STG

Elle va lui rester sur les bras un moment a ce tarif

Cad 78 Seville

Superbe réalisation. Il est ou le rétro ext conducteur ???? Gendarmerie Nationale, 135 € et immobilisation, c est bien ca Chef Cruchot !!!!!!

C est une Chrysler France ?????

C est a coté de chez moi et pas d anciennes passent dans leurs mains

https://www.touslesmoteurs.fr

C est pas une compacte, ca fait bien 5 M 50

Ta modif GPL sur ta Mercos est indépendant du constructeur, c est une transfo et passage en RTI.

NOTICE EXPLICATIVE DEMANDE D’ATTESTATION FFVE POUR CERTIFICAT D’IMMATRICULATION EN SERIE DE COLLECTION https://www.ffve.org/IMG/pdf/notice-explicative-demande-attestation-ffve.pdf

https://www.ffve.org/IMG/pdf/notice-explicative-demande-attestation-ffve.pdf ✓ Les kit-cars, répliques ou transformations construites il a moins de 30 ans, y compris sur base mécanique plus ancienne, ne sont pas éligibles à la demande d’attestation de la F.F.V.E.L’immatriculation des répliques doit faire l’objet d’une réception à titre isolé auprès des services de la D.R.E.A.L. ✓ Les véhicules ne doivent pas être transformés etêtre conformes au modèle d’origine, soit par rapport à la description du certificat de conformité (procès-verbal des mines), soit par rapport à une réception à titre isolée auprès du service des mines en son temps, soit par la description du modèle par le constructeur. Parexemple un Bus ne peut être transformé en camping-car, le moteur ne peut pas être celui d’un modèle plus puissant même si cette modification a été faite en compétition sur circuit.Il faut en effet savoir que toute transformation notable d'un véhicule, tel par exemple le changement d'un moteur, doit faire l'objet d'une nouvelle réception par la D.R.E.A.L.A noter qu'avant de procéder à des modifications sur votre véhicule, il est nécessaire de contacter au préalable la D.R.E.A.L.de votre région et ce afin d'éviter les surprises désagréables.Le non-respectde la conformité peut entraîner un refus d’indemnisation des assurances pour vous et pour le tiersen cas d’accident, et des suites pénales très lourdes.La F.F.V.E.se dégage de toutes responsabilités pénales et judiciaires sur les déclarations non-conformes faites par le demandeur del’attestation, ou de toutes modificationsou transformations du véhicule survenues après l’établissement de l’attestation.

Le proprio, a une Buick Park Avenue une Chrysler Magnum et une Stratus

Buick Electra 75 ou 76. C est ou en France ?????

Dans le Poitou Une BUICK Roadmaster des années 90 et une LINCOLN MK V pour la BUICK, peut etre celle ci

Faut prendre l identité et adresse de ton acheteur Allemand comme pour un résidant Français car faut déclarer la vente avec ce nouvel acheteur . En cas de problème si il ne fait jamais de CG, D ou Fr ou autre et si infractions, faut que tu puisses déclarer cet acheteur

C est un Positraction, tu dois avoir une plaquette alu sur une vis du carter avec l inscription imited Slip, Faut de l additif ou de laTotal axle 8 LS

Avec l empreinte male d un cliquet , rallonge 1/2 (inch) c est la dimension; un coup de marteau avant pour décoller les filets.

Tu devrai décoller la toile de la carrosserie en mettant des cales , faut que l air circule entra la bâche et la tôle

Sur les US le vitrage est collé depuis au moins 70, faut découper a la corde a piano et a 2 de préférence. On a balancé un caillou sur ta lunette, des momes peut-être

Sur ces NY 68, le block est le 440 Ci pas d autres cylindrée, en option version sport TNT

C est une Cutlass avec options Canada et son compteur bi colore

J ai changé mon MC avec un de chez Rock, et pas de problème. C est un Raybastos. Tu as fait la purge du MC en circuit fermé, 2 tuyaux qui reversent dans les 2 parties du MC ????

Ce sont les mêmes bougies qui cassent sur le V8 5.0 L Mustang

Moteur 350 Chevy, l allumeur est entre le filtre à air et la cloison pare feu Moteur Buick, l allumeur est à l avant du block

Le VIN d une Skylark custom c est 444378X100000, Lettre X ou une autre correspond au code de l usine d assemblage . Des US présentes en France dans les années 80 ou 90 sont repassées aux Mines pour transformation moteur soit passé en mazout ou petit block essence. Sur ce forum, il y avait un membre qui avait une Cutlass 71 GM France passée en V6 PRV de 16 cv au lieu de 33