rat rod

N'empêche que les bagnoles ont vachement grossies ces quinze dernières années ... mettre le LTD à coté d'une voiture de cette époque, comme une Laguna II par exemple, et tu verras une différence encore plus flagrante !

À chaque fois que le topic du LTD refait surface, j'ai le coeur qui cogne !

Il voulait peut-être se marier avec toi !

J'avait essayé sur le coffre de mon ancienne Caprice, la pose foire à la moindre courbe de carrosserie. Donc j'ai laissé tomber.

Et je confirme, le bestiau marche très bien !

Des obsédés du coin ?

Aïe ... Vas-y pour la suite !

Honnêtement, c'est toute la bagnole qui est bizarrement foutue !

Houlà ...

Je n'aurait jamais imaginé qu'elle pose un jour ses roues là-bas ...

Attention, certains on eu des surprises avec des radiateurs "neufs" ... Alors ça y est, t'as entendu des gens le traiter de corbillard ?

Outch ! Sinon, c'est sympa comme caisse et c'est peu courant !

Alors là, il faut nous en dire plus ...

Pareil, j'adorerai posséder ce dernier modèle . Mais impossible à trouver en France ...

Futur ajout à ta collection ?

P*tain de m*rde, c'est la méga tuile ... je ne sais pas quoi te dire à part que je compatis ... et tu as eu de la chance de ne pas être blessé. Mais quelle m*rde, ce Tahoe était super propre et avait encore de longues années devant lui ... Tiens-nous au courant pour la suite, ce serait top si il reprenait la route.

Les plaquettes sont neuves En fait, j'ai ce problème depuis que j'ai le LTD. Je vais essayer de voir ça en semaine, ça devrait le faire.

Ah, pas con ! Tu parles des fixations des étriers ?

Merci les gars, je vais essayer de voir ça le weekend prochain. Je vous tiens au jus

Bonjour, Sur le LTD, j'ai un bruit qui me rends dingue et que je veut absolument supprimer : sur route cabossée, j'entends un "clac clac" métallique très sonore, même à très basse vitesse. J'ai remarqué que le bruit s'arrête dés que je freine (même juste un peu), comme si la voiture se mettait en appuie ... qu'en pensez-vous ?

Punaise, j'avais pas vu ! Excellent !

En effet, à vérifier moteur et boite bien chaud. Sur le LTD, il faut tirer la jauge une 1ère fois, l'essuyer, la remettre correctement dans le puis de jauge et ensuite tirer la jauge une nouvelle fois pour avoir le bon niveau.

Une Invicta de 1960 !

@FLYER34 : j'avais monté un démarreur Powermaster sur mon ancien LTD, à la place d'un truc remanufacturé chez les chinois. C'est nickel.

Qu'en déduis-je ?