STG

Par le bas mais faut demonter le vilebrequin

C est l oxydation du pied d allumeur en métal et le carter qui coince. faut noyer de dégrippant et tu chauffes

Avec l humidité, si je loupe le 1er démarrage avec starter, elle se noie et c est galère

Ton radiateur , entre LDR et boite BA est peut etre percé

Du moment que la CG est normale = taxe vehicule pour plus 35 cv de CG. Vehicule de plus 30 ans compris

Superbe pour l histoire. Continue

Ta jauge a huile n est peut plus celle d origine

Ca doit etre à peine 5 L en changeant le filtre a huile. Tu as peut etre le fond de carter rempli de boue d huile. According to our sources, oil, coolant and fuel capacity for this version of 1963 Buick Riviera 401 V-8 are as follows: Engine lubricant oil capacity: 3.8 liter / 4 U.S. qt / 3.3 imp. qt plus 0.9 liter / 1 qt for filter change Engine coolant capacity: 17.5 liter / 18.5 U.S. qt / 15.4 imp. qt Fuel tank capacity: 76 liter / 20.1 U.S. gal / 16.7 imp. gal Battery capacity (Ah): 70

RTI ; Oui et le CT sera fait sur la base de la CG etrangère

Un COC est obligatoire que depuis 1995 avant y a généralement "que dalle" . Alors si VL avant 95 et après 88 , comment faire????????

A bon. Pourtant sur le WW tu as le VIN , 1 ere mise en circulation et NOM du propriétaire avec adresse. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F16760

Donc ca arrive avant les injecteurs, sur la rampe. Tes injecteurs sont alimentés en elec, ils sont peut etre tous grippés

Sur la BUICK, les plaques sont rivetees dans les trous d origine du support US AV et AR. Sur le Wagon s est vissé AV et AR et c est pas de moi

38 cv sur CG Fr correspondent a une cylindrée moteur de 400 Ci ou 6600 cm3. Dans ton cas c est bien le 401 Ci d origine qui fait référence. La puissance réelle n etait pas prise en compte pour ce calcul

2 derniers oublis.Ce sont juste des transitaires qui connaissent pas les voitures qu ils vendent. Tape leurs Nom sur Google

Ca me fait aussi penser a Equerdreville proche de la base sous marine

100 € 2 plaques il te prend ppur un américain

Un beau coupé Imperial. 72 ou 73

L ancien mag Fr V8 je l achetais et il me convenait. Reportage Fr sur des modèles de berlines et autres délaissés

Moi j aime bien Gazoline

Sur ORMESSON 94 Carrouf, la boutique qui refait les clefs à des plaques US ou ancien format en alu noir ou plexi. Je crois qu a Super U Brie il en fait aussi.

Un 400 ou 403 Ci c est 38cv de CG Normalement pas de taxe pour CG Collec que ppur les transferts de CG Normales

Pour la peinture intérieur de coffre, celle ci devrait etre en gris foncé martelé.

Moi pour le lave glace, j ai mis en parallèle une pompe elec moderne et laissé celle d origine dans le moteur . Une usine a gaz d engrenages