Harry

Moi j'ai un petit faible pour le skaï, maintenant pour l'usure c'est kifkif. Le tissu s'use peut-être plus rapidement mais quand le skaï pête c'est pas terrible non plus. Dans la Monte j'ai du tissu et dans les deux Buick c'est du skaï. Pour les lèches vitre: Peu de Monte Carlo 72 ont l'option "Belt Molding" (lèche vitre extérieur avec baguette large). Julien, je ne savais pas que tu avais cette option; ou alors tu as une Monte Carlo Custom sur lesquelles c'était standard. Donc oui, ces lèches vitre là ne sont pas refabriqué. La seule qui ait cette option chez moi c'est la Skylark 68.

A part ton headliner, l'intérieur est propre B) . On est pas nombreux à avoir une banquette en tissu.

Il y a deux sortes de repros. Les moins chères sont effectivement pas terribles mais je crois que les autres sont fidèles à l'origine. J'ai eu les deux dans les mains il y a longtemps, je ne me souviens plus très bien.

Il me semble cela dit que certaines étaient équipée de bumper guards à l'avant uniquement.

J'ai vu que tu as perdu, au changement du pare-choc j'imagine, les bumper guards arrière (banane de protection). Tu compte les remettre? Une fois nettoyé fais-nous de belles photos intérieur/extérieur...

Sur le mien ce qui posait un problème c'est la pièce ("idle solenoid" je crois) qui est fléché en rouge sur ta photo. Elle maintient le ralenti accéléré. J'ai pensé un moment qu'il se déclencait lorsque l'on mettait la clim mais même les voitures sans clim en sont équippé... bref je l'ai débranché et plus de souci.

Le Quadrajet est un Rochester 4 corps (code J dans le VIN) Là c'est certainement un Rochester mais double corps (code H)

Bonne route Au fait ton carbu, c'est pas un Quadrajet (?), c'est un double corps.

J'étais à deux doigts de scanner mais effectivement il y a le site FGMCC. Merci Gecko.

C'est vrai qu'en France c'est pas très courant, encore qu'il existe un Scenic avec quasiment la même teinte. Voici un véritable Lime Green 71 (chez Buick ils appelaient ça Limemist)

Facile de faire de belles photos en Automne , en plus dans les Gorges de l'Aveyron je n'ai que l'embarras du choix.

Pour répondre à July, la voiture à été repeinte (à cause d'un beige d'origine passé et peu vendeur) et je n'ai jamais su quelle peinture ils ont utilisé. Vailhor parle du Lime Green car c'est le plus rapprochant mais ce n'est à mon avis pas le fameux Lime Green GM de 71. Si je devais la faire repeindre elle resterait verte (une de mes couleurs favorites pour une Américaine) mais un vert sensiblement différent. Quant aux photos, je vire systématiquement toutes celles où elle apparaît presque fluo donc celles que j'ai posté pas de problème. Et pour Eight Pack: je suis pas pour les retouches donc photoshop non.

Merci Julien. C'est bien ça: le L48. 350 et carbu 4 corps. Pas redoutable mais suffisant pour l'utilisation que j'en fais et pour mon porte monnaie. D'ailleurs mes corps secondaires ne doivent pas s'ouvrir souvent. Et toi Eight Pack: 2 ou 4 bbl ?

Comme c'est la fête des Monte Carlo 72 je remonte le topic. Voici de nouvelles photos prises il y a quelques heures. Une vrai galère à prendre en photo cette caisse, pourquoi? la couleur, qui un coup est fluo, ensuite kaki, bref je n'ai qu'une envie c'est la faire repeindre...mais bon, pas les sous.

Eh ben purée c'était long...le bateau s'était perdu ou quoi. Je comprend que tu sois content malgré le gnon dans l'aile. Félicitation et vivement d'autres photos.

Yann, comme dit Mino, tu ne pollue pas. Les Buick que tu as posté sont en plus très très belles. La verte est toujours en vente sur ebay et la crème s'est vendu il y a quelques semaines. Pour les pneus: je cherchais des liserets (assez fin) mais impossible d'en trouver en 225/70R14. Comme je voulais absolument garder mes jantes tôle en 14X6 et que je n'aime pas les pneus noir j'ai fini par prendre des lettrages (tant pis pour l'origine). Au début j'étais sceptique mais finalement ça tranche avec les enjos. Les liserets rouge c'est beau mais pas donnés. Lorsqu'il faudra changer ces pneus je reviendrais certainement aux liserets si j'en trouve. Je ferais d'autres photos du Wagon mais pour le moment il est à l'arrêt car j'ai cassé une canalisation de frein. Pour la 68 j'avais trouvé ce que je voulais: 205/75R14 avec liserets fin. Voici un magnifique exemplaire de Sport Wagon 69

Je sais j'en ai quelques-uns moi aussi . Bon j'espère bientôt voir cette Monte Carlo dehors... Tu as mis les moldings de bas de caisse ?

Très bon choix la Bonne Maman. En général je prend Franboise mais j'essaierai comme toi la prochaine fois: aux 4 fruits. :cigar:

Phil va être content Je remonte ce topic juste pour dire que j'ai trouvé une Chevrolet 71 avec essuie-glace non rentrant (un comble avec ce capot fait pour les cacher), je me suis trompé, c'est sûrement très rare mais cela existe En image: Contrairement aux apparences cette photo n'est pas extraite d'une brochure, ce Wagon Greenbrier 71 est à vendre en ce moment sur ebay.

ben c'est pas une remarque à la con, moi aussi j'le pense et puis il n'y peut rien il l'a acheté comme ça. Tant que rien n'est fait on peut se permettre, après on s'abstiendra et s'il remet ce filtre on dira "ouais finallement c'est pas mal et puis chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse" Bon sinon et franchement beau boulot et belle voiture. B)

une p'tite photo de fin de semaine

Chouette modèle, j'aime beaucoup et elle semble saine...bravo. Elle resemblera peut-être à ça bientôt B)

Toutes les infos sur la Chevelle 1971 ici: 1971 Chevelle RPO Production Numbers.doc

le mystère reste entier mon cher Julien

Oh non je ne suis pas une encyclopédie et ne cherche pas à l'être. D'ailleurs il se peut que je me plante sur cette histoire d'essuie-glace. Pour le VIN, les lettres apparaissent à partir de 72 et l'une d'elles donne la motorisation, ce qui n'est pas le cas en 71.