le Baron

ils branchent un ventilateur portable , style celui que tu utilises pour évacuer les feuilles mortes qui encombrent ton entrée de garage , sur l'admission du moteur , pour booster le moulin , qui est testé sur des rouleaux... Bonne idée pour faire du boosting à bas prix , hein ?

Salut les filles , un lien pour les oufs comme Joe & Ranchero : à bientôt au prochain Lurcy ? sorry pour les 56K , vous visionnerez ça dans trois ou quatre mois... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/tongue.png

mon expérience en journalisme est assez restreinte ( et assez récente ) J'ai découvert qu'en envoyant aux canards locaux un dossier de presse sur un événement à venir ou déjà passé , celui-ci est souvent intégralement repris par un journaliste , sans que celui vérifie trop ses sources... il n'y a que s'il est intéressé qu'il viendra voir de plus prêt ... de là à accuser LVA de laxisme ou de tromperie , il y a un pas que je n'aurais pas osé franchir , ça reste la seule "gazette" automobile que j'achète régulièrement ... j'aime beaucoup le contenu , c'est varié et jamais chi*nt ...

salut Grizzly , si tu jactes & entrave le ricain , va ici , ce sont les dieux du K5 : http://www.coloradok5.com/ comme ils ont un forum , poses tes questions là mais je n'y suis pas souvent , moi je vais plutôt ici : http://67-72chevytrucks.com/vboard/ c'est LE forum qui traite des Chevrolet/GMC Pick-Up Trucks/Suburban/Blazers/Panel Vans/ etc... d'entre 1949 à maintenant ... avec le forum spécifique Blazer +1973 , vu que c'est un comme ça que tu as en avatar : http://67-72chevytrucks.com/vboard/forumdisplay.php3?f=37 TSHAW ! PS : pour te montrer comment ils sont serviables quand t'es dans la merde , lis ça , c'est un message où je pose une question : http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthr...929#post1395929

Cdric67 , en ce qui concerne les pros de la vente de ricaines en Belgique , je les évite comme la peste , trop de margoulins JOE m'a dit qu'il avait déjà fait des bonnes affaires avec : www.bdc.be si j'étais toi , j'écumerais plutôt les sites belges vendant de la bagnole , style www.vroom.be ( 1.500.000 caisses à vendre , doit bien y avoir quelques ricaines , non ? ) petite recherche pour des Chevrolet Caprice , par exemple: http://www.autoscout24.be/fr-be/list.asp?m...ubmit1=Chercher Evites "Sp**dsh*p" à Stekene , tu vas t'exposer à une montagne d'emmerdements TSHAW ! P.S. : pour infirmer mes dires et me faire passer pour un con ( comment j'aime ça ) , la meilleure caisse que j'ai un jour achetée était l'Impala , que j'ai acheté chez un garagiste ( turc ) à Nimy , près de Mons mais bon , c'était un coup de bol ...

Aïaïaïe ! en fait de propulsion , il a sûrement racheté une turbine à gaz Rolls-Royce "Olympus" que quelqu'un aura récupéré sur un Concorde et alors là , on s'en fout du sens de rotation ou de la boite de vitesse mais fais gaffe quand-même au 1/4 de mile , il y a un certain temps de réaction entre le moment où tu appuies et le moment où tu pars... et puis sangles toi bien sur le siège avant de démarrer le moulbif ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

ben t'as qu'à descendre avec le Coyote ( dit pine d'ours , dit le ramolli du bulbe , dit l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours et qu'a pas eu peur , dit la geisha torride , dit le décapsuleur automatique ) et moi , soit début octobre , soit début novembre comme j'habite à une portée d'arquebuse de chez toi , je t'emmène en voituresimone...

On en a déjà parlé sur le forum précédent ... cette première génération de "compact-cars" à traction avant est réputée pour ne pas être trop fiable... j'ai dit : réputée ... je n'ai aucune expérience de ces modèles , mais franchement , d'après ce que j'en ai entendu , je n'en achèterai jamais non plus Bon , maintenant , si on me la donne , c'est vrai que je l'essayerai quand même... c'est mon avis et je le partage ...

j'en suis à ma 7ème ricaine , aucune achetée aux States , il y en a à profusion chez moi en Belgique , et à chaque fois pour une croûte de pain ... il faudrait vraiment que je sois à la recherche de l'oiseau rare pour que je daigne traverser la grande mare et acheter là-bas ...

as tu vérifié ta boite à fusibles ? as tu vérifié la connection du gros cable + sur le démarreur ?

l'avantage de ma soluce , c'est que j'avais une garantie d'un an sur pièces & main d'oeuvre

tu vas chez un spécialiste , et hop , il te refait ça pour une poignée de figues ( 75€ pour la pompe à eau de ma Buick Skylark 1966 , il y a trois ans d'ici , TVA & main d'oeuvre comprises)

je commence à l'aimer , moi , ce cousin... il a cette façon de tout bien résumer , rien à ajouter ...

