james ll

ok nickel je peux ranger mon carton du coup, par contre on voudra voir la toile une fois fini 🤩

AHHHH les Matchbox 😍

des Hot Weels j'en ai à la pelle, je regarde ce que j'ai de marrant et je te fait des photos, si c'est du Matchbox ça passe ou pas, j'ai les deux

Salut Raph, c'est rigolo samedi je me suis rendu compte qu'on a un pote en commun, il est tout jeune (20 piges) avec un LTD, ça doit te parler, je l'ai invité à nous rejoindre sur le fofo sinon pour reprendre le sujet de base, je sais bien que pour mon auto, qui plus est d'origine mettre des collecteurs énormes n'apporterais rien peut-être même que ça ferait l'effets inverse, mais si tu voyais comment son "écrasés" les collecteurs de la barone, tu penserais surement comme moi qu'un peu plus de fluidité devrais pas lui faire de mal

oh que oui, et c'est pour ça que je demandais conseil, car pour ma part c'est rentré au chausse pieds, et il est hors de question pour moi de modifier quoi que se soit pour mettre de collecteurs, mais j'avais eu un tel changement sur ma Mustang que j'aimerais bien réitérer. il est très clair qu'il y'a énoooooormements de paramètres a prendre dans le choix de collecteurs, ce n'est pas pour rien que des ingénieurs planche la dessus à grand renforts de calculs et simulations. Bon après moi je ne suis pas dans la recherche de performances ultimes, c'est une Lebaron, pas un Muscle car mais je ne serai pas contre un peu plus de peps

Salut Phil, et merci pour ta réponse, pour ce qui est du coté restrictif, je vois avec mon expérience, car avec ma Mustang de 68 toute d'origine, juste le fait d'avoir monté des shorty et un Pertronix, je n'avais plus la même voiture, beaucoup plus nerveuse, et j'arrivais à faire cirer les pneus au démarrage, alors qu'avant c'était tout bonnement impossible. Je suis d'accord avec toi pour dire qu'un AAC ça change forcement les choses et sur le dernier point, c'est bien pour éviter tout désagréments que je demande justement si il existe des collecteurs style Shorty qui puissent se monter sans modification, sur ma Mustang j'avais mis des Headman et c'était nickel

Bien le bonjour à tous, une question me turlupine le cerveau, savez-vous si il existe des collecteurs d'échappement un poil plus libérés que d'origine qui se montent sans être obligé de découpé le châssis, supprimer la DA, sacrifier une vierge une nuit de pleine lune en sodomisant un poulet ( ou l'inverse 😁) car les collecteurs d'origine sont hyper restrictifs, mais comme ça rentre un peu au chausse-pied je me doute que tous ne passent pas, si ils y'en à qui passent ??? pour info c'est dans une Lebaron de 1978 équipée du 318 d'avance merci pour vos lumières

bonjour, au cas ou il y'a peut être une troisième option qui s'offre à toi avec un Pertronix, ça te permets de garder ton allumeur d'origine, esthétiquement il y'a juste un fil de plus dons ça ne se voit presque pas, ça marche très bien, ce n'est pas très cher, et puis ça se monte en 5 minute facilement. j'espère que ça pourra t'aider

j'espère que ton souci sera vite réglé, car c'est toujours du tracas quand nos mamies font des caprices, et du coup, nous devrions nous rencontrer à Vallon, d'ici la j'aurais lu votre histoire, chose que je n'ai pas encore faite

salut, jusque maintenant j'ai toujours mis de la Dextron lll dans mes boites

c'est a mon avis ton amortisseur de par choc, sinon regarde au dessus si tu n'as pas une fuite quelconque qui ruissellerai sur ton amortisseur de par choc

Merci de ta réponse, c'est pour ça que dans le doute, j'ai commandé de l'ATF+4 pour être tranquille, ça serais quand même con de bousiller ma boite pour un truc aussi bête

belle photo👍

non j'ai fait la vidange, mais il reste toujours de l'huile dans le converto et je ne sais pas si elles sont miscibles. Ceci-dit du coup j'ai commandé de ATF +4 comme ça pas de doute, en tout cas merci pour ta réponse 👍

vite fait, c'est pas de la belle soudure bien régulière, mais ça tiens et ça fait le taf😉

Coucou les amis, voila grosse interrogation sur l'huile de boite je viens de voir que chez Chrysler ils avaient leur huile de boite l'ATF 4 et mois j'ai acheté de l'ATF 3, à votre avis ??? ça marche ou pas je préfère demandé avant qu'il ne soit trop tard. Merci d'avance Jérémy

salut les potos, aujourd'hui j'ai remonté le filtre et le carter de boite, ça c'est fait!!! et puis le gros morceau la ligne d'échappement, comme vous verrez sur les photo c'était très simpliste comme système d'échappement, donc avec ce qui me restait de tube inox de la dernière ligne que j'avais faite, plus le silencieux Flowmaster que j'ai acheté pour l'occasion, je me suis collé à la réalisation d'une partie de la ligne, oui j'ai conservé le Y car d'une il est en bon état, et puis à réaliser, c'est plus la même histoire. Bon voici les photos

Bonjour tout le monde, voila je me demande quelle boite auto équipe mon auto, c'est une Crysler Lebaron de 1978 avec le 318 4V, et comme je vais bientôt remettre l'huile de boite, je voudrais connaitre la contenance. Merci d'avance pour votre aide Jérémy

Salut les copains, l'heure du redémarrage approche et me viens une question toute bête, que mettre comme huile à votre avis minérale, semi synthèse, synthèse et surtout quel viscosité ? c'est pour un 318 4v de 1978 merci d'avance😉 Jérémy

Merci beaucoup, j'espère qu'il sera encore plus beau une fois fini, car il reste pas mal de choses a faire

merci, j'avais arrêté la moto quand il y'a eu les 80 km/h, il faut dire que j'avais un ZX9R donc pas vraiment compatible et puis l'autre jour cette bonne occaz et poussé par mon épouse je suis passé la dessus, et bien je kiff le custom et j'adore la position de conduite (j'avoue que c'est ce qui me faisais peur)

et puis un petit plaisir, la Bluesmobile à une copine à deux roues

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé, et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc ) c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8

mes jolis caches culbus et pis le reste