will2406

Ce soir, démontage des pipe d échappement, pour les repeindre entre autre. Il n y a pas de joints... Et j en ai acheté des neuf.. J ai lu qu il y avait des montages sans, mais ce serait sûrement mieux avec? changement des bougies aussi. Ce sont des champion, que j ai installé ça fera bien l affaire je pense. J ai aussi démonté les 2 barres diagonale entre le moteur et les coins sous la caisse, ainsi que les rotules de direction.

Salut, j ai tout reçu pour le moment. Enfin il reste, juste des gros clips et les goupilles. Filtre bva et huile moteur, visserie échappement et collecteur échappement, bouchon radiateur, cloche et son calorstat J avais eu avec la voiture pompe à eau et son kit visserie, visco coupleur, 8 bougies, 1 filtre à air, 1 paire d essuie glace, 1 kit bielette de barre stabilisatrice et ses silent bloc Reçu aussi des joints joints ( pipe admission et échappement et y pipe), vidange, carter d huile, carter distri, kit joint pompe de direction, pont et j avais eu aussi le spy du vilo avec la voiture. Les fluides sont également tous de côté. De quoi refaire l autre triangle. Je vais aussi faire une petite commandé pour refaire les liaison de direction ( rotules et tiges de réglages. Et aussi les rotules et bushing des triangles supérieur. Le démontage autour du moteur continu, ce serait presque intéressant de carrément le sortir à ce niveau, mais je ne sais pas si c est vraiment utile, ne voyant pas de fuite venant entre le moteur et la boîte... J ai encore un peu de boulot. Je ne touche pas aux couvres culasse. C est propre autour et c est neuf. En gros, il me reste à démonter les pipes, le carter de distri et le carter d huile. Le système de clim est gênant, mais vu que ça fonctionne, pas touche. Le copain va venir cette semaine pour s occuper de finir de démonter le train avant. J espère que j emplois les bonnes solutions. Pour le moment ça va pas trop mal. Et j'ai remonté le pare choc arrière. La photo est moche, mais en vrai je suis content, ça lui a bien remis un coup de neuf. La visserie en bon état et repeinte, ajoute une bonne finition.

Et l acteur roux qui conduit la voiture en bois, c est pas le pote à Fonzy dans happy days ?

Les renforts sur les cabriolets, ça les alourdit vs les autres carrosserie. Joli engin. C est beau ces buick full size.

Des news: -les triangles avant sont en cours de réfection, les silents bloc et les rotules, je les fait changer. il n 'y en a qu'un qui est parti, l 'autre se sera fin février, rien ne presse, donc c 'est très bien. je les repeindrai à leur retour. -j 'ai pratiquement reçu toute mes pièces. il reste encore quelques agrafes plastique de ebay que j 'attends, mais ce n 'est pas grave, vu que j 'au d 'autres choses à faire à coté. -les triangles supérieur et les biellette de directions (la droite à du jeu coté extérieur et les barres sont corrodée) seront refait ultérieurement à neuf, je ferai cela avant qu 'elle ne reprenne la route, je referais une petite commande en mars ou avril. les amortisseurs, je les garde, c 'est mois qui les ai changé, il y a 6 ans et il n 'ont que 25 000 kms (ça se change facilement de toutes façon. les ressorts, je les laisse aussi, ils seront repeint également. voilà le point, en ce qui concerne le train avant. Sinon, une photo de certains éléments terminés:

ils auraient du t 'embaucher dans les années 50 toi....lol

elle est aussi splendide la town car des 80's

je te fais confiance, c 'est en effet la photo qui m 'a induit en erreur.

sur ta 3ème photo, les petites boursouflures (celle sous le gris mat), ça ne risque pas de revenir?

Tu remontes la lunette arrière avant de la peindre ?

Ben moi je trouve ça rare cette audi et cette fiat... J en ai jamais vu avant ces photos

Ben oui, c est marrant ce truc. Pourtant, j aime pas quand c est tout trafiqué... mais, lui il a une bonne tête d engin de l au delà. Je valide ;-)

Il a franchement de la gueule :-)

Les sources de vibrations sont nombreuses : - le classique équilibrage des roues - un roulement avant mal serré - amortisseur HS - disque voilé - jante voilée - fusée usée et d autres possible

Énorme Bon je m en suis trouvé une boîte pour 4.35€ sur eBay. Impeccable.

Finalement ça va être fait. M étant trompé dans ma commande, finalement... lol. Du coup je ferais la rénovation des supérieurs un peu plus tard, en même temps que les bielettes de direction. Celle de droite extérieure à un peu de jeu en plus.

J osais pas croire que c était si évident lol. Merci

Salut, je cherche le nom des tiges métallique que l on tord, pour sécuriser le serrage des écrous à créneaux et qui passent dans les trous des filetages prévus à cet effet. Merci.

En effet. Mais j aviserai une fois démonté. ;-)

T es exigeant toi aussi Je lol

Bon, solution trouvé, l ami de mon beau frère, qui sais tout faire, va s occuper de tout ça. Merci à tous pour votre aide ;-)

C est rectifié, j ai mi le lien . Les Silent bloc de ma photo, ils sont commandés.

est ce que sur cette vidéo, don le sujet traite d 'une ford crown vic de 95, c 'est un chassis pnather comme ma Lincoln dont il s 'agit? les triangles semble les mêmes. si oui, Deville 72 à donc raison, le démontage du triangle peu se faire de la manière, qu 'elle est montrée sur cette video (à partir de 12 min 30) https://youtu.be/fbUdf0vN8b0

ce qui m 'ennui, c 'est d' acheter du matériel qui va me servir 1 fois tous les 10 ans, j 'en vois pas l 'intérêt perso, surtout si je ne sais pas m 'en servir, mais si tu sais faire, en effet, ton, investissement est valable. un ami à mon beau frère sera capable de s 'occuper de ça, je vais le contacter, il viendra démonter les triangles, on ira chez lui et il me changera les rotules et on remontera le tout. les trains roulants, c 'est pas mon truc. j 'ai voulu aussi essayé la méthode de Phil, avec la sangle de poids lourd, j 'en ai une qui était dans mon camion. mais je n 'ai pas compris le principe......

Les bushings des triangles supérieurs, il y a une barre, fixée au chassis, avec un écrou à chaque extrémité . Et cette barre je ne sais pas non plus comment la sortir. Vu qu elle est coudée... Je n ai pas compris comment la sortir, après avoir démonté les écrous des 2 extrémité. Alors je l ai remonté comme elle était. C est vraiment bizarre, les trains de suspensions d une américaine. Je suis nettement plus à l'aise avec une suspension hydraulique d une Citroën...