will2406

C est une bonne option en effet.

Dans mon cas, J avais mis le démarreur en direct et ai fait faire quelques tours sans contact. Je sais pas si c est bien, mais vu qu elle n avais pas tourné depuis longtemps... J aurais pu juste débrancher la bobine aussi...

Je confirme, pour le 1er tour de moteur. Peur d avoir mal fait ou monter une pièce, une fuite, un oubli... Je suis loin d avoir fait ton travail sur mon moteur. Alors j imagine ton stress et le partage.

Allé pour te prouver que ta caprice est puissante, bien que ma Lincoln est une bva 4, son 5.8 sort... 140cv.

Tu nous fera une petite vidéo ?

Moteur en place, ça c est une belle étape.

Oui, et puis j ai vidange de boîte et pont, réparation calandre, peinture pont et tambour, arrière, traitement de quelques traces de rouille, démontage nettoyage du support de boîte et de sa traverse... Et je pense que ce sera bien ;-)

C était un soucis de branchement, que Phil m a solutionné, au niveau du relais de démarreur, que je nommai " truc"

Et voilà

Merveilleux ! Elle a démarré, grâce à qui? Grâce à Fifi!

Moi je le fais à 2, je ne vois comment faire sinon sinon.

Voilà où j en suis. Les fluides sont mis ( huile, direction et liquide de refroidissement ). Prête pour un 1er démarrage après plusieurs verif.... sauf que batterie branchée, je n ai absolument pas de courant nul part à la voiture, aucune lumières, feux, démarreur, rien... Je cherche.... Je me demande si ce truc n est pas en cause ?

Tu es d origine charentaise ou pas loin?

Ce jaune poussin sur ce break, c est la classe! Un rêve qui reprend vie, il faut en profiter ;-)

Etriers et disques aussi. Assez pour aujourd'hui. Je laisse les etriers brut de rouille pour le moment. Je prévois une refection de ceux ci et des plaquettes Bruce dans quelques temps.

J avance: Les éléments du moteur sont installés. Je m attaque au remontage du train avant:

N empêche que les 2cv charleston, noir et jaune rialto, sont les plus rare des 3 combinaison de couleur, mais les moins chère, car les moins recherchées.

et ça méritera bien une petite vidéo de road trip au final!

Combien compte tu mettre dans ce projet ?

Et avec ton budget, pourquoi ne pas trouver une autre voiture en bel état ?

Pour les goujons long, c est qu Ils sont ainsi dans le kit. Mais seul 2 servent. Ceux qui tiennent le support arrière du compresseur de clim.

Euh, il y a des prix de certaines pièces qui piquent.... demande un devis à old's...

Bonsoir, Distribution reçue aujourd'hui. Mise en place avec les repères, ça match. Y a plus qu à visser et tutti quanti. J ai posé les triangles supérieurs chez le copain, avec les nouveaux silent bloc. Je n arrive point à sortir les vieux. Les biellettes sont reçue aussi. J ai commencé le remontage de la face avant. Je suis coincé. Je n ai plus les trace pour le sens de montage de la visserie sur châssis. J ai ouvert un sujet : Fixation du cadre radiateurs et un petit aperçu :

Up!

Bonsoir. J ai un trou de mémoire et, je n ai plus les photos que j avais... Pour le montage des fixations du cadre supports des radiateurs, je ne sais plus dans quel sens vont les éléments ( vis rondelles, cales, écrous...) D après les photos que j'ai fait, vous sauriez me guider ?