will2406

En effet, je ne suis pas bien vieux, mais arrête se prendre cette buick pour un parc d attraction avec tes copains, et apprend à en profiter seul, ou avec une nana, faire des ballades cool. En 1 mois tu l as eborgné 2 fois. Et vu l impact, ça ne c est pas passé a 15 kmh. Toi qui nous à fait tout un spitch avec tes vidéos, et un hommage à ton grand père, apporte lui plus d attention. Tu fais comme tu veux, mais ne viens pas pleurer si tu continue comme ça à l ammocher. Quand je vois ce que ça représente en temps et en argent sur ma Lincoln que je paye tout seul à crédit, acheté 2 fois moins cher que ta buick, ben ça me déglingué un peu.

Bonsoir, j'ai bien reçu ta sonde, mais malheureusement, je ne peux pas la monter. Elle est plus grosse que celle qui est monté sur ma voiture. Je te la renvoie dans la semaine, bien entendu, et te remercie beaucoup, tout de même pour le coup de main. 🤞 Je vais demandé à Olds avec mon VIN.

Pull fiction... C est du Tarantino... J ai rien compris 🤣 Par contre j ai adoré Kill Bill et j ai compris re🤣 Comme Sébastien, j ai vu les même film que lui, étant gamin et que voulez vous me suis régalé à revoir la 7eme cet été. J ai regardé nombre de fois des extraits de ce fameux film... jamais vu en entier. Et je pense en rester là... pourtant j'adore leur musiques. Tous les goûts sont dans la nature 😉 Et puis j'ai été bercé enfant, par nombres de série TV américaines ( A team, k2000, mcgyver, hoocker, Rick Hunter...)

Moi c est fait !

Ça va être sympa ce chantier. Un peu à la Comet72. A suivre.

Pour essayer déjà cela conviendra 😉

Oui Phil, les 2 plots et l aiguille ne bouge pas.

Si mais à priori ça ne donne rien. De concret.

La sonde que tu montres à 1 fil... moi j en ai 2. Il m en faut une à 2 fil. Le rouge et blanc pour le mano et l'autre pour alerter la clim d 1 surchauffe. La sonde que j ai acheté en dernier à bien 2 plots.... ni l un ni l autre ne font réagit mon mano. Donc il me faut une sonde à 2 plot don l un pour mano... J ai eu beau chercher, j ai acheté 5 sonde différente visuellement, mais aucune n est bonne... ben ça fait ch(i)er lol. La voilà sans boîte. Et la vieille y ressemble trait pour trait.

D accord merci Phil. Je cherche à voir à quoi sa ressemble en attendant celle de TLK.

Il est écrit ceci: C est la sonde neuve La 5ème que je passe. Elle est identique à la vieille... mais je me demande si la vieille que j ai est bien celle d origine aussi... Je suis paumé. Du coup, en américain, comment s appelle une sonde pour manomètre?

Pourtant quand je pose le rouge blanc sur l emprunte de clef de la sonde qui est installée sur la pipe du moteur, l aiguille réagit de la même manière que si je prend une bonne masse sur la voiture. Mais tu as raison, je verrai avec ta sonde, je serais fixé. Pour l'aiguille j ai remonté pour le moment, mais je redemontrai si nécessaire et ferais une bonne photo. Merci.

Bon j'ai essayé un branchement en direct de la sonde au compteur ( fil rouge et blanc du connecteur, rien de plus. Branché sur une masse toujours en direct l'aiguille va tout au fond. Donc mon fil d origine n est coupé nul part, puis résultat identique. J'ai fait un pontage sur le circuit du compteur ( plot 2 côté conducteur en partant du haut et plot 1 ( masse) idem, rien. Essais avec la vieille sonde et la neuve J en déduis que c est le mano de température qui est HS. Sa référence est eolf-10971 Ça semble introuvable. Et sans doute non réparable. Tout est serti. Si jamais vous avez ça qui traîne, je prend, sinon on va passer à l adaptable. C est moche mais bon ça permet de surveiller.

