Harry

A chaque fois que je met un objet à vendre sur Ebay je le propose en "Buy it now" à un prix relativement faible et sans frais de port (free shipping). Bien souvent, après conversion et frais d'envoi déduits il ne me reste pas grand chose. Je suis content, malgré tout, de dégager des choses qui ne me serviront pas et de savoir qu'elles trouveront leur vrai place ailleurs. ...Et bien, la plupart du temps cela ne donne rien, et je remets l'objet, cette fois-ci, aux enchères, avec un prix de départ très bas et là bizarrement ça décolle.......allez comprendre. Ici je vends un "Vista Cruiser Air Deflector". Je l'avais mis à 50 $ (sans frais de port)...sans succès. Ah si! un gars s'y intéressait mais pour moins cher. Aujourd'hui, mis à 15 $, aux enchères, Il a dépassé les 100 $ et le comble c'est que le meilleur enchérisseur est celui qui le trouvait trop cher à 50 $ . http://www.ebay.com/itm/271232865084?item=271232865084&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr

Je ne savais pas que tu avais possédé une Skylark 68 et en plus celle du Nitro. Parmis le peu de numéros que j'ai gardé il y a celui-là dont je ne me suis jamais lassé. J'avais contacté son proprio mais trop tard bien sûr, elle avait été vendu. J'ai toujours été fan de ce modèle, bien avant cet article dans le mag d'aileurs. Depuis j'ai fini par avoir la mienne + la version Station Wagon, sans parler d'une 4 portes que j'ai vendu . Je l'ai vu une fois, c'était à Aveny, dans l'Eure. Vraiment magnifique, en tout cas à l'époque car d'après ce que je sais les choses ont changé et elle ne serait plus aussi belle. (Photo scannée)

"Fear is the key" également.....avec entre autre une Torino 72 dans une longue poursuite.

Aux USA, il y a une adresse connu. J'ai eu un poste qui avait été transformé chez eux (je ne me souviens plus du nom). Je crois qu'ils ont une pub dans un mag Américain.

Salut CAN-AM, oui il a toujours cette Olds. Ce n'est pas un showcar mais semble en bon état (pas vu le fond de coffre, le chassis, le plancher) et en tout les cas elle roule bien, c'est certain.

C'est certain, la 66 et la 67 n'ont pas la même face avant.

Tu as raison, on ne peut pas parler de modifications véritables en ce qui concerne cette Chevelle mais, même s'il y a pire, tous les éléments ajoutés ne sont pas du meilleur goût. Il est clair que je ne prendrais pas cette Chevelle comme exemple si je devais en "restaurer" une. Les Magazines Américains, cités plus haut, peuvent se targuer d'avoir, dans leur sujets, des autos pouvant servir de référence pour le lecteur entreprenant une restauration. Mais sans aller jusque-là, le minimum aurait été d'informer le lecteur sur certains rajouts (les étoiles de custodes, par exemple, qui n'existent pas sur ces Chevelle...), ou alors clairement annoncer la couleur d'une orientation "custom" sur la couverture. Le problème n'est pas la voiture, ni même le magazine mais tout simplement le lecteur, qui n'est pas exigeant. On lui refile donc le minimum, ce qu'il mérite, c'est tout; ça marche c'est le principal. Lorsque ma Chevy 72 est passé dans Nitro je voulais rectifier certaines choses (insigne de capot 71 notamment) mais elle est passé ainsi et ça n'a gêné personne...sauf moi, l'ancien propriétaire (Américain bien sûr) à qui j'avais envoyé un exemplaire et le FGMCC (forum Américain) Pour ce qui est des autres autos je n'ai rien à dire effectivement mais je n'aime pas le côté "fourre tout" (anciennes, customs, récentes...), la mise en page, le poster qui gêne la lecture, et le fait que l'on tourne toujours autour des même modèles: rien de nouveaux donc. Je préfère largement Big Block.

Eh ben , tu appelle ça stock Je viens d'acheter ce magazine. Autant vous dire que j'ai eu presque aussi honte vis à vis de la caissière (qui me connait) que lorsque j'achetais Hot Vidéo il y a 25 ans......enfin bref. Je ne vais pas m'étaler sur ce mag que je trouve définitivement sans intérêt mais je voulais juste remettre les choses à leur place. La Chevelle 64 est loin d'être stock comme tu dis pontiac72street. Plusieurs modifs ont été apporté. On est certes au dessus du custom franchouillard (sans doute aussi parce qu'elle est Suisse), mais c'est tout. Il n'y a pas que la peinture et les jantes mais aussi les étoiles collés sur les custodes (emprunté à je ne sais plus quelle autre voiture), la console faite maison, les fonds de compteur rouge, les gravures sur les vitres, la plage arrière rouge, tous les trucs collé sur le tableau de bord, les antennes fixés sur le par choc arrière et j'en passe. J'aime également beaucoup le tapis d'orient côté passager . Mais le pire (et c'est ce qui me dérange) c'est que rien n'est mentionné. On la présente comme une Chevelle 64 en configuration d'origine, d'autant qu'elle a été restauré, c'est à dire, selon la définition: remise dans son état initial. Donc, soit les articles sont baclés (même pas une petite recherche avant d'attaquer un sujet), soit on nous prend pour des cons. Tout comme Vette31600, je trouve que toutes ces caisses finissent par se ressembler (...et le proprio de l'ElCamino qui dit " je voulais quelque chose de différent" ). Moi je retourne à mes deux revues citées plus haut + le Buick Bugle.

Pour les cinéphiles ce film est connu surtout pour être la première réalisation de Michael Cimino (Voyage au bout de l'enfer). Pour moi c'est l'occasion de rêver devant les paysages absolument magnifique du Montana. C'est un film qui passe tous les ans, à la TV, depuis des lustres.

