ADELEANDRE

Problème résolu, il me manquait l'axe d'articulation mais c'est tout, j'en ai fabriqué un avec 2 goupilles fendues et ça fonctionne

Dans tous les cas il est comme ça et je pense le laisser comme ça, je trouverai bien un CT qui finira par l'accepter ... enfin j'espère ... sur ma mustang j'ai fait refaire tous les freins avec 4 disques et assistance de freinage et au CT le gars m'a dit qu'il avait dû un peu aider le frein à main ... donc ...

Merci beaucoup, j'avais vu ces documents mais ils manquent d'éclatés techniques.

Bonjour, Un bouteille à la mer car c'est visiblement très rare, mon F100 de 1961 que j'ai acheté en cours de resto (donc je ne l'ai jamais fait rouler) est équipé de cette boîte de vitesse, est-ce que quelqu'un connaît dans le détail ? J'ai en plus un frein de parking intégré qui vient serrer la sortie de boîte pour bloquer l'arbre de transmission et j'ai l'impression qu'il me manque peut-être quelque chose. Merci d'avance !

Et voilà, le premier inventaire visuel donne environ 2800 dollars de pièces à acheter, il y aura certainement d'autres commandes quand je travaillerai dessus mais j'ai déjà une belle liste ! Ca m'aura pris quelques heures de recherches !

Pour cruiser tranquille sous le soleil, on en aurait bien besoin en ce moment ... https://youtu.be/pvMKe8zJLvY?si=bix8mr4tFP95r764

Ah oui je vais commencer par ça, dabord l'inventaire ensuite la peinture, redémarrage moteur et le remontage

Ouverture du premier carton, je savais que les chromes étaient en bon état mais ils sont en très bon état !

C'est possible qu'il ne servait qu'à ça ! j'ai un numéro de stock donc peut-être qu'aux EU on peut retrouver son historique, je ne sais pas. Du coup oui celui-ci je pourrai légitimement le remettre dans cette configuration. De la couleur d'origine qu'il reste sur le camion c'est bien celle-ci, un bleu type bleu saphir RAL 5003

Merci pour ce lien, c'est cool 👍 je vais sûrement faire un peu des deux mais globalement je pense le laisser proche de son origine

C'est certain qu'entre ce que je prevois et ce qui se passera réellement il risque d'y avoir un peu de décalage 😁

Après recherche, à côté de Kaiserslautern indiqué sur la plaque sur le moteur, il y a une base aérienne américaine à Ramstein, donc je pense que le camion vient bien de là-bas et appartenait bien à l'armée de l'air américaine

D'ailleurs pour l'histoire, ce qu'on m'a dit c'est que ce camion a été fabriqué aux EU mais est parti directement en Allemagne pour servir sur un aéroport. C'est certainement vrais car sur le bloc moteur on retrouve une plaque rivetée en allemand avec une date portant le nom d'une entreprise qui faisait l'entretien des moteurs dans la ville de Kaiserslautern (où il a un aéroport). Par contre, j'ai une autre plaque en plus de la DATA, qui est plus grosse et qui était sur la porte passager, avec noté US PROPERTY, un numéro de contrat et un numéro de stock et qui, en face de US PROPERTY, porte ce poinçon en photo, je me demande si ce n'est pas un poinçon de l'US Air force avec 3 étoiles au-dessus et l'aigle en dessous, ce qui signifierai qu'il a appartenu à l'armée américaine ? si quelqu'un reconnait ce poinçon ....

A mais c'est ce qui me plaît ! je ne voulais surtout pas d'un véhicule roulant

Quand je l'ai eu avant que je ne commence à la décaper pour reprendre toute la rouille naissante

Mon Estafette est moins rutilante 😄 Version bâchée (ou pîck-up)

Merci James, il a un peu de reprise à faire mais pas grand chose et je te confirme que c'est un gain de temps car je suis dessus sur une Estafette et ça prend un temps ...

La tôlerie qui a été faite semble bien faite, et la tôle US c'est du solide !

La couleur est déjà choisie ! une grosse année donc plutôt 1 an et demi. J'essaie de travailler avec efficience et de bien réfléchir pour ne pas recommencer 3 fois la même chose donc j'espère ne pas y passer des années, mais j'ai bien dit j'essaie 😄

Il est arrivé aujourd'hui à la maison ! Il est au stade presentation sommaire, j'espère vous remettre des photos au stade restauré d'ici une grosse année