Eddy123

Il y en a une autre au fond.. Après, elles étaient pas cher, maniable Toutes les bourgades n'avaient pas les moyens et l'utilité d'une interceptor..

Ho! Ok 😉

https://youtu.be/Ww9DgXKe-gg?si=onPM42vkv3BlgJLE

Elles ont été vendues en même temps a partir de 90. La plateforme B a servi a Chrysler pour leurs plateforme HL .. Avec Jeep et l'usine du Canada, Chrysler a fait une excellente affaire...

Bonjour, Il y a une Eagle Premier en très belle état a vendre.. C'est une auto que j'aime beaucoup, elle a eu une histoire intéressante... Une série II. Il y a une vidéo des soubassement et ont y vois donc la plateforme pour les connaisseurs (25 ou 21 ou mixte des deux?). https://www.hemmings.com/auction/1991-eagle-other-887597 Pour ce qui sont connaisseurs des R25 et R21, de qui la Premier est plus proche? On lit tout et n'importe quoi. J'ai lu sur un site US, un ingénieur travaillant chez AMC et ensuite chez Chrysler que la plateforme (B pour Chrysler) et une variante allongée et étiré de la 21. Quand je regarde la baie moteur, je lui trouve aussi des airs de 21... Des connaisseurs ?

Après, il y a rien de grave.. c'est pour l'historique.. Ma Citation n'a plus sa couleur d'origine et elle reste une très bonne auto..😉

Oui, comme je l'ai écrit plus au, je me suis occupé d'un Sububan de même couleur et l'intérieur est marron..

Il a été repeint ?

Ne pas oublier de graisser le mécanisme des VE... 😉

+ 1 une boîte auto entretenue est convenablement utiliser est quasi indestructible...

Même couleur... Tu as les portes doubles a l'arrière ou la vitre élec..?

Bienvenue.. J'ai un peu travailler sur le Suburban d'un ami, mais en Diesel.. il est aussi de 86 ou 87... Véhicule extrêmement robuste...

Production environ 400 000 exemplaire..

La J plateforme et une variante de la plateforme K. Chrysler a utilisé la plateforme K a toute les sauces. J'ai un modèle de 86, c'est la même auto. Mon moteur actuel provient d'un Voyager de 92... C'est aussi un dérivé de la plateforme K...

J'ai eu le même problème sur ma LeBaron de 81 Il y a un "relais" sous le tableau de bord qui gère la temporisation de la lumière intérieure a la fermeture des portes.. c'est lui qui déconne... Il m'a suffit de le débrancher, plus de temporisation, mais tout fonctionne...

Une p'tite dernière.. 1990 Illinois

Excellente explication !!!

Il y a même eu des 505 Diesel...

Sympa la Monaco de police... 😋 Après, il y a eu ça comme véhicule de police. https://www.flickr.com/photos/140379542@N07/24907041240

Félicitations !! Superbe break de chasse... La classe Mc Fly!! Surtout quand on voit la tête du corbillard... Très très beau boulot !!

J'avoue, mais mon 6 est plus large..😜 Mais, franchement, je pense qu'il doit aussi passer... Il faut la sauvé ta Olds.. ce sont de très bonnes autos...

+1 Plus jeune, j'avais investi 5000€ pour une peinture et capote + une deuxième auto pour ma LeBaron de 86 dont personne ne voulait.... Résultats 20 ans après, je roule encore avec... Soit 250€/ans...

J'ai réussi a sortir l'ensemble moteur boîte par la baie.. Si le 6 passe.... Le 4 doit bien passer...

Il présente encore bien pour 600000km... Que vas tu faire pour la baisse de pression ? Par contre baisse régulier sur les 4cyls

Par expérience, je sais que ma Citation a le train avant dépassé par le poids et le couple du 6cyls (tendance a partir tout droit dans les ronds points humides).. je pense que le train avant de ta Phénix sera plus a son aise... C'est une auto très attachante, tu devrais te régaler....