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Mais quelle superbe petite chose

Oui peut-être... mais bon en y réfléchissant à froid, il n'y a pas péril en la demeure, s'il faut en changer j'en changerai... ça se voit un peu mieux ici ou là

Rhoo tais-toi... Je suis sans mots

Bon... J'ai beaucoup réfléchi hier soir et encore aujourd'hui à ces échanges d'hier dans la journée et j'ai bien conscience de ne pas m"être montré sous mon meilleur jour, bien au contraire. J'adore cette voiture avec ses grosses godasses à l'arrière, c'est vrai que ça lui donne une gueule particulière et que ça me chipoterait un poil de devoir en revenir à plus de normalité. Mais en même temps, ça fait quand même un peu kéké, je dois être honnête, un peu "je flashe sur les muscle cars, mais j'ai pas les moyens" (ce qui est un peu vrai... les moyens c'est un peu le nerf de la guerre et si je les avais... mais je ne les ai pas spécialement.) Bref... Déjà que je me suis fait plaisir en virant à la poubelle les gros dés noirs en peluche qui ornaient le rétro intérieur... En même temps, les jantes (elles étaient donc dessus quand j'ai acheté la voiture) sont des merdes chinoises à quatre sous, presque impossible à équilibrer, qui se piquent déjà à maints endroits alors que la voiture est entreposée au sec et en changer ne serait pas pour me déplaire... pas celles d'origine, car pas vilaines, mais métriques, et les TRX à 500 euros la pièce, très peu pour moi. J'en ai vu plein aux States, des Fox, tout simplement magnifiques avec de belles jantes sport pas trop modernes en 14 pouces/4x108 chaussées de pneus standard Je pense même que je m'en féliciterai au niveau confort. Bon... hé bien j'ai mes réponses... si un modo voulait bien clôturer le post, ça m'irait bien et tant qu'à faire, le supprimer aussi tiens... ça fera de la place.

Quelle poisse... et ça donne quoi Rockauto pour finir ?

Bah nous verrons bien... nous n'y sommes pas encore et bien des choses peuvent changer d'ici-là et probablement pas en bien (pour nous) quand on voit la manière dont tout évolue. La voiture est déjà passée une première fois au CT belge il y a trois ans (à l'époque les anciennes ne passaient le CT qu'à l'importation et au changement de propriétaire, donc pour résumer : à chaque changement d'immatriculation. Et c'était tout.) Lors de cette première fois, elle était déjà comme elle est maintenant (à part les pièces mécaniques remplacées par du neuf correspondant, je n'ai encore rien fait d'autre sur la voiture (sur le plan esthétique p. Ex). Elle est donc sortie avec deux remarques pour le moteur gras et un certain manque de précision de la direction. Depuis l'année dernière, elle doit passer tous les deux ans et je la prépare pour le moment avec le but de la passer "zéro remarque" encore cette année.

Oui je suis attaché à elle, mais comme elle est. Pas comme elle devra être pour passer un CT en France. Ce n'est pas le modèle que je recherchais, pas du tout... à aucun moment je ne me suis dit "tiens... et pourquoi pas une Mustang 3 ?"... je suis juste tombé sur l'annonce en cherchant autre chose et comme elle est là... avec la double ligne, les gros boudins à l'arrière... elle m'a parlé. Si elle n'avait pas eu cette gueule, je n'aurais même pas ouvert l'annonce. Donc voilà... Je ne sais pas comment l'expliquer autrement... Je ne me montre probablement pas sous mon meilleur jour, mais on peut être dingue de R5Turbo sans pour autant avoir envie de se trimballer tous les jours dans une R5 GTL non ?!

J'ai presque fini de lire tes 69 pages + les histoires particulières de quelques unes de tes voitures... Ben dis donc... c'est tout bonnement incroyable... mais en même temps, cette lecture donne vraiment envie de se retrousser les manches et de bosser sur sa voiture. Ça me fait envisager plus sereinement le boulot qui me reste sur la mienne en tout cas. Normalement je devais venir passer quelque jours dans ta région en juillet mais ça ne se fera pas au bout du compte. Dommage ça m'aurait fait plaisir de passer prendre quelques photos sur place. L'année prochaine sûrement ou peut-être cet automne si Madame peut s'arranger avec ses congés et que le séjour s'organise d'ici-là.

