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Tout ce qui a été posté par Astalavista
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Salut, elle a redémarrer mais ca n'a pas durer longtemps, quelques jours plus tard elle tournais mal sur 6 ou 7 cylindres et il y eu un retour de flamme dans le carbu ce qui a fais que ca a pris feu, j'ai reussi a eteindre mais carbu Hs et maintenant je ne sais pas ce qu'elle a je pense que je vais abandonner et la vendre car ca fais bientot 1 an qu'elle est immobilisé et j'ai pas le temps de m'en occuper
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FORD THUNDERBIRD Convertible 1959 (via Oregon Classics)
Astalavista a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '50
Je n'ai pas 12v a la bobine a la mise du contact. Et la voiture s'est arrêté toute seule comme ci je coupais le contact la dernière fois qu'elle tournais et depuis plus rien . Oui je verrai ça. Merci a vous -
FORD THUNDERBIRD Convertible 1959 (via Oregon Classics)
Astalavista a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '50
Oui surement moins long mais toujours agreable de voir ca. Moi la mienne est en panne et maintenant que j'ai tout changé je n'ai toujours pas d'allumage donc on me dit que c'est le neiman, faut que jen commande un mais faut que je trouve le moyen de demonter car aucune idée pour le démonter. -
FORD THUNDERBIRD Convertible 1959 (via Oregon Classics)
Astalavista a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '50
ET bah encore un sacré chantier, bravo a toi Christophe -
Ok merci, j'essaierai de jeter un oeil des que j'aurai un moment...
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Suffisant non, c'est pour ça que je l'ai mis en direct pour voir si j'ai de l'étincelle mais rien. Tout l'allumage est neuf, j'ai remis l'ancien allumage qui fonctionnais avant demontage mais le moteur avais des ratés, c'est la raison pour laquelle j'ai mis un electronique voir si ca allais resoudre ces problèmes, ce qui a ete le cas le temps d'une journée et ensuite panne batterie, j'ai changé celle ci, je l'ai redémarrer sans soucis ensuite elle s'est éteinte comme si je coupais le contact et depuis plus rien alors que j'ai changé tout depuis.
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J'ai vérifier il envoi que 5,6 volt mais j'ai essayer également en mettant la bobine en direct j'ai bien 12 volt mais pas d'étincelles
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Oui c'est bizarre, moi jai fais tout les tests je n'ai pas d'étincelles....
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Oui je me doute bien, a voir de toute facon pour le moment je n'ai vraiment pas une minute pour essayer de la demarrer car j'ai passé 3 week-end complet a demonter, remonter etc, changer tout l'allumage entier et toujours pas d'allumage.
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Moi je l'ai depuis 2019 et elle a pas mal rouler certes mais jamais parfait, mais la je commence a saturé car je n'ai pas le temps et surtout j'en profite pas assez donc si je la redemarre je la vends sinon elle partira comme ca si je trouve quelqu'un qui serai intéressé.
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Toujours pareil elle ne demarre pas et la je sèche car tout est neuf. Je pense que je vais la vendre car je n'ai vraiment plus le temps et ca m'embête de la laisser dans mon garage
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Ok merci je vais essayer de remettre l'ancienne
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Oui j'ai deja tout mis en direct pour tester mais toujours pas d'étincelles.
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Oui merci pour vos pistes, mais je l'ai redémarrer avec une nouvelle batterie j'ai pris la charge qui etais de 13,15 volt et elle s'est arrêter quelques minutes apres ca. Le régulateur de charge c'est le boitier sous la baie de pare prise?
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Ca va pas resoudre le probleme que je n'ai pas d'allumage ?
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L'alternateur je l'avais changer ya 3 ans et la quand la voiture sest eteinte toute seule celui ci etais archi bouillant. Au tableau de bord jai l'indice de charge, quand je l'ai eu redémarrer ca chargeais et puis au bout de 10 minutes elle s'est eteinte comme ci on coupais le contact et depuus elle veux plus rien savoir, et je n'ai plus d'étincelles a la bougie alors que cette fois ci tout est neuf... je sèche et surtout je commence a saturé avec cette mémère.
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Je l'ai redémarrer apres avoir changer de batterie mais maintenant qu'elle s'est eteinte toute seule il n'y a plus du tout d'allumage et je comprends pas.
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Non ce n'est pas la cause de ma panne car jai remonter mon ancien allumage egalement et toujours pas d'allumage.
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A quel module tu penses ?
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Quand je mets le contact jai 4,6 volt a la bobine pourquoi je ne sais pas, j'ai mis la bobine en direct pour voir et toujours rien aux bougies....
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Salut tout le monde j'ai besoin de vos lumières car je suis vraiment entrain de péter un cable. Voila je vous explique j'ai changer mon allumage par un électronique, ce qui s'est avéré etre une réussite suite a mes soucis de moteur qui cale mais ceci dit ca a fonctionné 2 jours ensuite elle a caler en roulant car l'alternateur ne chargeais plus. Je me fais remorqué jusqu'à chez moi je la redémarre et au bout de 10 min elle s'arrête toute seule comme ci on coupais le contact depuis plus rien.... J'ai racheter bobine, tous les fils, allumage electronique etc et rien ny fais il n'y a pas d'allumage je commence a saturé. Merci de votre aide.
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Je l'ai mise sur Facebook oui
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A partir de Juillet 2010 ils sont en flexfuel. Les 2007 à début 2010 ils ne sont pas.
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Le test autour du carburateur avec une bombe de nettoyant frein je l'ai fait et RAS. Je vais essayer de régler l'avance à l'allumage dès que j'aurai trouvé une lampe stroboscopique.
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Qu'est ce que tu appelles le valve body?