pourquoi on t'emmerderait parce que ton catalyseur est naze ? parce qu'il ne catalyse plus ? -----> au CT , ils s'en foutent ... biscotte ça fait du bruit ? -------> tu vires et tu remplaces par un bout de tube de la même longueur ... c'est ce que je dois faire depuis trois ans sur mon Impala mais vous connaissez la chanson : "aujourd'hui peut-être , où alors demaing , pom-pom-pom-là-là-là & tralalilalèèèrreuh ... "

Surtout les Chevrolet ! Bon , d'accord , je vous l'accorde , j'en ai 3 , et il n'y en a qu'1 qui roule ... mais bon , chaque chose en son temps ... Sinon , pour revenir "on topic" achètes du S-10 ou du Chevy Full Size , comme ton avatar , effectivement , la pièce est facile à trouver ... j'ai roulé avec un pick-up full size C-10 pendant environ 1 an , V8 GPLIsé , 30 000 kilomètres sans problèmes seul problème si tu te prends un Blazer 1973-1991 : le hard-top arrière , qui n'autorise aucune fixation de tente de toit ...

dans le cas de Gilles , il vaut mieux qu'il y installe alors une TH400 ( comme sur les versions militaires ) , la TH350 ne tiendrait pas le coup derrière le 6.2

excellente observation , mon Général ! quand tu manies ton levier de vitesse et mets ta caisse en N , tu arrives à la faire bouger ( à la main ou en poussant/tirant avec un autre ( de préférence mahousse ) vézicule ? si c'est oui , retour à la case départ si c'est non & qu'elle reste coincée sur place : bingo !

c'est pour éviter ce genre de problèmes que certains moteurs étaient équipés de "Heat Shields" ( j'en ai un sur ma "Monte" ) , est-ce que tu n'as pas démonté par hasard une tôle à la con qui se trouvait juste au dessus du démarreur , et qui est sensée protéger le démarreur de la chaleur dégagée par les collecteurs d'échappement ? si oui , remontes là... si non , installes en une ! autre question à te poser , certains collecteurs d'échappement sont entourés de boites de réchauffage , pour soit activer le "choke" , soit réchauffer l'air qui est admis dans carbu moteur froid : aurais tu démonté quelque chose à ce niveau là , te disant que ça te gonflait ? TSHAW !

et puis si tu utilises un mélange étain-plomb , protèges tes poumons , sinon , tu vas te choper ça !

la question vraiment débile que j'ai honte de poser : ton niveau d'huile , au max ? si oui , comme je le subodore , oublie ce message les TH700R4 , surtout les premières générations , ont une mauvaise réputation , personnellement , je n'en voudrais pas ... tu n'as pas la possibilité de tester la pression d'huile en sortie de pompe ? bon , par hasard , un lien : http://www.artcarr.com/instructions/docume...nstructions.pdf si j'étais toi , j'irais acheter un nouveau TV cable , mon intuition féminine me dit que tes emmerdes viennent de là ...

fais aussi attention à la position des cosses sur ta batterie , elles sont en général inversées sur les batteries ricaines , ça pourrait avoir son importance si tu ne veux pas changer ton cablage ( cable + en général trop court avec une batterie européenne... )

en remontant ta boîte , as tu bien remis un nouveau roulement ( ou une petite bague , ça dépend des montages ) là où se loge le nez de l'arbre primaire dans le volant moteur ( ou parfois dans le cul du vilebrequin ) , et à tu graissé ce même roulement ( ou petite bague ? ) c'est souvent le détail qu'on oublie et qui prévient directement que t'as justement oublié quelque chose bon démontage...

d'après "Chilton's" , les HEI ont commencé à être installé sur les moteurs GM en 1975 , d'abord avec bobine extérieure ( comme sur mon Impala 1977 ) , ensuite avec bobine intégrée le plus bizarre , c'est que le V6 de Fred se trouve maintenant dans ma "Monte" et que la bobine est déjà intégrée dans le distributeur ...

le but de la manoeuvre , c'est que Fred a acheté un moteur datant de la seconde moitié des années 80 , avec un distributeur HEI dont l'avance est commandée par un petit calculateur à la con ( 4 plots )... et comme sur sa Century de 1976 , ce petit calculateur à la con n'y est pas et qu'il ne sait ni où en trouver ni comment ça se branche ( j'en connais d'autres... ) , il préfère virer icelui et mettre un bon vieux HEI avec avance à dépression , ce dont au sujet duquel j'acquièsce et branle du chef ...

Salut ma puce , la caisse est à Warneton , à un jet de pierres d'Armentières ( département 59 ) ça fait combien de kilomètres de chez toi , ça ?