STG

sur les SW GM de cette serie le reservoir fait 22 gallons soit 83 Litres. Ta conso est raisonnable donc la carburation est bien reglée.

Sur MEZE (34) j'ai rencontré un mecano "marine" qui m'a expliqué comment "charger" un block fissurer. Percer un trou 3 mm sur chaque extremite de la fissure. Creuser la fissure avec une disqueuse pour y faire un sillage en V. Chauffer au rouge la feraille du block. Soudure a l'arc ou "flanbar" Il fait ce genre d'operation sur des moteurs de bateau. Le gars faisait "ferailleur" mais connait son histoire. Sur ces dires le plus difficile est d'ammener la feraille du block et soudure a une bonne temperature pour une bonne fusion.

Ah OK, faudrai que je retrouve celui de mon SW, il voulait aussi revoir sa voiture de jeunesse sur la route

Pourquoi faire ???????? t'as pas la CG ?????????

C'est a cause de la vignette que j'attendais que les voitures US passe le cap des 20 ans pour payer le forfait ( 20 / 25 ans) et gratos passé 25 ans. Pour une 33 cv sur PARIS ou IDF c'etait dans les 5000 frcs par an pour une voiture en dessous de 20 ans.

C'est pas ça un carbu a starter elec.

sur la tringle que tu montres, une saillie est faite pour y mettre un minuscule circlip qui doit etre perdu.

la tringle pour le starter est bien en place sur le cote gauche du carbu. C'est un manuel et le ressort est sous la plaque en tole. actione le, et ouvre le volet de starter. 3 dernieres photos c'est un petit 2 corps

Pas si rouillée que ça la gosse. Pour les compressions c'est homogene et ça semble OK. Y'a eu une colonie de souris dans la voiture, elle a due etre a l'arret un bon moment

Ce sont des bougies a portées conique en 5/8 de inches, essaie avec une 16 ou clef a bougies de motos. essaye a chaud

Si ça suinte leger , tu nettoies et resserres la visserie du carter car pour changer le joint, il faut soulever le moteur boite. Remarque c'est pas compliqué mais faut se coucher sous la bete. Enlever les 2 vis de support moteur avant et mettre des cales de bois de 8 cm . Ah aussi desserer la ligne d'echappement entre les 4 en 1 et la tubulure. C'st le genre d US que j'aime bien rencontrer dans les rencards

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/14...542.htm?ca=12_s c'est ctte piece qui est "naze"

Tu as fait un trés bon achat

FORD LTD SW 78 avec block 400 ci. Import de belgique GM ANVERS. Le proprio est venu voir ce que je faisais et a ouvert la boite et discuté "boulons rondelles US "

sur une US le catalyseur est obligatoire depuis 75. 93 est pour une voiture passant le CT Français.

en 93 le pot catalytique est obligatoire sur les essences.

Souvenir de SARAN 2009, STARSKY avec sa Cutlass Salon 75

Ah bon Charger tu connais Phil. cela fait plus de 10 ans que l'on se connait. Avant il a eu jusqu'a 10 voitures sur le toit du batiment. la derniere vendue une Belair 58 sedan.

C'est le 350 BUICK dans cette voiture. Je vois aussi le systeme de clim complet et le "cruise control" Je pense qu' a ce tarif, l'affaire est honnête

ça ma l'air sain, c'est pas de la rouille perforante et qui fait de la dentelle dans les bas d'ailes ou portes. As tu regardé les bas de porte coté intérieur, c'est souvent l'a que l'on voit les gonflement de rouille sur la pliure de tole.

La PLYMOUTH Volare 78 est une "mid size" , le full size est la Gran Fury la FORD LTD Country 75 est une full size

C'est pas parcequ'il y a une plaque d'immat que c'est la bonne CG c'est ce que j'avais demandé au vendeur et il m'a expliqué que pour rouler "un peu" il avait mis les plaques d'une Cutlass DIESEL remarque c'est la meme marque Pour cela qu'il faut toujours VERIFIER le N° de serie et qu'il soit COHERENT avec la voiture

Cette Vista Cruiser n'a pas de CG a son "matricule" le vendeur dit qu'il a juste un certificat FFVE sans la CG originale etrangere. la voiture vient de SUISSE

La chaine de distri est comme un elastique de vieux slip, bien detendue. Des poussoirs sont marqués , l'arbre a came s'est ecaillé ???????????????

Apparemment sur ce SW , 4 moteurs au choix, 5 eme lettre dans le VIN PONTIAC 301 ( Y )en 2 ou 4 corps (W ) . OLDS 350 ( R ) et 403 ( W ) en 4 corps BUICK 350 ( X ) 4 corps. Une bon SW GM