STG

alors le radiateur :bangin: enfin ça va rouler sans chauffer un radiateur GM 70's ça irai avec le refroidissement de boite incorporé ?

c'est pas un modele pour les KANGOUROU ?????????

Tu vas lui foutre le bourdon avec cette remise en route

Les experts autos savent enfin pas tous ou chercher l'erreur. Dans son cas ce n'est pas une magouille de sa part en transformant un L6 en V8, c'est une erreur administrative. Les recherches peuvent etre faites en faisant l'historique du véhicule. l'informatique gere tous les fichiers de CG et passée une certaine année les pref conservent les dossiers papiers des CG de leurs dept.

Balance 3 litres de vinaigre blanc dans ce foutu radiateur. Tu laisses monter en température et laisses un peu agir. Tu rinces et cette merde va etre nettoyée.

As tu viré ton radiateur de clim ? Faire un essai avec un radiateur ayant plus de faisceaux (plus volumineux) serai a faire.

Fais le "tuning touch" sur une GTI pas sur une classique et dans son jus

Surtout au QUEBEC. Nos cousins outre atlantique ne jurent que par les HYUNDAI Accent ou HONDA Civic..... ASTI !!!!!!!!!!!!!!! et les D'jeuns dans les Tiburon "tunnig touch"

v8 305 4 corps 75 turbo evoluzione B) B) B)

en decodant le VIN. Tes 75 sont des 3.0 ou 1.8 turbo ?

Tu devrai te lancer dans la vente autos B) Vue la grande qualitée des photos et ton sérieux, on a une réelle idée de l'état de la voiture B)

Vas y Comet72 pour le reportage photos. Vue la grande qualitée de tes photos on découvre un maximun de détails que certains vendeurs voudraient faire disparaitre. B) Estate Wagon, est ce une BUICK génération 71 / 76 ?

604 sl version US a MONTREAL. Je reste un ALFA et la version Milano en 2.5 v6 ou 3.0 pour le marche US

et surtout l'INTENDANCE n'a pas suivie. les clients devaient attendre trop souvent leurs pièces détachées et ça immobilisait la voiture. Ce qui est inadmissible sur le continent nord americain. Alors imagine le réseau US dans le dépanage des CITREN DS beaucoups de ces DS ont finient à la scrap, faute de pièces ou d'un bon réparateur.

B) Superbe voiture et bonne restau. Quand on voit l'état du véhicule, le proprio avait dû oublier ça passion de l'US car . Je n'ose même pas penser aux autres voitures qu'il possèdait

les COPS du forum vont avoir du boulot !!!!! CA SENT LA MERGUEZ nôtre OPJ de service va faire une "bonne affaire"

que du bon avec une Caprice Classic 79 :alcooliques:

Aucun probleme pour une nouvelle adresse tant que c'est le nouveau acheteur declaré qui fait la CG pour moi en IDF 43 ¤ le cv et province 32 ¤, y'a pas photo tu te presentes a la pref avec un justificatif de domicile de - 3 mois a ton nom

la t-bird 68 et le SW fury 67 sont toujours chez AMY ?

Bonne continuation pour toi ILAN, pas de decouragement!!!!!!! j'ai trouve un t-bird 74 avec un 460 pour 1000$ a 30 mn de Montreal. A voir, la voiture est remiseé depuis plusieurs annees au chaud. En ce moment mon pote qui a une boutique sur Mtl nord, fais du gardiennage B)

OK c'est B) Vu que pour la voiture tu n'es pas l'importateur, la pref ne va pas te poser de problemes pour la delivrance de ta CG ?

tu as aussi le proces-verval des mines "DRIRE"

j'espere pour toi qu'ils ne perdront pas ton dossier avec la CG "BELGE" originale. B) B) Normalement pour sortir un vehicule de belgique, tu es oblige de faire des plaques "export belge". rouge et caractere blanc. Vu que ce n'est pas le cas ta pref française va demander a la DNV belge la situation du vehicule. pour le reste tu devras passer par la DRIRE et UTAC dans le 91 et prepares + 2000¤ pour les frais

Sur la tete d'allumeur !!!!!!!!

B) normale c'est une BUICK pour ta vidange de pont, tu as mis l'additif miracle GM pour le positraction ?