STG

Tu parles d'un pro!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu l'a debarrasé d'un "tas de feraille" Pas COOL ça

la voiture est immatriculable en France en serie normale apres un passage a la DRIRE (cout 90 €) et les tests UTAC (cout 1500 € dans le 91). -il faut un certificat de conformite CEE et l'a pas de convocation DRIRE et tests UTAC ou certificat de non conformite; convocation DIRE et UTAC -quitus fiscal de la personne qui a importe le vehicule en France et sera la meme qui fera la CG France et dossier DRIRE. -CG originale du pays qui sera demandée et conservée par la prefecture. Si tu as achete la voiture a un Français qui a deja declaré la voiture tu risques d'avoir un probleme a moins que ce soit un pro ta voiture doit etre conforme aux norme d'origines !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! changes les roues car ça ne passera pas ni un echappement non conforme.

la baguette de tranche est pointée. Le piton en alu est pour la baguette qui fait toute la longueur de portiere.

Pour eviter de "pocker" les bords de portieres.

Et plus de clim car la courroie est partie

J'ai vu cette BUICK historique ayant appartenue a l'empereur BAO DAI sur Vincennes. Belle voiture avec une histoire pas commune.

pour cette belle GS 400. Dans 40 ans elle sera encore sous cet aspect .

Impala 73 sedan donc avec montants.

Transit Belge

Super

Pas de voyager en turbo essence a part le mazout. En essence 2 moteurs le 2.4 ou 2.5 atmo. La culasse du 2.5 est peut compatible avec ta voiture. Si tu veux des sous , prends une OPEX, il demande des volontaires pour un mandat HAITI ou KOSOVO

Ou en faisant une plaque export Belge.

400 Ci = 38 cv

Belle collec je vois 2 plaques émaillés police et gendarmerie pour motocyclistes ???????????????????????

A froid le niveau du liquide ne doit pas efleurer le bouchon de remplissage mais legerement en dessous, 2 a 3 cm en dessous.

Voila une voiture ancienne US...............................une hippomobile Amish country (PA) FORD T lors du centennaire a RICHMOND (IN) superbe défilé

Comme avant dans l'illegalite vu que le Code de la Route prevoi pour l'avant une plaque sur 1 ligne et en 45 cm x 10 cm ou 52 x 11 et AR 52 x 11 ou sur 2 lignes en 28 x 20 cm.

Faut deja savoir le groupe que tu recherches ou du GM ou FOMOCo ou CHRYSLER 302 alors du FOMOCo

Vehicule de 74, importé et homologué en France en 77 et depuis toujours avec son immatriculation et ces plaques d'origines en alu car je suis dans le meme departement. A noter les optiques de phares d'origine Francais aussi en jaune

Une voiture en serie normale d'immatriculation peut avoir des plaques AV et AR noires si le N° a été delivré avant 01/01/1993

A la fourriére aussi et son sort ne semble pas des plus joyeux

4 cylindres 2.5 ou v6 3.1 3.3 et meme du mazout "BOCA RATON" y'a encore des restes de l'ANTRAX à l'interieur

Debut 90's.

En juillet 2008 j'ai passé 3 semaines vers les grands lacs avec une voiture de loc, Impala 3.5 L "FLEXFUEL" . Je n'ai jamais trouvé ce carburant en station alors je mettais du"regular"

YAMAHA Motorcycle FRANCE interdit le E10 pour tous ces véhicules à injection car ça risque de gripper les injecteurs.