le Baron

en ce moment , le double album "Remasters" de Led Zep ( Vouaip , de temps en temps , je me débauche ... ) album "bof" --> 30 % de bon , 70 % de daube ... TSHAW ! Oncle Baron

Bravo , Bribri ... encore une autre voiture qu'il va falloir que j'essaie ? je suis fort sollicité en ce moment , arrêtez d'acheter toutes ces caisses , je suis plus ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif surtout que je viens une fois tous les 6 mois , hein ? TSHAW ! Oncle Baron

salut , si tu pouvais déjà nous balancer les caractéristiques de ton moulbif , style L6 ou V8 , plus quelques photos , ça nous aiderait grandement , biscotte là , c'est le brouillard ... TSHAW ! Oncle baron

erifer , sur ton certif de conformité , il est inscrit le numéro du PV d'agréation Scannes moi ton certif et envoies le moi par MP , je verrai ce que je peux faire , peut être via la DIV ... c'est de nouveau tes troudukus qui te font ch*er , biscotte chez nous , avec ton certif , tu as assez , il n'y a personne qui se promène avec le PV d'agréation , on ne le reçoit même pas à l'achat de la voiture ... as tu déjà essayé chez Cadillac Europe ? je ne serais pas étonné qu'ils aient une copie de tous les PV d'agréation belges archivés chez eux ( ça te coûtera surement une poignée d'€s )... et on s'étonne de voir de plus en plus de voitures rouler sans fafs ou sans CT , il ya de quoi TSHAW ! Oncle Baron

Même si c'est superficiel , c'est bien bouffé quand-même ... n'attends pas trop ... le framéto , c'est bien , mais il t'en faudra des tonnes , et comme ça coûte bonbon ... vas-y à la brosse de fer , rotative sur perceuse si tu veux , et appliques une peinture style "Hammerite" ils font de la peinture "lisse" , qui marche très bien ... TSHAW ! Oncle Baron

Normalement , un concessionnaire Opel est habilité par GM à faire l'inspection du véhicule pour vérifier la conformité par rapport aux fafs , et c'est effectivement Cadillac Europe , en Hollande , qui , au vu du rapport du concessionnaire , délivre l'atteste ... En Belgique , en tout cas ... tu nous as toujours pas dit c'est pour quelle caisse , si ça se trouve , quelqu'un a ça à la maison ... TSHAW ! Oncle Baron

tu parles d'un collector achetée 1000 € , parcouru 60 000 kilomètres en quatre ans , du chauffage en été , pas de chauffage en hiver http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif , quand tu fermais la portière avant droite , t'avais des morcifs de tôle qui tombaient sur le sol , tu te prenais les ressorts des sièges dans le cul ... et c'est vrai qu'il aurait fallu y mettre moult sesterces pour la refaire à neuf , et ça n'en vaut franchement pas la peine ... Riri , n'oublies pas de récupérer les étriers de freins avant , le maïtre cylindre et les amortos avant , tout ça est neuf ( ou presque ) TSHAW ! Oncle Baron

salut , effectivement , pour obtenir un équilibrage parfait dans un V8 , il faut caler les bancs de cylindres à 90 ° , avec un vilebrequin dont les manetons sont décalés à 90° également ... pour un V6 , l'angle idéal est de 120 ° , mais comme dans la pratique , c'est irréalisable , on le cale à 60 ° mais les moteurs les mieux équilibrés sont les Boxers ( BMW bicylindres , VW ou Subarus katrapla , Porsche 6 cylindres ou les 12 cylindres Ferrari de la je sais plus combien ... ) particularité des vilos des Ferrari 8 cylindres en V --> ils sont construits comme des vilos 4 cylindres en ligne , avec un angle de 180 ° , plus solides mais je vous dis pas les vibrations ( j'ai roulé une fois en 308 GT , quelle daube ... ) encore une autre astuce : pour un moteur en étoile 4 temps , il faut , pour obtenir un équilibrage parfait , que le nombe de cylindres soit impair ... TSHAW ! Oncle Baron

salut Gilles , ils ont même monté des 27 "splines" sur les modèles ultérieurs , je viens de vendre celle que j'avais à un anversois qui l'a montée sur son pick-up de 1989 Ben oui , son propshaft d'origine se montait sur ma boite ... TSHAW ! Oncle baron

Ficelles de caleçon , Rip et t'arrives encore à tourner le volant , avec la trique que tu te chopes ? TSHAW ! Oncle Baron

non , pas tout de suite , là , tu me prends à froid ... il eusse fallusse que je cherchasse ... TSHAW ! Oncle Baron

un truc qu'on trouve pas trop cher en Belgique , ce sont des berlines "Caprice-Classic" d'après 1991 , en V8 5 litres , full options ... TSHAW ! Oncle Baron

