Nikko08

Question bête, les banquettes avant 3 places se réglent-elles ?

Me semblait bien, risque que je ne veux pas prendre !

Du coup je ne comprends pas, si tu te fais contrôlé il se passe quoi ? Si le PTAC figure bien sur une CG collection et qu'il est à 3T5, tu as le permis PL ou pas, t'as pas les autocollants angle mort, tu pèses 4T5 ??

J'ai demandé au vendeur si PL ou pas mais pas de réponse.

@French Riviera je pense que tu n'as pas compris le sens de ma réflexion, je ne dénigre pas les grosses américaines que j'affectionne comme vous; il est évident que si nous sommes ici ce n'est pas pour l'amour des citadines Françaises !!! Je réagis sur le fait qu'un F350 homologué avec 100Kg de charge utile n'a aucun n'intérêt vu qu'a 2 dans le véhicule t'es en surcharge, donc hors la loi ! Sachant que dans ce cas l'amende est de 135€ et qu'à 5% de dépassement (4 personnes de 70Kg dans notre cas précis) ton véhicule est immobilisé. Je réitère, c'est carrément débile ! Donc on parle bien de besoin(s), à commencer par celui de se déplacer mais aussi celui de se faire plaisir ou comme moi, le besoin de charge utile. Maintenant... chacun ses plaisirs, envies, besoins. Désolé si je me suis mal exprimé ou si j'ai froissé qqu'un !

Comme quoi…. On a pas tous les mêmes besoins !!!! Enfin personnellement ce que j’en pense c’est que c’est carrément débile ! Tu te balades un engin avec des capacités peu communes à nos véhicules européens mais tu ne peux pas les exploiter; par contre en prime tu passes à la pompe laisser un smic pour emmener maman au marché… tout ça me semble très cohérent !!! Autant que d’aller au bureau avec un tracteur Actros 🤣 T’as pas de place à ta taille pour te garer, tu peux rien transporter, tu bouffe 30L/100 mais t’es content « c’est toi qui as la plus grosse » 🤣

Et encore si c’est moi le conducteur je dois laisser une jambe dehors 🤣

C’est pas mon budget mais regardez moi cette bête en VL !!!! Incompréhensible 😳 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2604073248 d’ailleurs tous les 3500 que je trouve sont en VL 🤔

Il ne précise pas si il est en CG VL ou PL ... Parce que si il est en VL, ya baleine sous gravillon .... Ca doit être un 460, donc la conso ..... Je pense la même chose, je lui ai demandé des infos.

@Olds je n’ai pas trouvé ton PU mais je crains qu’il soit hors budget ! @FLYER34 j’ai vu cette annonce mais pas de gros autocollants jaune sur les portes donc sûrement pas PL et vu le poids du bestiau va falloir que j’installe une toile de tente…. Et là madame va pas être d’accord 🤣 En plus ça doit être le 460 dont niet ! @twentyone_forever 15 à 20L pour le Cheyenne ça me va, en plus le vendeur m’a répondu : Bonjour, P.V : 2t07 P.T.A.C : 3t480 Cordialement. 1T4 de charge utile !!! ça me fais réfléchir, si en plus il est propre et à 12K€ ça commence à faire des arguments ! Avec ça j’ai trouvé une cellule US : https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/2815408109 ça fait un ensemble plutôt bon marché et pas mal pour démarrer !

@twentyone_forever l’extended cab n’est pas une obligation, c’est surtout pour pouvoir ranger du matos en securité. Pour la charge utile c’est franchement compliqué, d’ailleurs tout est compliqué ! Entre les différents constructeurs, les longueurs, les cabines, les moteurs…. Ça fait des mois que je recherche le modèle idéal mais j’y comprends toujours rien, je désespère 😩 Je cherche juste un PU qui peut embarquer 1T mini à 2T maxi, qui soit fiable et qui n’avale pas 30L/100 !!! A ce jour j’en suis à : PU 25XX ou 35XX, V8 essence parce que j’adore la sonorité mais pas big block pour la conso ou diesel (de préférence cummins), single cab ou extended, benne 2M50 je pense, 4x2, boite auto mais rien contre manuelle, au plus proche de 1995. La plus grosse question est « quel moteur » 🤔 Tu dis que le L05 de ta Caprice consomme 15L, penses-tu que les 5L et 5L8 du F250 seraient sur la même conso ? Sous 20L ça me va ! Le rapport de pont par contre, excuse-moi, tu me perds 😅 @pretender03 j’ai le permis PL donc pas de soucis pour les plus de 7700 lbs 😉 D’ailleurs pour éviter les complications du changement de tare d’un véhicule français, peut-on immatriculer un PU 8800lbs importé en collection et en PL sans difficulté ? L’année dernière un commercial de chez American Car City m’avait dit que c’était impossible d’homologuer en France un F350, qui est plus ou moins de 30 ans !

