bengalaxie

Je ne comprends pas non plus...

Je valide

Perso suite à plusieurs déconvenues je ne met que du Motorcraft dès que c'est possible.

Si la lumière est allumée tu roule avec 3 rapport. Si elle est éteinte tu as la 4ème vitesse. Par contre si elle clignote c'est que tu as un code défaut sur ta boite. En gros tu ne t'en sers que lorsque tu tractes. Si ton ralenti est plus haut c'est qu'il y a un soucis. Le fait d'activer l'overdrive ou non n'influence pas ton ralentit du moins pour ces années là.

Surtout première chose avant toute chose c'est de mesurer la T° avec un thermomètre fiable, pas un truc rajouté "made in pas cher mais c'est mieux que rien". Ensuite 200°F nous fait 93°C ce qui est absolument normal même sur la tondeuse diesel de tonton robert en plein été. Le tout est plutôt de savoir où est branchée la sonde qui te donne les 200°f; en sortie de bloc (ce qui serait bon) ou en sortie de radiateur (ce qui serait... enfin tu as compris...)

Tu as une sonde de pression d'eau ??

Alors ce n'est pas pareil. Mais il faut dire que le profil pas à jour induit fortement en erreur. Procure toi un lecteur de code pour voir ce que tu dis l'écu et rapproche toi du vendeur qui a peut-être la solution à ton problème ou qui pourra simplement te mettre sur une piste.

Il est de 1993, alors à part le passer à titre isolé il n'aura pas de carte-grise.

C'est les dents du capteur ABS.

Je crois que ça peut potentiellement intéresser beaucoup de monde

Tiens voilà du 9kg. Bon, je reconnais que ce n'est pas le premier venu qui en aura besoin

Le Duracool tu as des bouteilles de 9 ou 12kg.

De toute façon il est bien clair que ton carbu merde, il va donc falloir t'y mettre dessus au lieu de chercher un moyen de contourner le problème.

+3... Ben... Non rien...

Simplement sur Ebay motor, un coup de chance je n'ai pas eu vraiment à chercher ^^

Avec un peu de chance et de recherche tu pourrais trouver les mousses d'origines pour ta voiture. J'avais eu le cas pour moi grâce à de la refabrication.

Le bouquin te montre simplement la différence entre les hatchback et les notchback. Pour la tienne l'assise, tu tires l'avant vers le haut et ensuite tu tires l'ensemble vers toi. Ensuite le dossier tu n'auras qu'une vis de chaque coté à défaire et ensuite tu tire vers le haut et tout viens.

De toute façon ce n'est certainement pas l'utilisation d'E85 qui a put griller ces capteurs (ou connectiques) qui sont les aléas d'un véhicule, d'autant plus son age qui avance.

Perso c'est Dexron II dans mes DA mais je n'ai pas de C3, que des BM

Ça lui fait une meilleure gueule c'est clair ! C'est marrant car sur mes 2 (73 et 75), les 4 branches font la même taille. Ils ont du trouver ça plus cool de les rallonger un peu plus tard

Merci pour elles

Mes 2.3 turbo ont bien le centre de volant avec le logo "Ford" inscrit.

Le bleu c'est juste une protection qui s'estompera vite avec le lavage. Sur une de mes Torino j'ai aussi mis des Vitour avec bandes blanche et elles ont très vite tournées au jaune/sale malgré des lavages fréquent...

Il a été trouvé au fond d'un lac ?

Ça fait plaisir de la voir de nouveau sur la route, plus qu'à profiter