Zero

Il y a énormément de cas où on ne peut pas mettre de plaque au format euro. Sur mon RAM, j'ai des plaques carrées format US parce que les plaques longues ne rentrent pas dans l'espace prévu pour à l'arrière (dégagement dans le pare-choc). Et c'est le cas sur pas mal d'autres américaines, récentes ou anciennes il me semble.

Aïe la coronet.... 😥 Pas de dégats "humains" au moins? (à part le préjudice moral...) Sinon, j'espère que tes problèmes administratifs vont s'arranger pour la Cutlass, parce que cette resto est vraiment bien partie. Quel boulot en seulement quelques mois !

Et bien à lire ce que je lis, ce n'est vraiment pas rassurant ! J'en étais resté à 8 semaines, mais vraisemblablement on est déjà bien au delà... J'ai une importation en cours, qui doit arriver des US aux alentours de fin aout certainement. Comment ça se passe pour rouler le temps d'avoir son attestation FFVE puis sa CGC? Le transitaire doit me livrer la voiture à domicile, mais elle sera sans plaque, ou en plaque US. A qui demander des plaques en WW? Même si le WW est en principe de 4 mois maxi, etant donné la situation je suppose qu'il doit y avoir une certaine tolérance? J'ai lu que des gens avaient attaqué l'Etat en justice car cela faisaient des mois qu'ils roulaient en toute illégalité à cause du site de l'ANTS qui ne leur délivrait pas leur immatriculation dans les temps. Et ils ont gagné.