Merci Phil, le vendeur a baissé de 1000€

Donc mes doutes se confirment sur ce garage, vous n’en pensez pas moins que moi ! Petite question en passant, je vais à Chalons en Champagne pour le boulot la semaine prochaine et j’ai vu là-bas un Cheyenne 250 de 1990 avec le 350ci qui a l’air propre ——- https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2834373592 Quelqu’un ici connaît le Cheyenne/silverado et pourrait m’en dire plus sur le moteur, la charge utile etc… D’ailleurs que pensez vous de cette annonce? Je reste sur le Ford F… ou RAM … avec une préférence pour le cummins mais je ne veux écarter aucune piste ! Surtout que les RAM en cummins sont introuvables et chers ! Si je trouve un véhicule en France et que ce dernier est en VL est-il possible de modifier sa CG et de le repasser en PL ?

C’est pas moi alors ! Le message disparaît réapparaît et ça plante !! @twentyone_forever depuis tes réponses je suis à fond dans le cummins…. C’est introuvable et pas donné 🥵 Pas évident d’amortir la différence de prix avec le gain de carburant !!

Quelqu’un connaît 2L 2D auto ? https://www.leboncoin.fr/boutique/339856/2l_2d_auto.htm Ils sont à 3h de chez moi et j’irais bien faire un tour mais si quelqu’un les connaît en négatif je ne me déplace pas pour rien; ils sont majoritairement bien notés mais j’ai des doutes ! Pour commencer, ils n’ont pas répondu à mon mail ! La première impression que j’ai en épluchant les annonces c’est qu’on a affaire à un business de véhicules américains basé sur la marge plutôt que la qualité. Je trouve que les véhicules sont soit en état moyen, soit restaurés, pour ne pas dire maquillés, kilométrés… j’ai tendance à penser qu’ils importent les véhicules les moins chers qu’ils trouvent et les vendent en l’état pour marger et point barre ! On peut lire qu’ils vendent dans l’état et sans révision pas mal de leurs véhicules ! Si je montais mon affaire dans le domaine, j’aurais à cœur de sélectionner mes véhicules et de les vendre en bel état avec révision et garantie…. Et le prix en corrélation, c’est à dire au prix de la qualité ! Désolé si le proprio est sur le forum mais je donne juste mon ressenti même si je me trompe.

@twentyone_forever merci pour ton expertise 👍 on ne peut pas faire plus explicite que tes réponses !! @pretender03 ça pique vraiment en effet 😳 @Olds ton RAM est trop récent, je ne pourrai pas l’homologuer. Par contre si tu exportes ça peut m’intéresser surtout si tu peux charger une cellule en même temps sur le bateau 😉 @French Riviera merci de faire la demande de cellule pour moi, effectivement, l’idée est de faire importer les deux en même temps.

Du coup le cummins est mieux que le 7L3 du F350 ?

@FLYER34@Charger976 Je vais essayer de recontacter Serge et je verrais ce qu’il me propose ! Non pas de japonais, sans racisme mais je veux un AMÉRICAIN 😁

Je viens de voir ta photo de profil, je comprends mieux 😁 ok en gros moins de problèmes possible avec un 12 👍 Sachant qu’on peut immatriculer un RAM de 2e génération en collection, tu me le conseilles ou vaut mieux la 1ère génération ?

@Phil en fait la déchèterie est payante pour les pros et comme la CG de mon crafter est au nom de mon bureau d’études ils voudraient que je paye !!! En clair il faut que je paye pour jeter mon gazon comme si j’étais paysagiste ! Du coup le pick-up à mon nom ne posera pas de problème. Non non c’était pas moi 🤣 et en tant que motard je me serais écarté pour te laisser passer 😉 Merci pour le tableau, j’en avais trouvé sur le net mais sans le « playload » que je traduit comme étant la charge utile. Du coup si je suis raisonnable sur le choix de ma cellule, un F250 en 4x2 m’autorise 1T188 donc ça peut le faire, en HD je ne me pose même plus de question et en F350 j’amène ma maison !!

@twentyone_forever Je ne cherche pas à grappiller des euros mais plutôt le véhicule le moins gouffre de la gamme, je t’avoue d’ailleurs que je n’aime pas plus l’éthanol qu’un autre carburant et que je préfère même m’en passer 😉 Sinon je ne prends jamais l’autoroute (en mode CC uniquement) pour pouvoir profiter des routes de campagne et tout ce qui s’offre à moi sur le trajet; en fait, nous partons souvent sans destination précise et on sait rarement où nous allons passer la nuit ! C’est vrai que les contraintes de conduite sont plus nombreuses que sur l’autoroute mais franchement en CC je roule tranquille et je ne pense pas avoir besoin d’un couple d’enfer (j’ai eu 3 CC en porteur ducato avec 320 Nm à 1800 tr/min du coup j’ai appris à être patient 🤣) Je comprends ta remarque et tu as tout à fait raison, l’agrément n’en serait que meilleur ! Pour le RAM ça à le mérite d’être clair et précis, sinon pourquoi un 12 soupapes plutôt qu’un 24?

