Zero

Salut, Je ne sais absolument pas où mettre ce sujet, alors je le mets dans mécanique générale.... Merci de le déplacer si une autre rubrique vous semble plus appropriée... Alors voilà. J'ai reçu ma Olds avec un seul jeu de clés, et surtout passablement usé. A tel point que je craignait que la clé casse dans un barillet. Donc je suis allé voir le cordonnier près de chez moi (Super U de Brie Comte Robert), qui a fait un peu de clés d'anciennes il y a quelques années pour des clubs de collectionneurs du coin. Il a séché sur mon jeu de clé. Il m'a fait testé plein d'ébauches, sans succès. Il m'a donc dit de revenir, avec les infos, et qu'il prendrait le temps de chercher parce que "les américaines c'est compliqué, etc..." Bon du coup j'ai cherché moi même. Et finalement ce n'est pas compliqué du tout, bien au contraire on ne peut pas faire plus simple, chez GM dans les années 70 en tous cas. Il y a chaque année une paire d'ébauche qui est attribué, pour toutes les marques du groupes. Et chaque année ça change. (Il y a deux clés, une pour le contact et éventuellement les portes, et une autre pour d'autres trucs, dans mon cas elle ouvre le coffre). En 1971 par exemple, c'est la paire A et B. En 72 c'est C et D, en 73 c'est E et F, etc... Jusqu'à J et K et on recommence. Chaque lettre correspond à un modèle d'ébauche (la paire A et B, c'est B48 et B49) Bref, j'ai juste eu à commander deux paires d'ébauches "A B", pour un prix dérisoire, en OEM GM (et non des copies sans marque), le plus cher c'était les frais de port. En tout j'en ai pour une trentaine d'euros, c'était dans les $8 le jeux de clés A + B. Donc si vous recherchez des ébauches de clés, voici une adresse : http://www.carlocksandkeys.com/blog/all-about-gm-general-motors-lettered-square-and-round-key-blanks/ Bon par contre le site est tellement bien fait que je les ai commandé sur Ebay, plus simple (mais chez ce vendeur là). Par contre mon aventure ne s'arrête pas là ! ^^ Samedi, je file donc chez le cordonnier avec mes 2 jeux d'ébauches de clés, pour qu'il me les copie. La clé de contact, nickel ça fonctionne comme sur des roulettes. La clé étant toute neuve, et surtout bien épaisse par rapport à l'original usée jusqu'à l'os, les arrêtes sont assez vives donc ça rentre un poil moins "comme dans du beurre" (je vais mettre un petit coup d'huile fine, ça fera du bien) mais ça fonctionne nickel, porte et contact. Par contre la clé du coffre, nada, niet, nein, pas glop. Je compare l'original et la copie, et je vois un angle pas tout à fait pareil, je retourne voir le gars. Il essaye de remettre un petit coup, mais rien n'y fait. Il me dit que le guide de son copieur ne lui permet pas de copier cet angle. Je suis tout de même assez surpris, une clé de voiture des années 70, c'est pas non plus une technologie révolutionnaire... A la maison, j'ai tenté de reprendre la clé avec une lime fine, je pense être très proche de l'original (à quelques petits dixièmes près), mais ça ne fonctionne toujours pas.... Si quelqu'un a une idée? (je vais tout de même tester de les emmener chez un autre cordonnier, qui a peut être une machine un peu plus fine? mais j'ai peur qu'il m'ait éventuellement flingué mes ébauches...)

Merci pour l'info ! Ah effectivement ! D'un coté 25000€ me semble plus cohérent que 2500 du point de vue de la rareté et du bon état de l'auto. D'un autre coté si je les ai je préfère les mettre dans une voiture que j'ai déjà en projet d'achat ! Pour ce qui est de l'investissement, je ne sais pas... Les trucs hyper rares sont généralement hyper chers, mais seulement si il y a un fort intérêt, que c'est un modèle très recherché, etc... Genre Mustang Boss 429, Charger Daytona ou Hemi Cuda... (et encore les Hemi Cuda ne sont pas hyper rares) Je ne sais pas si un modèle rare certes très intéressant avec en plus un beau background technologique, mais tout de même très peu connu et pas forcément très recherché est facile à vendre et avec une certaine plus-value. Une question de temps sans doute, le temps qu'un intéressé avec le budget tombe dessus.

Merci ! Très intéressant, et très belles images aussi. J'aime bien le panneau "slippery when wet", avec les voitures de l'époque, ils auraient pu le mettre à peu près partout !

