garfield34

Merci pour la proposition. Elle est en vente sur le site, section "Annonces". Elle est en vente sur le BC. D'ici peu, mon garagiste va enfin trouver le temps de se pencher dessus (il avait d'autres véhicules avec des déboires électroniques plus urgents). !!!!! Qui sait, peut-être sera-t-elle réparée et je la vendrai fonctionnelle !!! Elle partira c'est sûr par contre. Passionné de voiture certes, amateur certes, fondu au point d'y passer tout mon temps non. Soit elles sont correctes, avec une certaine valeur pécuniaire et investir dessus en entretien peut être valable. Soit elles sont correctes mais sans valeur hormis celle qu'on leur portent (le cas de la PA) et là STOP. Merci

Je n'y connais rien en électronique et cela ne m'intéresse pas. Diverses personnes se sont penchées sur le cas de la bête et rien n'en sort. C'est une Merguez avec un M majuscule et je jette l'éponge. Si elle intéresse quelqu'un, tant mieux, surtout pour moi, sinon bye bye. Après une multitude de véhicules des 80'S et 90's, elle a juste réussi à me dégoûter de la "Youngtimer". Trop jeune pour avoir de l'électronique qui fait ch..., trop ancienne et trop rare pour avoir des vrais spécialistes de la chose équipés du matériel adéquat, trop peu chère pour savoir dire stop dès que le montant des frais s'envole. Voilà. Je n'ai même plus envie d'aller voir des rassemblements d'anciennes. DEGOUTER JE SUIS

Si ça intéresse quelqu'un qu'il me contacte. Soit une âme charitable et la prend et s'en occupe soit c'est la casse en reprise et changement d'un de mes véhicules récents.

Bien sûr. Elle me gonfle, doit dégager et surtout m'a gravement dégouté des voitures anciennes et de collection. Une belle merde cette Buick et un puit sans fond en réparations. Stop. Elle est à prendre chez mon garagiste sur plateau. 1000€ négociable

Vous me l'envoyez par mail ou par MP ? Merci

Bobines ?

Oui mais laquelle. Quelle merde!

Oh yes. Super

Bonjour Ma PA, nouvellement acquise, est en panne. Ne souhaitant pas investir si c'est une merguez, je souhaiterai savoir si une âme charitable possédant le shop manual dédié pourrait me scanner les pages relatives aux relais, notamment ceux de démarrage ainsi que tout ce qui peut s'y apparenter. Je rappel mon soucis cité dans un autre sujet : peu après l'achat elle s'est mise à caler sans prévenir et en roulant. Ensuite elle a refusé catégoriquement de démarrer avec un effet mitraillette dans le tableau de bord et dans les relais.Depuis elle est immobilisée chez mon garagiste. Je suis dans l'Herault, entre Béziers et Montpellier. Merci

Je recherche un shop manual en scan sur les points qui peuvent créer ce défaut. Je n'investit pas tant que je ne sais pas si elle est durable.

Des nouvelles. Bonnes et mauvaises. Le garagiste a regardé l'ensemble de la partie électronique, à vérifié les relais qui cognent mais ils sont bons, les autres aussi. Après avoir tout démonté et remonté, la bébête a redémarré, plusieurs fois même. Elle a quand même calé sans signes avant coureur. Ça c'était hier. Aujourd'hui, après une nuit de repos, elle n'a rien voulu entendre. Sans doute une masse qui déconne. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

La limite tombera vite. Si elle est trop "merguez" elle partira en vente pour pièces ou en reprise lorsque je changerai mon véhicule.

Bien sûr. Je n'y manquerai pas

Elle est chez le garagiste. Merci l'assistance 0 kms. A voir maintenant

Achetée sur Avignon par l'ancien propriétaire en 08/2016. Avignon est trop loin pour faire jouer la garantie

OK. Mon garagiste le dit la même chose. J'essaie demain. Si tout va bien, j'appelle l'assistance pour qu'ils envoient le véhicule chez lui. Il pense a un soucis de batterie, interne a la batterie qui se mettrait en court jus. Au passage, quel est exactement la batterie adaptée à cet engin ?

En même temps qui connait la procédure pour passer en neutre moteur non démarré. C'est pour un éventuel remorquage fait par mon assistance en vue de dépanner le véhicule dans un garage.

Merci. Demain je prends contact avec mon garagiste et on essaie de trouver une solution car la déplacer est impossible et la remorquer compliqué car coincée en position P.

Il vient du relai à l'extrême droite sur la photo, côté compartiment moteur. Lorsque la kalachnikov fonctionne, il vibre plus que les autres. Et il me semble également avoir des bruits en provenance du panneau de fusibles côté droit sous la boute à gants. Mal fichu ce coin

Question : est ce que cela pourrait être une coupure de l'alimentation en carburant car il y a un relais de la pompe ?

La mitraillette vient bien du côté passager avant sous le tdb. Pas pratique d'accès du tout. Il y a des relais et plein d'autres trucs, certainement l'unité centrale de la voiture. Je n'y connais rien et en plus pas d'accès possible. Il y a par ailleurs un fil qui traine. Je suppose que c'est le contacteur des antibrouillards arrières.

Batterie rechargée et rebranchée. Toujours kalachnikov ! ! ! Par contre après rebranchement, au premier coup de clé tout est normal hormis le non démarrage. Ensuite tactactac. Ça vient de derrière le combiné d'instruments, des pieds du passager avant et de dessous le siège conducteur. Elle avait une alarme Texalarm, normalement désactivée. Est-ce cela ? Je n'ai pas des compétences d'électronicien donc il faudra un remorquage en garage. Comment cela se passe-t-il sur une Bva qui ne veut pas démarrer ?

Elle indique 12,7. Je la mets en charge

Personne pour m'aider face à cette voiture qui me joue de la mitraillette dans le tableau de bord lors que j'actionne le contact.