D'accord ... en attendant , pour rester sérieux ( trente secondes ) , il faudra , le jour où tu auras vraiment pris la décision de franchir le pas et décidé de t'acheter une ricaine , faudra d'abord nous dire : 1. ton budget complet ( achat , pièces , état de la voiture ) 2. tes compétences ( cador / moyen / grosse burne ) 3. ce que tu veux exactement , tout en sachant que ça ne se trouvera pas je m'explique : tous les djeunzz dans ton genre veulent toujours la même bagnole , saches qu'en général , ceux qui ont franchi le pas ont acheté souvent une voiture tout à fait à l'opposé de leurs rêves ... ben ouais , quand on commence , on n'a pas toujours le budget qu'on peut avoir quand on est déjà installé dans la vie ( 45 balais , une grosse panse , une baraque et .... .... 3 divorces derrière le dos ) ... pas se braquer sur du V8 absolument , il y a d'autres caisses qui ont tout autant d'intérêt , surtout pour débuter , et qui valent pas une thune biscotte personne n'en veut ... si tu veux absolument du V8 , tu achètes du V8 tout de suite , pas venir nous faire chier ( ça s'est déjà vu plus d'une fois , crois moi ) que t'as acheté une 6 cylindres en ligne que tu veux absolument véhuitiser , et que tu veux 400 CV mini , histoire de ... tu peux pas imaginer combien ça nous gonfle , nous , les vieux réactionnaires , de perdre son temps avec des mecs qui ont le QI d'une salade et qui considèrent que leur bagnole est le prolongement de leur b*te Slave dit , les choses étant ce caleçon , si tu ne m'écoutes pÔ biscotte tu considères que je suis un vieuc c*on , je serai le premier à te remonter sans ménagement les bretelles et je serais pas tout seul ... dans tous les cas , ça sera pour ton bien , pas que tu fasses des bourdes ... Si tu me crois pÔ , demandes aux z'autres qui ont écouté nos conseils "d'anciens" , ils te diront ... on a été cons comme toi , dis toi bien ça ... TSHAW ! Oncle Baron

évidemment , dans ce cas là ... et quand on t'en trouvera une , tu nous diras que tu aimes pas la couleur , c'est ça ? TSHAW ! Oncle Baron

à ta liste de copies envoyées en recommandé , tu ajoutes : - ton avocat maître Machin à ...... - le procureur de la république du tribunal de 1ère instance de ton bled tu mentionnes tout ce beau monde en bas à gauche , dans le style : "copie envoyée à : - blalabla - scrogneugneu" en leur anonçant que tu envisages de porter plainte contre leur service ( ceux qui te font ch*er ) , pour tentative d'extorsion de fonds , retenue illégale de matériel , un autre motif valable ... et tout ira très vite , je peux te l'assurer ... je sais , j'ai essayé et ça marche ... et on te marchera plus sur les co*illes ... TSHAW ! Oncle Baron

t'es sûr que tes fils de bougies sont au bon endroit ? je dis ça parce que , comme un con , j'avais monté sur un moteur Oldsmobile , les fils suivant le sens de rotation du distri vers la droite , alors que sur certains moteurs Olds , le distri tourne à gauche ... !?! après quatre heures de recherches , 23 litres de sueur , 3 tombereaux de jurons & 12 crises d'apoplexie , j'avais enfin trouvé ... satanés ricains à la c*n dans ton cas , je te rassure directement , ton distributeur tourne vers la droite... TSHAW ! Oncle baron

déjà , qu'une gonzesse soit plus intéressée par ta bagnole que par toi , ça fait preuve de peu d'intelligence de sa part , que ça soit une Alfa ou une Camaro ... le fait que quelqu'un s'achète une caisse pour lever des gonzesses , c'est qu'il a également un problème ... Quand je vois tous ces petits "djeunzz" avec leurs daubes kitées , je rigole comme un bossu , il veulent faire original mais ils se ressemblent tous , à force d'à force ... je sais pas chez vous , mais je vais vous décrire les miens : tenue : training Adid*s ou K*ppa , pompe à "air" des mêmes marques , casquette impérativement blanche ( logo "N*ke" ) , portée à l'envers bagnole : daube quelconque ( traction avant , bien évidemment ) , porte-vélo hénaurme à l'arrière , autocollants "ethniques' partout , bande pare-soleil de 20 centimètres de haut , jantes de 18 ou de 20 , sono avec le "subwoofer" qui fait sautiller la caisse au feu rouge ... comportement : crachent par terre ( ça fait "kool" comme ils disent ) , marchent comme les rappeurs à la télé , en boitant , comme s'il s'étaient déjà pris 12 balles de 9mm dans le genou , et même les blancs pure souche parlent comme des arabes de bas étage ( "ouah ta mèrrr" / "nahaldinn amok" / "j'te jurrrr" ) , roulent en voiture complètement tordus sur leur siège ( probablement la douzaine de balles de 9 mm qu'ils se sont pris dans la colonne vertébrale ) Oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! je deviens fachô , moi mais comme disait feu mon poteau Eddy : "moi , m'en fous , j'ai une grosse b*te... " http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif TSHAW ! Oncle Baron

salut , les systèmes à injection , je ne connais pas , je ne te suis donc d'aucune aide http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif mais à mon avis , il doit y a voir un bitougnos ou une vis de réglage quelque part expérimentes et racontes nous ( si tu bricoles le système , notes ta position de départ , on ne sait jamais ... ) Bonne m*rde ! Oncle Baron

