james ll

Salut, au niveau des phalanges ça va 😉 en revanche en ce qui concerne les insultes... Je dirais juste que le quotas du mois est atteint 😁

Vainqueur par KO également sur la rotule No 2 yessss👍

Résultat de l'opération, Jérémy 1 rotule 0 mais elle s'est franchement bien défendu la bougresse 😳. Du coup je vais prendre un apéro pour me récompenser🍺😁 bonne soirée les amis 😉

Bonjour @Charger976 oui je sais, mais je n'avais pas envie de commander aux US pour une douille 😉 . L'option barre de fer soudée peut s'avérer utile si c'est vraiment bloqué, je n y avait pas pensé. Bonne journée

Dans le domaine fabrication d'outils originaux, voici une douille de fabrication maison, pour réussir à démonter la rotule de bras supérieur, qui est montée vissée dans le bras avec un embout a la mord moi le noeud. Images 🤬 je vous tiendrai informé du résultat semaine prochaine 😉

Comment démonter 16 soupapes en 15 min ? Facile avec un demonte soupapes XXL de fabrication maison 😉

Oui, c'est le but, car j'avoue que depuis que j'avais démonté un cache culbuteur et vu la crasse qu'il y avait dedans je n'étais pas en confiance, et j'avais raison. Donc la je serai tranquille 👍 merci 😉

Suite du démontage du 318, l'aac est vraiment HS, les cylindres on l'air pas mal, quelques traces mais rien de méchant, comme le vilo, donc un coup de honoir pour le bloc avec une segmentation neuve, un nettoyage et polissage du vilo et changement de l'aac et de tous les coussinets et ca sera bon😉 histoire de prendre moins de place et que je ne me mélange pas, j'ai fabriqué un rack à piston, c'est pratique. La suite au prochain épisode

Re coucou, quelqu'un pourrait m'aider à decripter le numéro du bloc ? Merci 😉

Salut les copains, petites news de Miss Plym, le compartiment avant se vide de plus en plus, le bloc est sorti et il attend son inspection complète, mais il est déjà acté que l'aac n'est plus de ce monde 😒 paix à son âme. Les cylindres sont propres, je pense qu'un coup de honoir sera amplement suffisant avec une segmentation et de nouveau coussinets on devrait être pas trop mal. Voilà pour l'instant, plus d'informations à venir quand l'ensemble mobile sera déposé.bonne journée 😉

Salut Raph, c'est juste pour me motiver, la mienne ne sera pas bleu, mais c'est vrai que ça rend bien 👍

Bon après des mois d'interrogation je me suis décidé à démonter, et je pense que j'ai bien fait, je n'ai jamais eu un moteur aussi crade, donc je sortirai le bloc complet des que possible et après inspection approfondie je verrai si un bon nettoyage et un jeu de joints suffira, ou si je dois refaire le moteur complet. Bref c'est parti

https://youtu.be/ys3PPxeQVHU? si=evw07TFQ4YkHar5e Un petit passage avec un lien histoire de me motiver 😉

Salut Raph ( @The Lion King ), je suis content pour toi, c'est est toujours une phase agréable de redécouvrir sa voiture après une peinture, elle est très belle maintenant, beaucoup plus classe, sinon c'est dommage pour ton pare brise, tu aurais du le passer à Dominique, il te l'aurais monté avant de peindre. Du coup comme c'est lui qui t'a ramener le LTD faudra trouver une autre excuse pour venir à la maison 😉 à bientôt l'ami

Et fin

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Bonjour à tous 😉 si comme moi vous êtes une quiche en anglais, voici de quoi vous aider dans vos aventures mécanique. Bonne journée à tous 

Très bonne nouvelle, profite bien de ta belle, c'est que du bonheur 👍

Salut, je pense que refaire ton carbu ne sera pas du luxe, les kits ne coûtent pas grand chose,et sur un deux corps Ford, ce n'est pas très compliqué, regarde chez Mike carburator tu devrais trouver ton bonheur et des tutos pour le refaire. Pour le relais, comme l'a dit Phil c'est le relais de démarreur, typique Ford, mais si tu l'as fait fumer, je pense que tu vas pouvoir en acheter un autre, mais dans l'absolu tu peux faire tourner ton démarreur avec un câble directement sur la batterie le temps de démarrer, pour faire tes essais.

J'adapterai peut être un Pertronix, sur ma Mustang 68, ça avait effectivement bien changé les choses 😉

Je l'ai laissé macérer deux jours dans du vinaigre blanc et ensuite je l'ai fait chauffer (pas bouillir) toujours dans le vinaigre pendant une bonne heure, laissé refroidir et démonter et nettoyer à l'essence. Malgré ça, y'a des éléments qui était encore très grippés, il a fallu que je les sortes avec marteau et chasse goupilles