Cool! Ok deal. Je te MP

Salut. Nouvelle sonde montée... et rien comme d hab j ai envie de dire. Je jette l éponge. Tant pis si ça chauffe, je serais prévenu d une autre manière. Ça fera ... " pouffffff" J ai recontrolé : - avec ohmetre, sur la masse de la sonde ( partie hexagonal ) valeur 0. Masse ok donc. - fil de l indicateur du tableau de bord, directement sur cette masse, l'aiguille monte à fond. Le fil n est pas coupé, l aiguille fonctionne. Soit cette énième sonde n est pas bonne soit cette bagnole est possédée...

Je note le soin apporté à chacune de tes avancées. Comme notre ami haguygou. L effet Buick?

Moi non plus pas fan de Tarantino, trop de bla bla en fait, jusqu'à en devenir saoulant. Je suis un amateur de Tim Burton. C est comme ça depuis que je suis gosse 😁.

Bon, je me suis attelé à resserrer les roulements avant.... mais pas que. J'ai aussi resserré les rotules int et ext de direction. Avec du recul, je n ai pas contrôler leur serrage depuis la remise sur roue. Du coup, tout le train avant y est passé. Mais seul les roulements et les rotules ont eu besoin de quelques tours. Quand à mon bruit parasite, il venait d un ... enjoliveur. Un resserage des 4 vis intérieur l ont tu. Au roulage, c est nettement plus précis et droit. Mais vu que le marchand de pneus m à demander de repasser pour un contrôle et réglage, quand j ai fait faire la géométrie et vu au on retourne sur le bassin fin septembre, je ferais faire ça dans les prochaine semaines.

Il faut suivre sa chaîne YouTube

J ai lu tout ton sujet. Typiquement tout ce que j apprécie. Les videos des plymouth au ralenti.. c'est presque intimidant ce ralenti... pourtant venant d une voiture populaire c est presque anormal. Si tu es proche de ça, ce sera la raison ultime de la conserver à vie

Et on en a déjà parlé, son idée est sympa 😉

Salut. Belle journée au Cap Ferret avec la Conti. Ça roule, mais j ai noté un vilain bruit de roulement, et cela depuis un moment quand même. Au retour dans le garage, j ai levé les roues 1 à une... Jeu important avant gauche Jeu encore plus important avant droit... Mouai, j ai surtout mal serré les roulement au remontage cet hiver, j espère q un simple resserage dans les règles suffira sinon je changerai. A l arrière j ai noté un jeu de 1 à 2 mm de gauche à droite dans le sens de la largeur de la voiture. Est ce normal d avoir du jeu ainsi sur ce genre de voiture? Mais ce n est pas un jeu dans les roulements arrière. Et puis, mon petit réceptacle est bien utile. La lingette éponge est un grasse malheureusement. J attend ma nouvelle sonde de température d eau. Sinon j ai fixé mon petit programme d hiver: - radiateur de refroidissement à faire refaire ou changer - changer les agrafes qui tiennent les panneaux de porte ( c est vraiment mal ajusté, depuis que j ai démonté celui avant passager et les autres commencent à lâcher un peu du lest - changer le joint spy côté boite - changer les interrupteurs de portes, j en ai 1 qui est HS et les 3 autres ont leur caoutchouc manquant - changer les verins de coffre, un peu faiblard ( ça tien ouver, mais vraiment en bout de course) Et suivant le prix et si c est dispo, j aimerais changer les joints de portes et du coffre.

Pas si tu lui mets des bavettes et les rétro additionnel Il faut éviter les jantes BBS, les arches de roues chromées et ne pas y atteler une Fendt ou une Tabbert 😁 Pour ce qui est de cette vieille Ford, le choix de couleur, ne joue pas en sa faveur...

La w114 diesel 200D et la caravane d'époque qui va avec , j ai un ami qui le fait, et il assume , il s en amuse même Je pourrais bien oser faire ça avec ma 300D et une Burstner des années 90 qui est chez mes beaux parents

Bonsoir. Bon ça n aura pas fonctionné longtemps. L aiguille ne montait plus beaucoup peut Après mon dernier post sur ce sujet, puis plus rien. J ose penser que cette sonde est cuite. Alors, vu que je ne souhaite pas dévaliser la planète de sondes, j effectuerai les tests. Mais par contre, ou puis je trouver une sonde d origine? La mienne ressemble à la 2ème sur le site rockauto: https://www.rockauto.com/fr/catalog/lincoln,1980,continental,5.8l+351cid+v8,1187849,cooling+system,temperature+sender+/+sensor,4748