Je sais que j'ai l'air un peu psychorigide pour le coup... désolé

Haménon... Ce modèle de voiture, à la base, me laisse de marbre. Mais CET exemplaire particulier me plait parce qu'il est différent. Si elle doit changer pour rentrer dans le rang et redevenir une Fox comme une autre, je n'en veux plus. Ce sera sans moi, elle sera revendue et remplacée.

OK donc pas le choix... c'est revente en Gelbique avant de déménager et rachat de quelque chose d'autre qui peut-être me correspondra un peu plus... ce ne sont pas les modèles qui me plaisent qui manquent. Mais ce coup-ci ce sera un V8

OK merci FLYER34... pas trop de différences donc et ce serait même plus intéressant car ici entre 30 et 49 ans c'est CT tous les deux ans, puis plus de CT à partir de 50 (et +). (Quoi que je ne m'en fasse pas trop, ici elle passe avec deux petites remarques sans représentation : un peu de perte de fluides niveau moteur et un poil de flou dans la direction. Mais les réparations sont en cours.) Pas de restrictions kilométriques annuelles en vue alors ? Yessss !! Sinon autre question qui me vient en tête, concernant le CT Français cette fois. Qu'en est-il des voitures modifiées ? Je m'explique : ma Fox m'a séduite parce qu'elle n'est pas d'origine, sinon les Fox et moi, ça fait deux... (En général les Mustang aussi d'ailleurs, mais ça, c'est une autre histoire). Ce n'est pas du tout ça que je cherchais quand je suis tombé sur l'annonce de vente tout à fait par hasard. Donc quelles chances ai-je qu'elle soit acceptée dans l'état où elle est, càd avec des tailles de pneus différentes à l'avant (195) et à l'arrière (235), avec une double ligne bruyante pas d'origine et un pont arrière qui semble avoir été modifié pour que les 2 lignes puisse passer au-dessus ? En Belgique pas de problèmes car les pneus sont considérés par essieux et pas dans l'ensemble et pour le reste, en l'absence de toute documentation disponible dans les centres de CT mis à part la CG, aucune comparaison possible avec l'origine et donc si c'est bien fait, ça passe. Donc vais-je devoir la revendre avant de transhumer et racheter autre chose, on non ?

Bonjour vous tous, Je plante un peu le décor. Nous sommes actuellement situés en Belgique. Mais moi (belge mais originaire du 54) et Madame (belge mais originaire du 63) envisageons de peut-être nous "rapatrier" vers la France dès que Madame sera retraitée puisque dans mon cas, c'est déjà fait (la retraite, pas le rapatriement). D'où, entre autres questions qui n'ont rien à faire ici, celles qui concernent la Fox et, en général les véhicules en CGC. Bon d'accord... je sais que la transhumance se passera dans le futur (± 2027) et que rien ne dit que les choses n'auront pas totalement changé à ce moment-là. C'est vrai, mais pour pouvoir peser le pour et le contre, et nous projeter un poil, il faut bien que nous ayons des réponses. Donc voilà les deux questions en rapport avec ce forum, et qui nous turlupinent gravement: 1) J'imagine qu'il est possible de faire passer la Fox (ou toute autre petite vieille à 4 roues de + de 30 ans), qui est actuellement en "plaques O" belges, en CGC de manière presque automatique ? ou non ? 2) Quels sont les avantages de cette CGC chez vous par rapport à la CGN ? Je pose cette deuxième question pour pouvoir comparer avec la situation de ce côté-ci de la frontière et ce que nos braves politiciens-crétins envisagent dès à présent pour l'avenir : A) En plaques normales (CGN donc) = interdiction de rouler en ville (LEZ) car voiture trop vieille, trop polluante soi disant, obligation de passer le CT annuel normal avec mesure de la pollution komepourunerécente avec éventuellement une interdiction de circuler à la clé, mais aucune autre restriction. B) Alors qu'en plaques O (= CGC), autorisation de rouler en ville (pas dans toutes), mais interdiction de rouler sur les trajets domicile-boulot ou domicile-école, avec le danger dans l'avenir de voir le kilométrage des anciennes limité à 3000 km par an (c'est en cours). Cerise sur le gâteau, les politiciens de la partie francophone envisagent de mettre TOUTE LA WALLONIE en LEZ (c'est en cours aussi) ... et donc exit les anciennes en plaques normales, comme toute autre voiture d'ailleurs, belge ou étrangère, d'avant la cotation ... jenesaisplustrop... Euro3 je crois. Alors je vous arrête tout de suite : je n'ai, moi non plus, aucune idée de la manière dont ils pourraient s'y prendre... et il est vrai que ce n'est pas gagné pour eux de parvenir à mettre tout cela en place. Mais la connerie de ces politiciens n'ayant aucune limite, je ne serais pas surpris qu'ils trouvent un moyen, même bancal, d'arriver à leurs fins. Bref... Donc si quelqu'un pouvait apporter quelques éléments de réponse, ça nous aiderait grandement. Merci d'avance

