will2406

Bonjour. Voilà j ai terminé ce que j avais prévu et pas prévu aussi. J'ai terminé par la mise à niveau de la bva. Cette voiture à roulé plusieurs milliers de kms avec trop d huile de bva. En tout cas, cette vidange se ressent sur la douceur des passages de vitesse. J ai également traité à la peinture epoxy ce qui devait l être. Notamment les tambours. J en ai profité pour les démonter et regarder l état des garnitures. Elles ont encore de quoi faire. Et après dépoussiérage et nettoyage c est même très sain dedans. Tout à l air de bien fonctionner. Je suis relativement content d avoir résorbé quasiment toutes les fuites diverses. Sauf 1. Celle entre moteur et boîte. J aurais du le sortir, c était jouable au point au j en était. J ai un petit suintement. Cela dit, il faut que je regarde exactement d où cela vient. Mais il faudra prévoir de descendre la bva un jour pour y remédier. Tant pus5. J ai mal géré pour le coup. Autrement. La voiture démarre vraiment mieux, le silence de fonctionnement est accru. Elle est bien plus vive, ronde et coupleuse. Le train avant aura bien besoin d un réglage, mais tout de même, le comportement de l auto est transformé. Plus stable et précise, moins d effet bateau, elle se mènera avec une incroyable légèreté une fois réglée. Il me reste à la laver et aussi nettoyer les ceinture avant. Je ferais une petite vidéo bientôt. Je sais qu à plus ou moins long terme: - je ferais une réfection des sb de tirant de pont - je changerai le radiateur de refroidissement ou le ferais réviser - je changerai les 4 pneus ( ils ont 8 ans et ne sont pas de la bonne taille ) - je ferais décoller et recoller le pare brise avant et arrière. Et il y aura bien d autres petites choses Mais pour cette année, je suis tranquille. Et j ai fait vraiment le plus important à mes yeux .

Ben plus facile à dire qu à faire.... Tu remarqueras que si je pose la question, c est pour éviter de flinguer la boîte Bon problème réglé. Avec ma petite pompe, j ai aspiré le trop plein en passant par le puits de jauge. 0.70 litre en trop. Je me suis pourtant appuyer sur la quantité que j ai vidangé et récupéré dans mon grand bac et ce qui est à peu près tombé à côté sur mon carton. J ai ensuite remis l huile du bac dans un bidon de 5 litres qui était remplis à environ 4.5 litre et je visais un demi litre sur mon carton. Soit 5 litres. J ai donc remis 5 litres dans la boîte. Elle avait visiblement trop d huile avant cette boîte. Je n avais jamais vraiment bien contrôlé le niveau.... Ben c est pas bien, de ma part... mais pourquoi avait elle trop d huile cette boîte..? Bref, je suis à jour désormais. Merci

Bon j'ai suivi la procédure. J ai trop d huile. J ai mis 5 litres... j'aurais dû mettre 4. La boîte fonctionne très bien, bien plus agréable qu'avant la vidange. Mais bon je vais essayer d aspirer le trop plein par le puis de jauge avec ma petite pompe électrique.

J ai essayer de traduire sur mon haynes. A priori, il faut faire un peu plus de 30 kms. S arrêter à un endroit plat, éteindre. Allumer le moteur. Mettre le frein de parc. Passer tous les rapports puis revenir sur P. Et ensuite tirer la jauge.

Salut. Pour faire le niveau d huile de boîte de ma Lincoln, c est bien moteur et boîte chaude ( 20 kms suffisent ?), position P moteur tournant? Car après avoir vidangé , changé le filtre et remis de l huile, je suis bien au dessus du niveau max...

le chantier de cette Pontiac est à ce qu 'est le chantier de reconstruction qui attend Notre Dame de Paris (ce qui m ' a personnellement ému).

Ah la bonne nouvelle! Excellent! Très content pour toi et en bonne compagnie !

Oui. Même si, je pense ne pas beaucoup l'utiliser, comme je l ai expliqué dans un autre message, ma petite famille et moi, sommes très attendu chez des amis qui se sont offert une mustang cabriolet de 68, magnifique. C est q entre temps ma femme dois subir une opération et moi, je me cherche un nouveau job, étant déçu d où je suis actuellement.

Bonsoir. On y est plus très loin de la fin. Ce week end. Pose de l échappement, pose du pare choc arrière, traitement et peinture de divers petites zones de corrosion superficielle et vidange du pont. Il me reste à fini de peindre le pont, les tambours arrière, et encore quelques zones superficielles. Et la vidange de boîte. Ensuite, ce sera lavage complet et l essai routier. Puis, il faudra que je trouve les docs pour faire faire une géométrie. Et une petite vidéo.... ne regardez pas ma trombine, je suis archi degueulasse . Ne vous inquiétez pas, le siège est protégé

Le genre de road trip que je peu faire en famille en Dordogne à cette saison de mon côté. Bon courage pour tes travaux ;-)

C est pour ça que j ai préféré confier la tâche à un copain mécano du beau frère. "Ça m' à coûté des sous..." mais c est fait. Et il avait concocté un compresseur de ressort intérieur. Good job en tout cas.

En terme d ambiance ce doit être marrant

Merci, ça donne l impression d aller vite, mais je n ai fait que mettre le capot, le pare choc avant et la face avant avec le faisceau de phare et les deflecteurs inférieur , mettre les vis, régler et serrer ;-).. Hier, j ai améliorer la tenue de la batterie qui n est pas du bon modèle, et j ai fini de fixer le faisceau de phares.

Je suis content d arriver à la fin de ce que j avais prévu ( et un peu plus). Par contre, je ne pense pas en profiter beaucoup , avant quelques temps, pour certaines raisons familiale. Mais le peu qu on pourras l'utiliser cela nous changera les idées à tous les 2, moi et ma femme et avec notre petite fille.

Je n ai pas autant poussé dans le détail, comme Sébastien, mais bon j y suis depuis début janvier.

Ça prend forme : samedi : dimanche : Pour ajuster la carrosserie, ce n est pas évident, mais au bout de plusieurs heures, on arrive à quelques chose de bien. J ai encore le bas des ailes à ajuster et les baguettes à clipser. Tout à été remonté, sans qu il ne reste de vis. Mais j ai encore des choses à faire et détails à peaufiner. À la fin du mois de devrais être bon.

en tout cas, quelle belle avancée!

Feux de sierra, pare brise de fuego, aerateur bmw, rétro CX série 2 ( qui ont été monté sur bon nombre de modèles artisanaux..), boutons de 205....

Ils sont passés aux 39h?

Et pour une Lincoln ça peu se trouver aussi donc? J adore les 3 compresseurs. Tu m apprend un truc. En tout cas, quel plaisir de te voir reprendre ce travail

Cette couleur, en plus d être l original, lui ira vraiment bien.

Je n y serais pas pour diverses raisons. C est pour cela que je ne me suis pas inscrit. Ce sera, je l espère pour une autre fois.

D accord, pour ce prix, tu peux trouver une très belle voiture dans tous les sens du terme

Magnifique tout ça. Les tapis sont superbe !

Niveau serrage au couple, je n avais pas grand chose à faire, mais tout de même entre les conseils de Phil et me haynes, J avoue que ça rassure.