Merci à Phil d’avoir créé le sujet pour ma recherche 👍 Comme tout le monde l’aura compris, je suis à la recherche d’un pick-up, DU PICK-UP ! J’ai orienté involontairement le sujet sur un Ford mais ce n’est pas une obligation, j’aime juste l’esthétique des Ford mais si un Chevy, RAM, GMC ou autre est plus recommandable je serais intelligent et j’achèterais le véhicule adéquate ! J’entends par plus recommandable un pick-up plus fiable, plus simple d’entretien, plus sobre (si on peut dire), plus robuste, plus plus plus….. en gros le meilleur de la catégorie ! Pour que vous compreniez le sens de ma quête mon projet est d’avoir un seul et unique véhicule pour remplacer ma flotte personnelle 😁 à savoir; une Seat Leon cupra ST en familiale, un VW Crafter pour mes travaux, un Kangoo pour la déchèterie (non je ne suis pas Rothschild mais l’accès m’est interdit en camion sans payer…. La débilité de nos services publics) et un Campérève Camper Van XL pour les vacances. Du coup, madame ayant une A3 berline qui peut nous servir de familiale à la place de ma Leon, le pick-up remplacerait le Crafter pour bosser et le Kangoo pour la déchette😁 puis équipé d’une cellule il nous amènerait sur les routes de nos week-ends et vacances !! Évidemment au besoin il servirait pour n’importe quel autre déplacement. Comme mon kilométrage annuel oscille entre 8 et 10K km j’espère ne pas mettre mon budget bière dans l’essence 🤣 à noter que je ne prends JAMAIS l’autoroute en camping-car. J’ai également le permis PL donc pas de limite de PTAC, d’ailleurs j’aimerais une cellule confortable et sous 1t c’est à mon sens introuvable, avec slide 3700lbs est la moyenne ; américaine la cellule tant qu’a faire ! Pour le confort de conduite un automatique, 4x4 pas obligatoire, je préfère un essence pourquoi pas convertible à l’éthanol, cabine extended mais simple ne me dérange pas, benne pour recevoir la cellule donc longueur à définir mais pas certain qu’une longue soit nécessaire. J’ai écarté grâce à vous les pick-up 1/2 donc reste à définir le moteur adéquate et voir quel véhicule qui l’embarque a la meilleure capacité de chargement; si je peux emmener 1T sur un F250 (ou équivalent) je signe tout de suite sinon je passe sur le gabarit supérieur et je me fais plaisir sur la cellule. J’attends vos avis et expériences, des infos sur les dimensions hors tout, les poids à vide, les PTAC, la consommation, puissance et fiabilité des différents moteurs…. Tout ce que vous pouvez me dire 😁 Une fois le modèle choisi et si je ne le trouve pas en France, je serai intéressé d’avoir un partenaire qui pourrait m’aider à importer le dit véhicule des US, comme Flyer34, car je ne parle pas l’anglais et je suis un peu effrayé de me lancer dans une telle opération. Je n’en suis pas encore à cette étape mais je prévois, évidemment ce service sera « indemnisé » À noter que j’ai envoyé un mail il y a 6 jours à Serge de Oregon Classics mais ce dernier ne m’a pas répondu !! J’espère qu’il va me répondre afin que je lui passer commande mais si ce n’est pas le cas il faudra que je trouve quelqu’un d’autre. Par la même occasion, quelqu’un ici a-t-il une cellule américaine? Merci à tous ceux qui ont eu la patience de lire mon baratin et de vos futures réponses 😉 Première expérience sur un forum et jusqu’à maintenant c’est sympa, je me plais bien ici !!

Ça rouille bien Ford, comme les Fiat 🤣

@bengalaxie@FLYER34 merci de votre aide, j’élimine donc le F150 et les F350 dually, Je privilégie le 7.3 et la boite auto!! On avance 😁 @Olds 60's j’adore les el camino depuis très longtemps, malheureusement pas adapté à mes besoins !! Toi qui est des Ardennes, en cas de panne mécanique en américaine tu as un mécano capable de réparer ? Un garage qui sort de sa zone de confort et cherche une panne sur un F350 ça doit pas courir les rues, surtout chez nous ! Alors en plus qui cherche et commande les pièces et le tout en restant correct sur ses tarifs, c’est pas gagné ! Pour ma part, je fais beaucoup de choses moi même et je suis bien outillé mais les grosses pannes mécaniques c’est pas dans mes cordes!

@bengalaxie merci beaucoup !! Ton retour d’expérience m’est clairement utile ! Ça me fait dire qu’en diesel la consommation est vraiment acceptable et que le F350 que je n’avais absolument pas envisagé est peut-être finalement le plus adapté à mes besoins !!! Reste à voir la fiabilité de ces moteurs et le gabarit par rapport au F250 ? Si tu peux m’en dire plus je suis preneur. En attendant encore un grand merci 🙏