Harry

Bolloré: Une fois que tu les as payé, c'est démerde-toi. C'était comme ça au début (en 2004) et après une quinzaine d'imports et quelques années c'est encore comme ça. De mémoire j'ai toujours ramené mes voitures par la route (sauf le Vista Cruiser). Tu paie une certaine somme, tu stress un peu, et cela demande de l'organisation (le train, les 2 valises pleine d'outils et de pièces), un timing carré etc... Alors quand on te dit que tout va bien, que tu passes 1 h dans les bureaux (après des heures de train) pour payer et que tu découvres ensuite, dans l'entrepôt, qu'une de tes bagnoles a 2 pneus crevés à cause de mecs qui n'ont absolument aucune conscience professionnelle (des clous par dizaine juste devant l'entrée ) , c'est déjà pas terrible. Mais le manque total de considération après ça est juste inacceptable. Quand tu demandes si ils ont un compresseur tu attends 30 mn. Tu demande un briquet ou une allumette...........réponse Non, on a pas ça (personne ne s'est dit je vais voir les collègues dans les bureaux) Tu demande de l'eau, c'est pareil (Du coup j'ai embarqué la bonbonne qui n'était pas loin) Un bac en plastique (une durite a lâché et j'ai perdu plusieurs litres d'essence)...........là encore personne n'a bougé. Il a fallu chercher un centre auto avec l'autre voiture (La Chevelle, dont je n'étais pas certain de la fiabilité) Et à notre retour, alors que tout semblait ok, la voiture ne cessait pas de caler. Pas grand chose mais les mecs nous faisait bien comprendre qu'il fallait dégagé. On a donc laissé tomber, laissé la voiture chez ces branleurs et on s'est cassé (mon père 72 ans et moi) avec la Chevelle. Une des filles devait descendre me rendre des papiers et surtout ma pièce d'identité, mais là encore personne........je suis donc parti sans. On a fait 800 bornes d'une traite et de nuit et le lendemain j'ai appelé une des nana pour lui raconté. Elle ne savait même pas que j'avais laissé une voiture. Il ont fait partir la voiture et se sont planté d'adresse. Elle était en Bretagne alors que je suis dans le sud ouest. Quant à ma pièce d'identité je l'ai attendu un moment aussi. La première fois en 2004 ils m'avait fait un tour et je m'étais barré avec la Monte Carlo. Bref Bolloré (anciennement SDV), c'est fini.

Je ne suis pas prêt à rebosser avec ceux-là. D'ailleurs c'est devenu Bolloré.

Salut, Ton post, comme d'autres, est complètement passé inaperçu on dirait. Sinon avec le Covid c'est plutôt mal barré pour aller aux USA. Et il faudra, dans le meilleur des cas, avoir un résultat au test, négatif. ça c'est risqué car interdit. Je l'ai fait et le referai peut-être mais... risqué

Non, elle ne finira pas mal. Elle est partie pour Paris. Un collectionneur que certains connaissent (STG tu connais à coup sûr)

La LeSabre est partie...

C'était à prévoir, comme toutes les autres

Tout ça pour une Américaine récente...mouais Autant rouler en Japonaise. Bon, pour le principe Ok

Salut. Sur toutes ces photos il n'y a qu'un truc qui m'interpelle, c'est le nuage sur le premier cliché.

Il me semble en avoir parlé quelque part. J'en ai vendu quelque-uns sur leboncoin car l'ancien proprio avait amassé un paquet de pièces pour ma Buick. Le coffre était blindé.

Absolument. Les reproductions existent chez Year One et autres grosses boites Américaines. Les rétros contrôlable de l'intérieur (remote control rearview mirror) sont les mêmes pour Skylark, LeSabre, Electra et Wildcat 68 et 69

Dans tous les cas on trouve les deux styles de rétros en neuf.

Il s'agit de la commande de chauffage et clim. Sur les Buick Electra, Wildcat, Skylark et LeSabre de 69 Peut-être pas nickel chrome mais c'est plutôt pas mal pour des voitures d'un demi siècle. Je ne sors pas beaucoup mais tu la verra peut-être un jour. Sous le owner's manual c'est un livret présentant les options et accessoires Buick en 69

Voici enfin les photos de cette LeSabre. Un régal à conduire. Silencieuse, souple et confortable. J'en ferai bien mon daily driver.

Bon j'ai cherché et je me rend compte que j'ai vendu mes deux éléments de carrosserie (c'était 2 petites pièces de Skylark 69 qui entourent la calandre). J'ai ceci cela-dit. Impossible de rendre la teinte réelle avec mon appareil.

Toutes les teintes (ou presque), et pas seulement le "Trumpet Gold...code 65" sont reprises sous d'autres noms par les autres marques de la GM. Chez Chevrolet cette teinte se nomme "Olympic Gold" Chez Pontiac il s'agit du "Antique Gold" etc... D'ailleurs je dois avoir un échantillon fidèle de ce Trumpet Gold. Peut-être bien la plus belle teinte de chez GM en 69

Toutes les Pontiac Full Size (entre 63 et 68) ont cette particularité. L'autoradio et la commande de chauffage ont le même design et sont côte à côte. Elle est magnifique

Build Sheet trouvé sur la Buick (Je l'ai aussi sur la Chevrolet) Et grâce au carnet d'entretien je peux certifier qu'elle a bien 66000 miles.

et oui bien sûr. Merci STG

A ce propos j'imagine que c'est la même chose pour un import via l'Espagne (??), avec document douanier Espagnol. Quelqu'un serait-il passé par l'Espagne par hasard ? J'ai un gros doute mais bon

Je lui avais parlé de toi, de ta voiture et du forum quand il me l'a acheté.

Oui c'est sûr. En revanche ces full size sont, très souvent, beaucoup mieux conservé que les A-body par exemple (Skylark etc...) La bleu, interieur bleu. Je la connais bien forcément. Elle doit toujours être sur Caussade ou St Antonin.

ça en fait des Electra 69 bleu en France. Pas si rare finalement

Il y a aussi une troisième finition (que je préfère) qui est un mix des deux.

J'avais ces classeurs il y a quelques jours encore. Ils m'ont bien servi, et je regrette de les avoir bradé il y a quelques semaines car j'ai de nouveau une p*tain de Buick 69