stalker

bien vu : ) j'ai trouvé ça aussi, ça irai non ? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1496686526.htm/

Oui, c'est ce que je cherche au meilleur prix : )

Parce que son entraxe correspond aux trous de fixations de la poulie de pompe à eau, qui sont utilisés par le viscocoupleur (partie haute sur ta photo). On voit bien que l'hélice qui est sensée se fixer sur le visco exploite un entraxe plus important.

Merci Phil, Merci CAN-AM En effet j'ai une buse pour canaliser l'air vers le radiateur et pour le moment sans embrayage, le ventilateur n'arrive pas tout à fait à fleur de l'entrée (donc pas optimal). Cette hélice ne se montera pas sur les embrayages, elle est prévue pour un montage direct, voilà pourquoi il m'en faut une autre. Je vais voir quelle est la solution la plus économique.

Bonjour à tous, j'aimerais remettre au standard du véhicule mon système de ventilation qui est actuellement des plus simples : hélice "directement" fixée à la pompe à eau, sans embrayage. Il existe des embrayage dits "thermiques" sur Rockauto, mais l'hélice est en rupture de stock depuis un bail... Quelqu'un sait où je pourrais trouver ça, ou alors opter pour une variante du système ? Merci

Tu penses le déposer et le refaire intégralement ? Ce sera intéressant.

en remplacement de la 406 : ) Elle parle anglais mais elle n'est pas américaine par contre..

nah je dois déjà récupérer une "grosse" alors la place est prise :d

Je veux voir les fonds d'écran :d en tout cas merci pour le feed back complet ! Voiture étonnante j'en retiens : )

Non mais quand on arrive avec un niveau de connaissance peu élevé on évite de la ramener comme tu le faisais à tes débuts... Relis toi tu pourrais être surpris. ça m'avait quand même un peu refroidit quand j'ai lu tes topics à leurs débuts. Heureusement que j'ai été jusqu'au bout : )

de toute façon ne te fais pas d'illusions TheLionKing, sur chacune de tes anciennes il y a très probablement des pièces et des transformations non conformes à la configuration d'origine, et tu ne le sais même pas. L'expert, en cas d'accident corporel grave, cherchera et trouvera, sois en sûr. Je lis des posts de ta part qui remontent à ton inscription et tu as toujours eu ce ton donneur de leçon même face à des personnes qui ont manifestement beaucoup plus d'expérience que toi sur les sujets abordés. Tu devrais faire preuve d'un peu plus d'humilité parfois ça te servira. Et je te dis ça parce que j'apprécie tes interventions, en général.

Ben parceque briquer une peinture aussi lamentable que celle ci je n'en vois pas l'intérêt. Là elle est dans son jus, j'ai surtout passé du temps à investiguer et à faire de la méca dessus au détriment du temps passé à passer un coup de karsher Tlk : il me semble assez évident que sans les normes anti pollution de l'époque la caprice serait sortie avec une motorisation autrement plus pêchue dans sa dotation la plus puissante. 170cv et une bva3... Faut pas charrier quand même ! Avec un moteur avec plus de ressources je pourrais réinstaller sereinement un pont plus long.

Oui dispo également. Honnêtement je privilégierais plutôt un moteur un peu plus libéré, sinon autant refaire mon moteur dès le départ. Il faudra choisir le bon par contre...

C'est une possibilité. J'ai encore un peu de temps à passer dessus avant de faire quoi que ce soit vu qu'il y a des chantiers plus prioritaires ; )

Ben j'ai déjà passé un peu de temps dessus (et remplacé/réglé de la pièce...). Ce n'est pas lié au valvetrain directement donc c'est le bas moteur qui est en cause. Dans ce cas de figure, la dépose moteur me semble irrémédiable...

Aujourd'hui la Caprice était au meeting du Bourget Du Lac (Savoie) : La voiture fonctionne bien mais j'ai un bruit persistant qui annonce de sérieux problèmes je pense. J'ai remplacé tous les poussoirs hydrauliques et l'un d'entre eux ne s'est jamais amorcé (il claque en permanence). Je pense que ça indique un souci de pression d'huile en fin de circuit probablement. Je repartirais bien sur un autre moteur un peu moins castré que celui-ci même s'il marche bien vu le pont court. Si vous en connaissez à vendre à un tarif raisonnable. Je démonterai celui-ci dans l'idée de le refaire à temps perdu je pense.

Merci beaucoup les gars

Et encore tu n'as pas vu tout ce qui n'a pas été posté : D (je ne sais pas si tu as vu la série consacrée à la db7 ) merci en tout cas !

Merci ! : )

Merci sebastien : ) si je peux apporter ma pierre à l'édifice pour changer les mentalités concernant nos anciennes, c'est un début !

Allez cette fois il est temps d'aller rouler un peu : D

Oui j'ai trouve une durite de DA qui présentait le coude parfait et le bon diamètre intérieur : ) @The Lion King : et depuis c'est devenu un chiffon ? :d

Bonne année à tous ! Je ne sais pas si votre réveillon a été aussi original que le mien, mais j'espère qu'il a été bon aussi :d Rupture de canalisation de BVA en haut d'un col sur le trajet vers les festivités Réparation le lendemain matin... Ben j'ai regretté les excès de la veille XD Sinon RAS, elle a bien fonctionné : )

De plus en plus oui :p

Il vaut mieux que ce ne soit pas cher puisque le travail réalisé est somme toute assez "temporaire" avant une grosse remise à plat : ) Si j'ai bien suivi en tout cas...