Etat moyen? Ce n'est pas une show car c'est sûr, mais tout de même elle a l'air très propre. Pas évident à dire sur les photos mais la peinture a l'air beau et semble bien brillante sur le gros plan. L'intérieur a l'air très beau aussi, les sièges sont nickel, le tableau de bord aussi, la moquette est belle à part à l'arrière où elle est peut être un peu frippée... Il n'y a que l'espèce d'isolant sous le capot qui une sale tronche. Franchement, à 3000€ c'est presque une voiture que je serais capable de prendre quasiment sans réfléchir si la description est juste !

Merci ! Pour mon immat définitive, je ferai surement faire de belles plaques comme celles-ci chez States-plates.

Elle est vraiment en super état, et la mise à prix est ridiculement basse... Comment ça fonctionne ce site? Il y a une date butoir? Il est écrit que les enchérissement n'engagent à rien... Le vendeur laisse l'annonce aussi longtemps qu'il veut jusqu'à ce que quelqu'un en propose un montant qu'il juge acceptable?

Je ne connaissais pas non plus, et c'est exactement ce que je me suis dit en la voyant, un mélange réussi de DeLorean et de Corvette (bien qu'elle soit antérieur à la DMC), avec même un petit quelque chose de Mustang Mach 1 gen 2, sans trop savoir dire quoi exactement... En tous cas ce n'est pas courant ! Merci pour ce documentaire !

Superbe Cad et superbes plaques Chris ! Elles sont en tôle emboutie? J'ai commandé chez plaques-immatriculation-auto.com finalement. C'était le moins cher (environ 50€ la paire). J'ai pris des plaques hyper basique en plexi avec les marquages reglementaires euro (le truc hyper moche) vu que c'est des WW, et elles sont de qualité très correcte. Le délai est excellent, je les ai commandé ce weekend, elles sont parties lundi et mardi elles étaient dans ma boite aux lettre. Impossible de faire plus rapide ! Au fait, vos plaques vous les montez vraiment avec les rivets vous, ou avec des vis "à l'américaine"? Sérieux cette histoire de rivet est assez ridicule, ça n'a strictement rien de démontable, un coup de perceuse et ça saute en 10 secondes, sauf que c'est 10 fois plus chiant à mettre (faut la pince, etc...). Mon père avait une Jeep "moderne", il a toujours une Willis, elles ont toujours été montées avec des vis...

Les plaques à 100€ la paire, évidemment je les ai pas prises ! Pour mon immatriculation temporaire, je vais aller au moins cher, si c'est pour les mettre à la benne dans 4 mois, je ne vais pas prendre des super plaques. Je l'ai vu aussi le site dont tu parles, bon choix et prix corrects. (moins cher que worldplak)

Soapcars, génial ! J'aime les muscle cars, et pas forcément les trucs hyper mainstream (mustang, mustang, mustang... ) par contre la sauce kéké, j'en peux plus ! Les streetmod, restomod, chicanosmod avec des jantes bâtons 48", des prises d'air chromées plus grosses que le moteur lui même, des bas de caisse qui touchent par terre, d'horribles peintures à paillette, etc.... Quel gâchis !

Même problème, sur ma 442 la plaque arrière est vissée sur une plaque basculante à ressort pour accéder à la trappe à essence, et seul le format US rentre. Pareil sur le RAM, à l'arrière il y a un logement dans le pare-choc pour la plaque et une plaque euro ne rentre pas. A l'avant non plus d'ailleurs. Pour le moment, j'ai une immat provisoire pour la Olds dont je ne vais pas trop me poser de question et commander des plaques format US mais avec tous les marquages reglementaires et sans fioritures. Dans ma recherche, j'ai appelé un importateur de véhicules US (neufs) et il m'a conseillé World Plak.

Bah en fait, si, je vais attendre. Comment perdre 1h30 et quelques litres d'essence? En allant acheter un truc sans avoir demandé le prix ! Donc je vais à Ormesson (je n'habite pas vraiment à coté, et à cette heure là ça roule super mal), j'arrive à l'échoppe, et là je demande "au fait combien ça coute?" Réponse? (roulement de tambour !) ---> 50€ LA plaque (donc 100€ la paire). "C'est plus cher parce que ce n'est pas standard" lol ! Donc oui, je suis rentré sans les plaques évidemment. 100€ faut pas déconner... Je veux bien encourager les petits artisans, le commerce de proximité, et payer 10 ou 15€ de plus que le prix "internet" ne m'aurait pas dérangé, mais payer 4 fois le prix, c'est juste de l'abus. (100€, c'est presque 700FF, pour deux bouts de plastique imprimé...)