Waw... ça pique méchamment le prix de ce pistolet. +1 avec Deville72... il y a intérêt à ce que ça fonctionne au petits oignons

Tout de suite plus propre... travail de fourmi, mais résultat au top !!

Oui c'est le plus beau truc que j'ai vu ce jour-là

Il SEMBLAIT beau au départ, mais là maintenant, il l'est VRAIMENT. Félicitations

Hi guys, En 2018, je suis allé me faire une petite journée "décibels" à Zolder pour assister à cette manche du championnat NASCAR Europe et j'ai tiré de cette journée une petite vidéo qui vaut ce qu'elle vaut, je ne suis ni cinéaste, ni "youtubeur"... donc question qualité, il y a sûrement mieux. Bon... pour les allergiques aux Mustang, comme je roule une Fox Body, je suis allé là-bas avec les membres du club Mustangpassion.be dont je fais partie (entre autres) et donc au début de la vidéo quand je fais le tour du parking ... le genre kifoulabananepourlajournée ... sachant que les organisateurs ont tenté de regrouper un peu les voitures, il y a beaucoup de Mustang. Cela étant, soyez patients et tenez le coup, ça ne dure qu'un moment, des ricaines, il y en a à la pelle. Je partage donc cette vidéo avec vous en espérant qu'elle vous fera voyager un peu. https://youtu.be/Z2t-OH7prEg

Les pre-war, c'est pas vraiment mon truc, mais Goodwood quand les figurantes sont un poil plus jeunes, c'est du tout bon

A vendre... 300 euros Nan je déconne... mais si tu le veux pour décorer ton réfrigérateur (gratuitement évidemment) , @Diraxel tu peux m'envoyer tes coordonnées en MP.

Moi j'aime assez... elle a un petit quelque chose en blanc comme ça 😍

Rien fait sur la voiture depuis un moment car je suis un peu beaucoup en mode et cela fait quelques mois... Mais ça n'empêche pas de passer des commandes et j'ai reçu ce matin de quoi lui rendre en partie son identité : Le logo "Ghia" est en route, commandé sur la baie, ainsi que l'emblème "Ford" de calandre envoyée par un copain qui en avait en réserve

Il n'y a de toute façon pas des milliers de solutions selon l'anti-spécialiste que je suis haha : ou la pompe n'envoie pas assez dans certaines circonstances, ou quelque chose empêche l'huile de passer quelque part (bouchon, limaille coincée... donc case démontage obligatoire.

Mais ton huile vidangée elle se présente comment au bout du compte niveau viscosité ? (Cf ton impression auditive au départ du problème) Cisaillée ou pas ? Des limailles de rodage qui trainent dans le circuit d'huile, ce serait plausible ça ? Sinon comme les autres... re-vérifier la pompe à huile...

Mon commentaire visait principalement l'esthétique que j'ai toujours trouvée plaisante, mais ce n'est que mon avis