will2406

Non, il n y a pas de jeu, mais je voyait ça plus simple. J ai lu le haynes, enfin j'ai tenté. Mais l anglais... bon je me suis fais avoir. Pour ton idée, je tenterai bien, mais je ne sais pas du tout si c est possible de sortir le ressorts. Je ferais changer cette rotule, vu son état à présent, je n'ai plus le choix. L autre côté, je n y toucherai pas. Je changerai seulement le soufflet, mais cela se vend il seul ? Sinon je graisserai régulièrement. Tout cela m a fait réfléchir. J engagera un changement complet des triangles haut et bas, plus tard. Je me suis aperçu que les buchings des triangles supérieurs, ce n est pas non plus une mince affaire. Bref, j ai commandé... pour rien. Le plus simple ce sera des triangles complets. Arf, j ai pourtant cogité longtemps avant de savoir quoi prendre et quoi faire... ça n a pas suffit. Fait ch....r.

Bon d accord, je m attendais pas à ça... Je vais voir avec une personne que je connais.

Le soucis c est que les soufflets sont crevés d ou le changement, sinon je m en serais passé aussi, le démontage du disque de freins, de son étrier et de la fusée c est pas bien compliqué. Sortir le triangle, ça m ennui bien.a cause du ressorts. De plus, j ai découvert que les rotules que j'ai acheté sur rockauto, il y a quelques mois, n iront pas. Je les ai commandé en fonction du modèle pourtant... Je dois donc repasser une commande et, ça me fait chi......r !!!!

Help ! Je ne trouve pas la solution pour sortir cette fichue rotule de triangle inférieur, je ne sais pas si elle sort par au dessus ou par en dessous. Mes essais sont infructueux, je ne voudrais pas casser quelques choses...

En gros c est comme chez Mercedes avec ma w124. Mais le pont je fais tous les 5 ans aussi ou 60 000 kms. Merci .

Vois vidangez vos ponts et boîte tous les combiens de temps ? ( combien de temps...)

Pour avoir vidanger le pont de ma Mercedes avec de la 85w90, aucun soucis pour la seringue, pour remplir le pont de ta Lincoln

Ça marche, en te remerquiant

Non seulement, je me marre tout seul, et en plus, tu as répondu à plein de questions, que je me pose parfois, don le Dop Bon je te remercie, comme toujours.

Bonjour. Commandes de pièces et fournitures, passées. Tout sera la dans quelques jours. J ai posé une petite question dans un sujet de la rubrique transmission. Au cas où Autre question: je crois qu on peu trouver sur la jauge de boîte à vitesse, les infos pour savoir quoi mettre comme huile dedans ?

Up Merci

salut ce n 'est peut être pas le bon endroit. pour ma Lincoln de 1980, l h'uile de pont est bien de la 80w90 (non auto bloquant)?

Ok. Je pense qu elles ne le sont pas justement, je n ai rien vu de cela en observant.

Mais pour changer juste mes rotules, ai je besoin d enlever tout le triangle ?

Tu me l avais dit Phil en effet. Et pour le ressort, si il faut une sangle poids lourds, je peux m en acheter une vu mon métier... Quand aux précaution je saurais les prendre. Et de l aide je peu en à voir. Merci :-)

bon j 'ai regardé ça, on peu effectivement se passer de ressorts de compresseurs, mais ça me parait délicat? d 'après le haynes, les rotules inférieur de triangle ne sont pas démontable. j 'avoue être surpris car il y a tout de même un écrous qui tient la rotule au triangle inférieur, et j 'en ai des neuves, acheté sur rock auto...ou bien, c 'est encore vendu, sans que ça ne corresponde a ma voiture? ducoup dans le haynes, ils conseillent, de changer tous le triangle. j 'était en train de me dire que je pouvais peut être me passer de sortir les ressorts, juste pour changer ces rotules et aussi changer les 2 SB cylindrique de triangle supérieur... ça me semble cuit? si je suis bon pour réellement tout changer, alors, la réfection du train avant, se sera pour 2020.

D accord Phil. Pour le manuel, j ai un haynes, je vais essayer de le comprendre, vu que c est en anglais. Et effectivement mon but n est pas de tout planter. Je sais ce que j ai à changer, mais j'aurais peut-être d autres surprise. Merci en tout cas ;-)

Bonjour. Je voudrais démonter le train avant de la Lincoln. Pour sortir les triangle, quelle précaution et étapes, y a t il, surtout vis à vis des ressorts ? Merci

Il serait bien malvenu de te critiquer. Tu nous a bien expliqué ton projet et la façon don tu envisages l avenir du poussin. Si il y a des mécontents, l herbe est peut être plus verte chez le voisin.... ou rouge ou bleu comme l alcôve et mauve et jaune et parabolique et vice et versa

Je vais essayer cette solution. Ça ne coûtera rien. J ai ce qu il faut. Je ne savais pas pour la location d imprimante 3d. Mais je ne suis pas à la page des nouvelles technologies. Et en effet dans cette annonce il y a les brushing. Mais le prix est un frein. Merci à tous de vous décarcasse pour moi en tout cas. :-)

Je n ai malheureusement pas accès à une imprimante 3d. Les sb de mobylette à voir, mais il faut que ce soit petit.

Le soucis c est que le caoutchouc va peut être vite se ronger ? Bon je verrais bien. Mais il faudra que je solutionne ça si je ne trouve pas de pièces toute faite. Et moi qui pensais que c était plus compliqué de trouver des pièces spécifique de xantia activa V6 quand k avais la mienne... Et non lol.

C est une bonne idée, sinon trouver du téflon et le tailler aux bonne dimensions.

je vais voir avec Olds ;-)

avec le terme Ford, on trouve aussi. je peu facilement avoir ça....: https://www.ebay.com/itm/1979-2004-Ford-Mustang-Windshield-Wiper-Arm-Pivot-Linkage-Bushing-Repair-Kit/371750126891?fits=Model%3AMustang|Make%3AFord&hash=item568e08c52b:g:SGYAAOSwm-FcQgFg:rk:1:pf:1&frcectupt=true indiqué en jaune sur la photo par le rond et la flèche qui montre le second en dessous: mais pour les parties indiquée en rouge sur la photo, là, par contre, je coince totalement: je pense qu 'il va falloir passer par l 'option système D, indiquée, par Phil (exnissan)