Félicitation "Touffe à l'air", tu le méritais bien .

Personnellement je trouve ce mag Indigeste, même avec le dernier n°. Si vous aimez les Muscle Cars (et pas le tunning ): Hemmings Muscle Machine.........et puis vous avez vu, en couverture, une Impala. Si vous préférez les "Classics": Hemmings Classic Cars

Faites comme moi.....j'ai roulé comme ça un moment en région Parisienne (n° Américain sur plaques cartonnées). Je me suis même rendu à Paris un jour avec ces plaques, et garé toute une journée rue de Tolbiac avec deux roue sur le troitoir.......JAMAIS un PV . Je roulais (et roule toujours) très peu mais quand ça me prend j'me pose pas trop de question.

Ouhla, Dax est quand même à 280 km de chez moi et puis dans deux ans je serais aux States....non peut-être pas dans deux ans .

vacances ou déménagement ?

Moi je suis pas contre mais tu risque d'attraper froid en Bretagne . Il serait plus prudent de le faire dans le Sud Ouest par exemple ​ . N'oublie pas de nous faire partager cette joie ...........je croise les doigts pour le CT

je crois que tu as loupé quelque chose Vince

Oui, j'ai du en croiser une dizaine, surtout dans la région Parisienne. La pire est celle que je croise parfois Ici dans le Sud Ouest mais c'est une 4 portes et la plus belle est celle que j'ai vu sur un parking du 77, complètement d'origine: je veux dire par là jamais restaurée et dans un état exceptionnel. Elle avait encore les protections sur les sièges, l'échappement de 66, etc, etc.... Le gars l'a acheté à un collectionneur Américain et ne sort qu'une fois par an pour quelques kms. J'habitais pas très loin de ce gars que je n'ai vu qu'une fois. Ah oui j'oubliais aussi, la très belle Cutlass (442) bleu, d'un type du coin qui se rend régulièrement au boulot avec. Ici en compagnie de l'ex Riviera 65 de Chevy230 (présent sur le forum) et de ma Skylark 68

Pas spécialement fan du bleu pour une voiture (et pourtant mon Wagon est bleu) Pour le vinyl c'est parfois vrai ce que tu dis, cela dépend de la découpe. En revanche tous les coupés dont les custodes repose sur les ailes portent merveilleuse bien le vinyl. Ce qui selon moi alourdi excessivement une caisse ce sont les roues: les grosses jantes (et davantage encore quand elles sont modernes) et les pneus très larges. Sur ce plan je préfère la bleu. Et enfin ces baguettes entre les ailes (sur la bleu)...je trouve ça moyen. Voilà pour mon avis

En vinyl cela coûte 300 $ chez Year One, avec l'accoudoir.

Je la connais aussi cette Olds. Il m'arrivais de la croiser lorsque j'étais en Seine et Marne. Elle sont assez rare même aux USA. En voici une qui vient de se vendre dans le Maryland pour 3550 $.

Oh, peut-être pas tout le monde quand même

Je te comprend LULU. Combien de belles voitures finissent en "Plouc car", surtout les Américaines, c'est assez lamentable et malheureusement il y en a plein. Je me souviens lorsque je cherchais ma première voiture j'avais été voir une Chevelle 67 pas très loin de chez moi. C'était une merde, seul le proprio, intellectuellement diminués, était fière de ses conneries mais le pire est quand il m'a montré les photos avant l'achat: elle était, simplement, magnifique, entièrement d'origine, une Chevelle comme on en voit rarement. Mon ex El Camino n'a également pas eu de chance de ce côté là... Un des collectionneurs du coin, qui organise des sorties en anciennes, m'a un jour avoué que ce sont souvent les voitures Américaines qui lui ont fait le plus honte.

Tu n'es pas le seul.......l'état nous baise tous et c'est de pire en pire. Enfin quand je dis tous c'est pas complètement vrai.

Cela ne m'étonne pas finalement. Inutile d'aller chercher plus loin et de généraliser ces mauvaises aventures sur l'ensemble des Américaines venant des USA. Tous les modèles que tu cite (et je rajoute Charger, Challenger, Impala (équippé de big block), Mustang) sont ceux qui n'arrête pas de s'échanger. Combien de propriétaires pour chacune d'elle ? A mon avis quelque-uns parmis lesquels, parfois, des bricolos du Dimanche. A côté de ça il y a encore beaucoup de voitures qui n'ont eu qu'un ou deux proprios. C'était le cas pour les miennes par exemple. Le second propriétaire (relativement agé) de ma Buick 68 n'a absolument rien fait sur sa voiture et la première fut une femme. Résultat la plupart des organes sont d'origine et aucune transformation n'a été faite. Je n'ai donc pas de surprise lorsque je change une pièce. Le Vista Cruiser 69 vert, posté plus haut, est une deuxième main........là encore les risques sont minimes. Cette LeSabre 65 est dans la même famille depuis 1965.....y-a plein de perles.

Des bagnoles dans des états remarquables il y en a plein à vendre aux USA mais je vois que beaucoup sont champion de l'import foireux. C'est comme celui qui achète une Américaine (je ne me souviens plus du modèle) en Floride, sur des photos datant des années 70 et qui une fois au Havre ne reconnais pas la caisse. Peinture terne et ne correspondant pas aux photos (tu m'étonne ) et chassis plié pour couronner le tout.........c'est la fille qui s'est occupé de mon dernier import qui m'a raconté cette histoire. Y-a des champions quand même. Ma devise: d'Origine sinon rien. comme celle-ci par exemple B) :