Si elle est couleur bronze , 4 portes , stockée à Liège , dans une ancienne fabrique , près d'une épave de limousine 63 , fais gaffe , biscotte le vendeur ( style Danny de Vito mais en plus laid ) est un roublard de première , je me suis déjà fait entuber deux fois ... et si c'est pas là , fais gaffe quand-même , d'avoir tous les fafs , sinon , c'est pot de fleur assuré ... TSHAW ! Oncle Baron

Pour ton ralenti , regardes si tu as une solénoïde sur ton carbu , c'est la solénoïde qui augmente un peu ton ralenti quand tu passes en "drive" . il suffit de débrancher le fil , tourner cette solénoïde ( il y a moyen d'y mettre une clé polygonale 13 ou 14 ) dans un sens ou l'autre pour voir ton ralenti évoluer , et puis une fois que c'est fait , tu rebranches le fil ... pour être certain que ton ralenti est bon en "drive" , tu colles ta bagnole contre un mur , tu mets en "drive" et tu règles si nécessaire ( ne fais pas confiance à ton frein de parking , sinon , tu risques de te retrouver tout plat dans le fond de ton garage , ou de retrouver ta bagnole encastrée dans un camion 500 mètres plus loin ... ) Si tu n'as pas de solénoïde ( ce qui m'étonnerait ) , il y a deux soluces : - soit l'antédiluvien carbu avec un bête réglage sur le papillon - soit une vis d'air quelque part ... si t'as pas la docu voulue , tu demandes à notre encyclopédie sur pattes qui aura bien ça en stock ... TSHAW ! Oncle Baron

non , j'ai rien en stock , malheureusement ... si tu as le "part number" , c'est facilement commandable voire récupérable sur un autre véhicule : là aussi , je serais pas étonné que ça soit compatible avec du matos Suburban/pick-up truck ( la pédale et le mécanisme seront les mêmes , c'est la longueur du cable qui variera peut-être ) TSHAW ! Oncle Baron

:hein: ces gens là parlent le flamand et ne maîtrisent absolument pas le français , et même s'ils le maîtrisent , ils t'enverront ch*er ( je te rappelle que 1/3 des flamands , actuellement , votent pour un parti nazillon/nationaliste flamand ) tu ferais mieux de contacter le ministère des transports à Bruxelles un seul site : www.fgov.be et là , tu pars à la pêche , restes bien dans le gouvernement fédéral , parce que si tu vas dans les régions ... si t'es pas de retour dans les quinze jours , on ira envoyer une équipe de secours ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif TSHAW ! Oncle Baron PS : tu es un peu trop ténébreux , de quoi il s'agite ? :Fut_Fut:

Salut Ed , au premier abord , je dirais oui ... au deuxième rabord , fais gaffe quand-même , biscotte ces véhicules ont tellement varié , même au sein d'un même "batch" de véhicules , untel a l'option A , l'autre une option B , un troisième l'option C ... c'est hallucinant , surtout chez GM ... tout ce qui est pièces tôlerie , tu t'en fous , c'est toutes les mêmes , mais les optiques arrières , par exemple , changeaient tous les ans ... Pour les pièces mécaniques , c'est au cas par cas ( pont 10 ou 12 ou 14 boulons , suivant les options et les moteurs/boites , rapports de pont différents ) en ce qui concerne les rotules de suspensions , c'est les mêmes que les Blazers/Suburbans C-10 , C-20 ou C-30 les réservoirs d'essence sont interchangeables mais il y a différentes capacités et donc différents systèmes de mesure de niveau... Donc , "checkes" bien tout avant d'acheter ... De plus , l'UK est la porte d'entrée pour pas mal de véhicules US vers l'Europe ( système d'immatriculation US --> UK beaucoup moins contraignant que chez nous ) , donc la pièce abonde ... TSHAW ! Oncle Baron

ben oui , comme déjà dit , chacun son avis ... mais manquer de tenue de route à 50 KMH en ville , si ça vous arrive , c'est qu'il y a un fameux stress ... à 180 sur autoroute , "poly bushings" ou pas "poly bushing" , le platane , il est pour vous ... j'essaie de toujours coller à l'origine , pas pour des questions d'éthique ( sur un Van de 1985 , l'éthique , hein ? ) mais pour des raisons mécaniques et/ou pécuniaires ... comme le dit si bien Phil , le caoutchouc absorbe les vibrations , les "poly bushings" n'absorbent plus rien du tout , c'est votre colonne vertébrale qui absorbe ... c'est amusant 10 000 kilomètres , après ... c'est comme les tasse-vertèbres H-D ou les échappements libres , ça amuse au début , après on veut changer ... TSHAW ! Oncle Baron

ça dépend à quel prix il la fait ... sachant que ce genre de bagnole se négocie vers les 10 000 € en ( très ) bon état , et que la côte monte ... TSHAW ! Oncle Baron