STG

Niveau d huile de boite à controler ainsi que les durites de dépréssion

En 99 j ai eu ma 1ere US qui avait 20 ans car la vignette fiscale etait en forfait quelque soit ca puissance fiscale. Pour ma Caprice 33Cv c etait peut etre 150 Frcs alors qu entre 5 et 20 ans c etait demi tarif et en IDF c etait 4000 Frcs. Passé les 25 ans c etait gratos

Faut pas oublier que les US avaient des bases militaires en France et quand ils se sont fait foutre dehors en 67 , 68 , leurs chignoles perso finissaient a la feraille.

TR 423

Ou mettre des cales entre ta bache et carrosserie pour que ca ventile

Pour le modèle c est Deville et le N ' 68349 doit correspondre a ton N' de coque chez le carrossier Fischer. Il doit etre inscrit sur la trim ou cowĺ tag

Sur les titles US souvent pas d immat mais le VIN et pas de 1 ere mise en circulation, jour mois année, mais année du modèle. Avant 1972 pas de test pollution au CT Fr

1 seule demande FFVE faite par véhicule donc si tu ne fais pas la CG Collec, une autre personne ne pourra demander un certif FFVE pour le meme VIN

PV 2160 kg PTAC 2660 Kg PTRA 3410 Kg Tu dois avoir les poids US sur le sticker de porte conducteur , à vide et en charge mais par essieu

Bien réalisé

http://automotivemileposts.com/eldorado/prod1978eldo.html Sur ta dernière photo, c est la plaque constructeur " maison" de l importateur Français .Tu as peut etre aussi le VIN de frappé à froid sur le chassis ( voir au niveau de la roue AV droite)

Tu dois avoir une trim tag ( plaque options ) sur la tole vers un pied d essui glace. Il y a ; L annee, le modele , n de fabrication etc dont code couleur

Ma Caprice 79 canada import GM France etait catalysee. Electra 75 aussi catalyse

http://automotivemileposts.com/eldorado/paint1978eldo.html

J ai roulé avec un Astro 4x4 . Bon véhicule bien costaud en mécanique. Défaut version bas de gamme, l intérieur est "cheap". celui que je conduisais avait les "captain chair" . Ca consomme mini 12 L sur le plat et en 4x4 , il était bruyant des trains de roulements.

A verfier la CG ca doit tourner a 20 cv

Les compteurs en Km sont adapotes par les canadiens a partir des modeles 77 . C est une loi federale qui exigeait que les voitures neuves en soient équipées et que la limite des 100 km soit marquee. Orange sur la partie interdite car tous les etats canadiens etaient avec cette limite de vitesse

Oui GM France importait des VL avec ces normes Canada

Le compteur en kmh et orange c est pour le marche canadien

C est un block Chevy dessus donc c est pas d origine

faut la mention COLLECTION sur la CG pour échapper à cette taxe. pour cette mention COLLEC, j ai bien vu des réplica Cobra avec cette mention alors qu elles sont fabriquées dans les années 90 voir 2000

https://www.homologation-voiture-us.com

Pour moi tes 8 paliers sont déjà rectifiés a 0.30 Pour tes 7 coussinets ( date de fabrication 10 1987) en cote d origine. Puis un seul rectifié a 0.10 de janvier 1986

Celle que tu envisages, tu connais son etat ?????? De plus la queue de boite est plus courte

Pour ton carbu qui serait d apres 76 http://chevellestuff.net/qd/rochester_carbs.htm