cquisuila

Eh oui comme la mienne

c'est très clair désormais en effet avec cette fameuse fiche de calcul de 1956 avec cylindrée en litres * 5.7294

DONC P = 7 * 5.7294 = 40 cv soit une carte grise à 1000 euros !!!!!🥵 merci flyer34 !!!🙂 Est-ce le calcul que réalise la FFVE ????

Le calcul ci-dessus est valable à partir de 1978. Avant cela, il était encore différent. 1978 à 1998 : calcul basé sur la cylindrée, la transmission du mouvement et le carburant formule phil🙂 1999 à 2019 : calcul basé sur les émissions de C02 et la puissance 2020 à ce jour : la puissance administrative se calcule uniquement sur base de la puissance du moteur en kW (en P2 sur la carte grise, et non sur la puissance DIN) toutes ces formules sont valables pour les véhicules "francais" donc désolé de le redire mais rien n'existe pour les vieilles us....

j'ai vu cette formule mais à mon sens, elle n'est pas celle qui doit être utilisée (article 62 de la loi n° 98-546 )

Je m'interroge sur la puissance fiscale de ma riviera 1966 - 340 CH OU 254 KW. 1 La formule suivante F1 sert d’une manière générale au calcul des chevaux fiscaux de la majorité des voitures : PA = (CO2/45) + (P/40)^1,6 (avec P en kw et CO2 en g) Elle concerne les véhicules qui : Ont été immatriculés pour la première fois en France entre le 1er Juillet 1998 et le 1er Janvier 2021 Relèvent d’un type réceptionné avant le 1er octobre 2019 qui n’a pas été modifié depuis cette date Cette formule tient compte aussi bien des émissions de CO2 et de la puissance thermique en kw (P) du moteur ((1 ch = 0,736 kW). - La formule suivante F2 : PA = 1,80 x (PM/100)^2 + 3,87 x (PM/100) + 1,34 s’applique aux véhicules homologués après le 1er octobre 2019. Cette formule, d'ailleurs aussi applicable au véhicules électriques, se réfère désormais uniquement à la puissance nette maximale du moteur (PM) en kW. En tenant compte de l’entrée en vigueur du cycle d’homologation WLTP, cette nouvelle formule utilise donc uniquement la puissance thermique du véhicule. DONC c'est facile pour les voitures francaises ou européennes.---> Mais qu'en est-il de nos US des années 60 ? En effet, n'étant pas réceptionnées en France, on pourrait à mon sens utiliser la seconde formule qui diminue presque par 2 la puissance fiscale !!! Il faut aussi savoir que la formule F1 demande le paramètre CO2 en g/km qui est inconnu pour nos US... Exemple : pour ma voiture 340cv - 250 kw F1 donne 1000/45 +(250/40)exp1.6 = 41 cv (avec 1000 g CO2 estimés et 250kw) F2 donne 1.8*(250/100)exp2+3.87*2.5+1.34= 23 cv !!!

Mince😐 Dis donc Pas de chance et heureusement que tu as éteint !!! bon courage !!

alors ce souci ? vendu ?🙄

Ca y est J'ai achevé mon sol J'ai même renforcé l'isolation par rapport à l'existant en collant le genre de feutre acoustique noir sur une base de moquette.

pour ma part j'ai mes parechocs qui ont quelques coups mais ils ne sont pas piqués on m'a dit que, toute façon, s'ils sont remodelés, il est nécessaire de les rechromer après cette intervention 😒 cela a un coût bien sur et en plus il faut connaitre un artisan qui sait le faire...

je donne cette information pour le carburateur rochester 4 MC (que j'ai dans ma voiture) en effet je ne connaissais pas trop le fonctionnement du choke system (le starter auto en pratique) et son intéraction avec le ralenti "général" du moteur et donc voici l'image :

il ne devait pas trop être piqué sinon chapeau pour ton travail méticuleux !!!

OK tu as rechromé les parties chromées abimées il faudrait que je trouve ici à mont de marsan des gens qui ont ce procédé🤔

bonjour je reviens sur les parties chromées de la calandre tu les as supprimé au final , c'est bien celà ?

VITRES ELECTRIQUES : souci de vitre qui ne s'arrête pas -je viens de résoudre ce souci 1 verifier d'abord vos butées hautes et basses comme sur le schéma pour ma part c'était ok 2 vérifier la roue crantée en forme de demi-lune qui s'incrémente dans le moteur c'était mon problème si cette roue a un jeu, elle se déconnecte du moteur (elle patine) et donc le moteur tourne sans s'arrêter voir ma photo : il suffit de supprimer le jeu dans cet axe (flèche) pour le moment j'ai mis une pate avec vis (voir photo suivante) pour repousser ce rack( demi-lune crantée) vers la roue crantée du moteur et cela a résolu le souci dans le futur je changerai cet axe avec un rivet ou un boulon avec jeu

Il me semble que ce sont bien les véhicules de collection donc plus de 30 ans qui font l'objet de cet article , et non les contrats "les véhicules, appareils ou matériels désignés..." voir extrait ci-dessous : garantissant les véhicules, appareils ou matériels désignés par les termes ci-après, tels que définis à l'article R. 311-1 du code de la route : cyclomoteur, engin de service hivernal, engin spécial, motocyclette légère, quadricycle léger à moteur, quadricycle lourd à moteur, véhicule de collection,

Je ne pense pas mais je ne vais polémiquer encore. C,est souvent le cas sur ce site.

aVANTAGE : Le fait d'avoir un accident responsable avec son véhicule de collection n'impactera pas le coefficient de majoration de son autre véhicule (s'il en possède un bien sur).

SVP ne nous éloignons pas trop du sujet d'information merci

euh cool ici ! je suis entièrement d'accord avec toi vive la CGC !! > quand on pense que la nissan tino de ma mère a failli partir à la casse à cause d'un chevreuil et qu'elle a du se battre pour la garder à cause de sa carte grise normale > vive la CGC !

oui la carte grise collection est vraiment avantageuse à mon sens mais jusqu'à quand....avec les poussées des écologistes et l'électricité à tout va.... en plus on peut rouler tous les jours désormais avec une CGC

Bonjour à tous Pour votre information (pour ceux qui ne le savent pas déjà bien sur) le coefficient de majoration d'assurance bonus/malus n'est pas applicable au véhicules de collection. Article A121-1 Les contrats d'assurance relevant des branches mentionnées au 3 et au 10 de l'article R. 321-1 du code des assurances et concernant des véhicules terrestres à moteur doivent comporter la clause de réduction ou de majoration des primes ou cotisations annexée au présent article. Sauf convention contraire, la clause visée au premier alinéa n'est pas applicable aux contrats garantissant les véhicules, appareils ou matériels désignés par les termes ci-après, tels que définis à l'article R. 311-1 du code de la route : cyclomoteur, engin de service hivernal, engin spécial, motocyclette légère, quadricycle léger à moteur, quadricycle lourd à moteur, véhicule de collection, véhicule d'intérêt général, véhicule d'intérêt général prioritaire, véhicule d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage, véhicule et matériel agricoles, matériel forestier, matériel de travaux publics.

Ils n'ont pas tout en effet mais par contre ils sont sérieux et commerciaux !

j'ai regardé mes peaux et cela semble plus fin que l'original en les installant, j'ai tout de même pu tirer dessus pour les agrafer (tension correcte) sur l'armature et cela a bien résisté j'ai payé pour l'arrière 460€ + 100 € (envoi+douane) autoobsession.com

tu veux dire que distinctive c'est pourri ?