacle + une moitié du tableau de bord pour avoir accès au moulbif , marre de m'arracher la peau des bras pour changer un filtre à air , une bougie ou serrer un joint de cache-culbu ... les "Vans" au nez tout plats sont une rareté en Europe , j'aime bien aussi ... TSHAW ! Laurent

petit "up" pour vous dire que j'ai pris possession de mon nouvel avion aujourd'hui ... le pied , tout simplement . Pas un foudre de guerre , 110 malheureux chevaux , mais comme je ne suis pas un adepte de la cravache , ça me convient farpaitement ... d'autres photos : http://www.cccforum.be/forum/index.php?showtopic=6575 TSHAW ! Oncle baron ( qui a à nouveau des problèmes pour tourner son volant )

Qu'est-ce que tu crois qu'on fait en Belgique , hein ? tu achètes un caisse à un mec qui l'a achetée à un autre mec qui l'avait lui même achetée à un troisième mec précédemment , la caisse a changé 3 fois de proprios sans jamais être immatriculée . ce qui compte , c'est que la facture ( acte de cession , comme on dit chez vous ) soit faite au nom du gazier qui figure sur la CG , point ... ça m'étonnerait qu'un jour , un gus vienne vous chercher des poux sur la tête pour cause de fausse facture de plus , je crois qu'en droit européen , facture a valeur légale , ce qui veut dire que le gars qui éventuellement devrait contester quoi que ce soit , devra le prouver , et là , il pourra se lever tôt ... Bon , bien sûr , si vous faites une "fausse" facture au nom de Charles de Gaulle comme vendeur et datée au 21 avril 2008 , z'avez z'un problème ... Kapitsch ? TSHAW ! Oncle Baron

Salut les filles , je ne sais pas si ce lien avait déjà été donné , mais j'ai trouve ça sur un forum "Chevelle" http://v8tvshow.com/ on y trouve un tas de vidéos sur les réparations carrosserie/châssis/moteurs TSHAW ! Oncle Baron

Les numéros de chassis pour les véhicules GM ricains arrivant en caisse et assemblés à l'usine Opel d'Anvers portaient un VIN ricain ... je peux le dire parce que la Chevelle que je vais réceptionner sort d'Anvers , et comme j'ai trouvé le VIN sur un site ricain , je sais de quoi dont au sujet duquel que je cause ... TSHAW ! Oncle Baron ( qui trépigne d'impatience )

j'espère que tu n'as pas oublié de monter les bielles dans le bon sens , avec le trou de pipi vers le haut ... Ahem ! TSHAW ! Oncle Baron

le rebord fait combien ? si ça dépasse 3 mm , tu peux ferrailler tes tambours et t'en acheter des autres ... Si malgré tout , tu les fais rectifier , ce qui est malgré tout possible , n'oublies pas de compenser la "viande" partie par de la "viande" ajoutée sur tes garnitures . J'avais fait faire ça pour une Dauphinoise dans le temps , le gars qui m'a rectifié les tambours avant m'avait mis des garnitures plus épaisses ... TSHAW ! Laurent

Arf ! autre soluce tout à fait illégale , donc je n'ai rien dit ... tu te trouves une CG de Camaro en V8 en épave , tu refrappes le numéro de chassis de la CG sur ta Cam et tu es le roi du pétrole ... le seul problème , c'est qu'il faut pas trop ébruiter l'affaire , biscotte si t'es connu comme le loup blanc , tu l'auras dans le cul pour la revendre aussi ... B) à propos , personne n'a une CG de Chevy Suburban de 1979 à vendre ? B) TSHAW ! Oncle Baron ( qui désire rester incognito )

Fifty , il y a pas si longtemps que ça , je m'achetais des bacs complètement bouffés par la rouille , je payais ça une croute de pain , mais quand je vois l'énergie à dépenser , le stress , les soirées , le pognon à investir et les emmerdes , j'ai compris : maintenant , je ne m'achète plus que des machins roulant , freinants , sans corrosion perforante ... à la rigueur une paire de bidules qui ne fonctionnent pas , une peinture à faire , quelques joints à remplacer , ça ne me gène pas trop , mais l'idéal , c'est de pouvoir acheter quelque chose de valable et de pouvoir très vite se foutre les orteils en éventail , le cul dans un fauteuil ... parole de fainéant ! TSHAW ! Oncle baron

si tes clignos arrières fonctionnent , c'est l'interrupteur à la pédale de frein ... TSHAW ! Oncle Baron

oui ... TSHAW ! Oncle baron