Olds 60's

Oui c'est bien elle 😊

Génial ces 2 fox, elles ont l'air nickel 🤩

Pour l’épaule non ça va pas mieux, j’ai très mal, je peux toujours pas lever le bras, je me fait opérer le 11 mars, après j’espère que ca ira mieux, de toute façon ça va être rééducation et cie... Pour le volant, je veux bien que tu demandes à tes amis si quelqu'un a déjà fait, de toute façon il y a pas urgence, je peux pas faire grand chose en ce moment. Après oui l’écusson au centre est pas le même que toi, le miens viendrait d’une 2.3l turbo

Ca y est depuis le temps que j’ai cherchait un volant 3 branches d’origine pour remplacer celui que j’avait que je trouve horrible sur le modèle ghia, c'est chose faite. Maintenant plus qu’a fabriquer un extracteur je pense pour le déboîter de la colonne de direction... il y a2 petit trou fileté de chaque côté du moyeux central, faut que je trouve 2 boulons qui vont dessus. A moins que quelqu'un est une solution? Sinon j’ai trouver aussi les insignes qui me manquait 😊

On est tous un peu pareil, l’été on se dit je ferait ça cet hiver pis comme ca caille, la motivation est pas là du coup on fait rien 😄

Oui c'est ça, tu la demonte en tirant dessus. Attention au plastique sur le cache culbuteurs qui avec le temps à force de chauffer peut partir en miette et tomber dans le moteur. Vas y doucement, pareil pour enlever les durits, tu tourne tranquillement de gauche a droite en tirant doucement. Une fois démonter, tu doit pouvoir aspirer dedans du côté qui est emboîter sur le cache culbuteur mais pas de l’autre. Il ne doit pas y avoir de résistance.

Le 2150 est monté sur beaucoup de moteur de différentes cylindrées, v6, v8... du coup la taille des gicleurs par exemple est différente. Donc extérieurement c’est pareil mais intérieurement c’est différent. Tu risque de te retrouver avec un moteur trop riche ou trop pauvre et donc une surconsommation et une baisse des performances Il faut qu’il soit adapté à la cylindrée de ton moteur. Malheureusement qui peut le plus ne peut pas le moins dans ce cas la 😉

Oui, elle est située sur un des cache culbuteurs. Il y a un ressort et une bille dedans, un peut comme un clapet si tu veux. Sur ma mustang elle était grippée et foutue. Ca ressemble a la photo, les sorties en noir ou se branche la durit peuvent être différentes, c’est une image que j’ai pris vite fait sur le net pour que tu visualise le truc.

Ce filtre se change, le miens était dans le même état, je l’avais plusieurs fois nettoyer au nettoyant frein avant de le changer. Verifie aussi ta valve pcv qui est peut être bloquée

Ah oui c'est pour éviter les couinements 😊 enfin si ils viennent pas de là ils viendront d’ailleurs de toute façon 😄

C’est marrant il y a plus de trappe à essence après 😄 Pour les trx il me semble que ca approche du 15pouces. Par contre tu es sur que c'est des ressorts de v6? Si ça se trouve ils sont prévu pour le v8 et étant plus lourd, il y a plus d’affaissement. En tout cas moi ça me choque pas comme ca.

Ah oui effectivement, après on a l’impression que tes jantes sont beaucoup plus petites que les trx sur celles à côté, c'est peut être pour ça, a voir.

J’adore, ca claque bien, une fois les touches de noir effectué, elle va être magnifique 🙂

Non je parle pour la restaurer 😊

Si elle est complète et roulante, ca reste une bonne affaire même si faut payer 2cg.

Cool 🙂 elle va être toute belle après 😊

J’adore ce rouge, il claque bien 🤩

Ah oui, elle était bien attaqué la lunette arrière 🤒 bon boulot dessus 🙂

Bon, un peu de mauvaises nouvelles. Retour du projet en stand bye.😪 Je me suis arraché les tendons de l’épaule il y à 15 jours, je peux plus lever le bras droit. Aujourd'hui avec les médocs ça va mieux mais c’est pas ouf non plus. Quoi qu’il en soit se serra opération et rééducation, ca va être long... Bref l’année commence mal 😅 Prenez soins de vous les amis 😊

Cool 🙂 plus qu’à rouler, he non...freiner 😆

Magnifique 😍 Tu dois avoir hâte qu’elle arrive maintenant 😊

Cool, tu as remis des disques ventilé, l’épaisseur est la même que les anciens ? Je prend des conseils faut que j’y passe aussi sur la mienne 🙂

Un peu partout sur internet sur les sites revendeurs 😊 Un peut de lecture : FM to AM Radio Converter.pdf

Elle a peut être installé un convertisseur au cul du poste, il se branche en série sur le cable d’antenne 🙂

La vache, elle est neuve 😮 Magnifique 😍