Harry

De rien, si tu veux d'autres renseignements pas de souci

Oui le transitaire je le connaissais avant de partir, je n'ai donc pas perdu de temps à chercher un transitaire sur place. J'ai d'abord chercher un transitaire au Havre, j'avais une liste longue comme le bras et j'ai choisi SDV. Il se trouve qu'ils ont des correspondants à Houston, New York et Los Angeles. J'ai opté pour Los Angeles, ils m'ont donné l'adresse. Et non ce n'est pas moins cher car il te faut prendre l'avion (aller-retour), manger, dormir, payer l'essence; c'est donc financièrement plus intéressant de la faire sans avoir à se déplacer mais c'est aussi plus risqué car tu achète la voiture sur photo uniquement. Moi je l'ai fais car c'était l'occasion de voir les USA que je ne connaissais pas, je ne voulais pas me faire avoir pour ce premier achat hors France et l'argent de la vente de mon El Camino me le permettait.

Oui c'est ça. Pour 3 voitures j'ai fais le déplacement aux USA mais pour les 3 autres j'ai fais l'import de mon salon. 1- je prend l'avion 2- j'achète la voiture 3- je la dépose chez le transitaire (à Los Angeles par exemple) 4- je reprend l'avion pour la France 5- 2/3 mois plus tard on me contacte pour me dire que le bateau est arrivé et que la voiture est prête. que veux-tu savoir exactement ? En MP si tu le souhaite.

Julien: MP

Merci Julien: non je n'ai pas démonté mes Rocker Molding, en revanche j'en ai récupé deux autres, bien sales mais pas tordu pour l'un et deux/trois petit coup pour l'autre. Le problème c'est que ça fait loin pour venir les chercher ou pour te les amener

Oui c'est vrai que je m'en sert souvent mais j'évite la pluie et la neige (d'ailleurs les joints sont morts). Là je l'ai sorti juste pour la photo, j'ai dû faire 10 ou 15 mètres. Quant à la Monte et la Skylark elles sont au chaud.

Je l'avais repéré celui-là Mino Voici une photo du Wagon prise aujourd'hui sous la neige fraîchement tombé ce matin.

moi aussi, j'aime que tout fonctionne, et que ça fonctionne bien y compris ce qui ne sert jamais comme la Map Light par exemple (la montre est la seule exception car je coupe la batterie dès que la voiture ne tourne plus et il me faudrait la remettre à l'heure à chaque fois). Mes radios d'époque fonctionnent très bien mais elle ont toutes été reconditionnées et ce sont toutes des AM/FM. Pour écouter mes musiques pas de souci, j'ai un petit adaptateur planqué et banché en permanence sur la radio et sur lequel je peux relié un lecteur CD, MD ou MP3. Ne jetez donc pas vos vieilles radios Le seul truc qui ne fonctionne pas encore sur le Wagon c'est le Cruise Control, mais ça ne devrait plus tarder. Après tout est question de priorité bien sûr...

Certaine photos ont été prises de la "Coït Tower", comme par exemple celle où l'on voit le court de Tennis, n'est-ce pas?

Merci J'ai été le premier étonné par la qualité de la peinture lorsque je l'ai récupéré au Havre. Si je devais refaire une peinture comme celle-ci elle me coûterais plus chère que la voiture (5000 euros). Depuis l'achat (Juillet 2008) je ne l'ai lavé qu'une seule fois, et la dernière fois que je l'ai polishé remonte à Avril 2010.

Oh ça tombe bien que ce topic remonte à la surface car j'ai vu cette belle Cougar pas plus tard que Dimanche et je suis ravi d'avoir fait la connaissance d'Anthony et son Père. Moi qui sort très peu j'ai passé une bonne journée

Deux petites photos de la 68 prises la semaine dernière:

Je ne vais pas faire la fine bouche car c'est mon voisin et qu'il risque de ne pas me passer le volant Je les préfère aussi "chromé" et avec des jantes moins chromées mais il semble très propre et roule très bien

Non il n'y pas de raison de pleurer, ce n'est pas la Challenger qui explose à la fin, mais seulement une Camaro, c'est rien. Surtout ce que porte la fille sur la moto en plein désert (pour ceux qui n'ont pas vu le film, la fille est nu*) *pour ceux qui n'ont pas vu le film et qui aimeraient le voir, la fille est nu mais on ne voit pas grand chose malheureusement

que de contradictions........, quand on aura 100 pages sur ce sujet on en sera toujours au point de départ Tiens voilà ce que dit ma documentation d'époque: Buick 68: 10w30 (ou 5W20 en dessous de -17°C soit 0°F) Buick 69: 5W20 5W30 10W30 10W40 ou 20W40 Chevrolet 72: 5W20 5W30 10W30 10W40 ou 20W40 selon Température S'agit-il d'Huile de Synthèse (ou semi-synthèse) ? Il semble que oui.

je pense aussi finalement Voici un Wagon équippé de Rallyes Wheels (si les enjos n'existaient pas je mettrais ces superbes jantes)

Merci Mino Oui ce sont les enjos d'origine (deluxe) et c'est vrai qu'ils ne sont pas extraordinaires comparés à certains mais je les aime bien quand même et je suis très enjos. (sur la Monte Carlo en revanche il n'y a que les Rallye qui vont bien, je n'aime pas les enjos classiques, surtout en 15"). Par contre il va falloir que je change mes pneus (craquelés) et je me tâte entre liseret et lettrage (??), avec ces enjos bien sûr. un exemple:

Non, à St Antonin Stef et ici à Labastide de Penne (LOT)

ça passe ou pas ? Ouf! la sortie est toute proche

Oh, mais j'avais raté toutes ces photos. , superbe . La Wildcat verte est vraiment très belle également (mis à part pour le porte bagage). voici une photo d'époque d'une Wildcat 67 rouge

July, tu as essayé là, pour ton réservoir: http://www.inlinetube.com/Gas%20Tanks/gas%20tanks.htm Apparemment les réservoirs pour Catalina (quelle année ??) seraient disponibles.

T'imagine pas à quel point (ça et tout ce qui n'est pas d'origine ou manquait). J'ai fais ça avant le problème de chauffe.

non non Tof, je parlais de 3ème banquette mais le mien n'a pas cette option

Merci Surtout avec une troisième banquette Le tableau de bord avec sa nouvelle radio AM/FM d'origine

Très belle voiture c'est sûr et en super état en plus