Merci à vous ! Oui sur internet, plein de sites en vendent, mais en boutique c'est déjà plus compliqué vu que ce n'est pas vraiment homologué... Bon, j'ai trouvé ! Pour info à Super U de Brie il ne fait pas, mais à Ormesson, c'est ok, en plexi. L'intérêt de la boutique est assez simple : je repart avec, et je peux rouler ce weekend.

Elle sont toutes belles.

Il y a 2 mois environ, je me suis retapé les 3 saisons de Fargo (je les ai en dvd). Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une série adapté du film Fargo des frères Cohen dans les années 90. Humour noir génial garanti et dialogues excellents. Vraiment une excellente série. Chaque saison est une histoire totalement différente, avec des acteurs différents, et se passant dans un endroit différent (quoi quoi toujours autour du Minnesota ou du North Dakota, bref avec de la neige !). Mais le but de mon sujet est surtout la saison 2. Pour les amateurs de bagnole, c'est LA saison à voir (c'est mieux de voir la saison 1 avant tout de même, vu que ça se passe à la fin des 70's et qu'on retrouve, jeunes, des personnages de la saison 1). Juste pour ceux qui n'ont pas vu, et qui voudraient baver un peu : Rien que d'avoir reposté ces photos ça me donne envie de re-regarder même pas 2 mois plus tard !

Et bien vous aviez raison, ça n'a plus tardé puisque j'ai eu le retour de l'ANTS hier ! (en fait avant-hier soir). Donc super content ! Maintenant faut que je trouve un garage qui fait les plaques format US...

En vrai je ne sais pas mais sur les photos ça a l'air très propre et assez pro comme résultat.

J'espère effectivement que ça ne tarde plus trop, je deviens fou ! Je suis comme un gosse de 8 ans, je me met derrière le volant et je fait vroom vroom.... Des fois j'allume le moteur pour écouter, mais bon ce que je voudrais vraiment c'est ROULER AVEC !!!! 😅

Belle écriture, plutôt féminine je dirais.... A la limite un bout de papier ça reste gentil. Il y a très longtemps, alors que je prenais des cours pour passer le permis moto (j'ai 37 ans , et à l'époque je devais en avoir 20 ou 21, faites le calcul), un beau jour je suis arrivé en retard à l'auto école, et comme il n'y avait plus de place nulle part, je me suis garé pas très bien, vu que je dépassait légèrement sur une sortie de cour de résidence (j'avais une Seat Ibiza). Pas bien garé certes, mais je n'empêchait absolument pas de sortir, je devais juste dépasser d'une vingtaine de centimètre sur la largeur d'une voie. Et bien il y a un salopard qui a badigeonné tout mon pare-brise avec une espèce de graisse. Ah l'enfoiré.... Impossible à nettoyer avec les essuie-glace, impossible de voir quoi que ce soit par le pare-brise, j'ai du rentrer chez moi en sortant la tête par la vitre latérale pour voir devant, archi dangereux en plus. Y a quand même des gens qui ne sont pas nets.

Vous avez du bol ! Demande de CPI WW faite le 22 octobre, et à ce jour strictement aucune nouvelle, toujours en état "analyse par le service instructeur".

Au fait, histoire de vous tenir au courant, j'ai retrouvé la douille qui va avec les écrous ! Elle était au fin fond de la boite à gant, et je ne l'avais pas vu ! (j'avais regardé pourtant !)

Ca c'est un autre problème, bien réel... On leur répondra qu'ils doivent prendre les transports en commun.... Et si ils habitent trop loin, alors ils prennent leur vieille voiture polluante pour aller dans une gare RER de banlieue puis ils se rendent à Paris en transport. C'est assez horrible, mais je l'ai fait pendant 1 an, pour mes études. Pas parce que ma voiture était interdite mais parce que pour aller à Paris en voiture aux heures de pointe il faut 2h minimum, et on ne peut pas se garer.

Sauf CGC, non? Bof, de toutes façons je m'en fout j'y vais jamais, on ne peut pas circuler, on ne peut pas se garer, c'est sale, mal fréquenté, cher.... Qu'ils le gardent leur Paris ! 😄

C'est certainement la meilleure solution, la plus propre, la plus facilement réversible et la plus simple à mettre en oeuvre. Pour le feutre molotow, effectivement de ce que j'ai pu en voir sur support papier ou carton ça donne cet effet un peu dégueulasse, mais sur surface lisse type plastique l'aspect a l'air bien meilleur. Quand j'aurai l'occasion de tester, je vous dirai ce que ça donne, ça peut servir, ne serait-ce que pour faire une micro retouche. Epargnage, oui je parlais du masquage.

Aujourd'hui Paris ne va plus vraiment avec tout ce qui a un moteur....