Lafuite44

Je viens de faire un essai pas eu le temps avant. Les vitesses passent bien et plus de bruit. je teins à remercier tout le monde, vraiment merci un super forum avec de vrai passionnés. C’était juste la vanne egr qui était grippée.

Belle collection

Oui le ralenti chute un peu

Je vais le test ce week-end sans faire un burn. Quand je met en d je sent bien la vitesse qui s’enclenche.

J’ai contrôlé le ralenti qui tourne entre 670 a750

Bonsoir messieurs Bon j'ai bricolé un j'ai changé la vanne egr le ralenti est plus bah et quand je met en drive ou marche arrière je sent que la vitesse est engagée, le moteur ralenti un peu. Le niveau de boite moteur chaud est bon. Le joint du régulateur d'air du ralenti était déchiré. Juste à faire un essai routier pour voir.

Merci je vais regarder ça

Je vais y regarder ce week-end, comment peut-on contrôler la vitesse de ralenti sans compte tour. J'ai regardé la vidéo et j'ai vu sur YouTube que plein de monde faisait comme le mec.

J'ai déjà nettoyer une partie des capteurs et changé quelques un et comme je ne suis pas un pro de la mécanique pas évident.

J’ai regardé hier soir à entendre le moteur tourné c’est vrai qu’il tourne un peu vite et comme je n’ai de compte je ne peux pas vous dire ça vitesse. Peut être c’est le capteur de position du papillon et n’ai pas bon, ou le régulateur de ralenti. Merci pour votre aide

Le ralenti chute juste quand je met sur drive ou r. Sans vitesse enclenchée il tourne rond. Je vais démonter la vanne egr et la nettoyer. Les bougies sont neuves ainsi que les câbles

Oui c'est ça un tbi 😄, c'est un modèle sans compte tour

Quand je l’ai acheté il ne faisait pas ça ou je n’ai pas fait attention c’est ma première américaine. Après quelque temps le passage de la première était assez franc, je me stationne et quand je suis reparti au moment où j’ai passé en drive il y a eu un bruit de ferraille un peu comme si on passait une vitesse sans embrayer. C’est un V8 de 5.7 carbu avec 2 injecteurs , c’est une boîte 4L60

Bonjour, peut être que quelqu’un a le même problème que moi, quand je met sur drive ou marche ar le ralenti chute limite de caler et de fois il cale. j’ai eu un bruit soudain un jour quand je l’ai en drive et depuis les vitesses on du mal à passer. Ma question est ? Est-ce le convertisseur qui est hs ou il faut ouvrir la boîte et la refaire. Si une personne a la réponse ou une idée je suis preneur. Merci