rat rod

Il est bien évident que dans quelques années, je vait tout refaire en tôle, dans les règles .. Après plusieurs couches de fibre intérieur/extérieur, afin d'avoir quelque chose de solide, on peut passer à la choucroute. Puis après, mastic de finition ...

En attendant que le convertisseur de rouille fasse son travail, la porte du coffre est démontée pour pouvoir être redressée et renforcée (rouille perforante sur tout le bas coté doublure). Dépose du pare-chocs arrière, des feux ... Et le lendemain, début de la fibre ! J'ai carrément été obligé de faire des gabarits en cartons pour reconstruire les manques ! Ne vous inquiétez pas, j'ai retiré le carton après !

T'inquiètes pas, je ne l'ai pas mal pris ! Si tu veut le revoir il n'y a pas de souçi, après passage en peinture cela devrait pouvoir se faire !

Le lendemain, opération "traitement de la rouille", ou plutôt ce qu'il en reste ... car je m'était bien éclaté avec la meuleuse ! Convertisseur de rouille acheté sur recommandations, passé en deux couches.

À partir de mi-Août, je décide de vraiment taper dedans. Je fait les travaux chez un ami, qui me prête son terrain, ses outils, l'air comprimé ... Un grand merci à lui ! Alors je gratte. Pendant un jour complet. Je trouve des copeaux de rouille, du mastic, de la mousse expansive ... Le soir même, la voiture fait peine à voir. N'ayant jamais fait de chantier comme ça, je commençait sérieusement à baliser ... Ps : regardez les morçeaux par terre ...

Bon. Après une petite galère de carburation (vite résolue), j'ai pu en profiter quelques weekends. Et un jour (en Mai je crois), j'en ai vraiment perdu un morçeau : Donc j'ai gratté et traité à fond cette partie, et j'ai refait ... Après peinture, ça donnait ça. Mais bon, je n'était pas très satisfait et j'ai rapidement voulu passé à l'étape supérieur ...

Bon, avant tout, je rappelle les origines du LTD : voiture achetée pas cher en 2004, pour permettre à la Dreams Cars family de s'amuser pour trois fois rien. La caisse devait durée 1 ou 2 ans avant de s'effondrée, puis la mécanique devait partir dans une autre caisse. Pendant la 1ère rénovation, il s'est avéré que la voiture était extrêmement malade (mais bon, 900€ la bagnole hein ... ), elle a donc été "replâtrée" vite-fait pour pouvoir en profiter rapidement. Puis le monstre s'est fait connaître de partout très rapidement, et a même courut sur 400m ! Malheureusement, la rouille n'ayant pas été traitée suffisament, tout s'est mis à pourrir à mort pendant toute ces années. Bah oui. De 1 à 2 ans de roulage prévus, on est passé à ... 13 ans ! Le poussin ne s'est jamais coupé en deux . Après pas mal de péripéties ces dernières années, j'ai fini par l'acheter définitivement (j'ai fait ch*er Cuda pendant 10 ans pour pouvoir lui racheter ! ) L'année dernière j'ai donc récupérer la voiture chez EdgarPot, qui maintenait le monstre en vie (merci à toi ! ) avec une seul intention : rendre à la mascotte de DC sa gloire d'antan. Il y avait une caisse entière de déchets (morceaux de rouille et de choucroute, éliminés pendant les travaux). C'est ça qui est parti à la poubelle . La voiture est toujours là, et en bonne forme.

Trop tard, tout est parti à la poubelle ! Et il y en avait une caisse entière !

Mince, j'aurai dû vous garder des morceaux de ce que j'ai retiré ! Je mettrait des photos tout à l'heure, mais je vous prévient, c'est pas beau à voir ...

Ah nan, tu ne dépouilleras pas le poussin !

Pour le Titanic, il va me falloir beaucoup de fibre ! Nan franchement, comment ne pas sauver le LTD ... je l'ai connu en 2005, et j'en suis toujours aussi dingue ! Vivement la peinture !

Chantier insurmontable non, sauf quand t'as jamais bossé là-dessus . J'ai refait la bagnole chez un pote, j'en avait marre de perdre des morceaux . La 1ère journée à été consacrée au "décapage" de tout ce qui partait en miette. Suffisait de tirer dessus à la main, ça partait tout seul . À la fin de la journée, je me suis retrouvé avec une caisse aussi pourrie que le Titanic. C'est vraiment démoralisant, quand tu voit ton auto répandue en morçeaux de rouille un peu partout ... Mais je me voyait pas laisser crever le poussin. Alors hop, retroussage de manches, et c'est partit pour 15 jours de folie, du matin jusqu'au soir. J'y ai passé mes journées non-stop . Mention spéciale à la porte de coffre, qui fût un enfer à redressée . Par contre, au risque de gâcher la fête, je ne l'ai pas refait en tôle. Pourquoi ? Tout d'abord je ne sais pas souder, puis je ne sais pas former, puis je n'ai pas de mig, puis je ne pouvait pas immobiliser la voiture pendant deux ans ... mais rassurez-vous, j'ai tout décapé et traité correctement. Le but est de le faire durer pendant 6 ou 7 ans. Dans l'intervalle j'apprendrai à souder. Des photos des travaux j'en ai, mais je n'ose pas les postées : trop peur du choucroute-bashing ... Ps: désolé pour la frayeur les gars .

Bon allez, inutile de faire durer le plaisir plus longtemps. De toute façon ça n'intéresse pas grand monde ... Le poussin étant gravement malade, j'ai donc décidé de le gratter et le traiter à fond cet été. J'en ai virer des kilos de merdes ... Après avoir "reformé" () la carrosserie, j'ai remplacé les disques (complètement morts), plaquettes, roulements avants (beaucoup de jeu), les quatre amortisseurs, les flexibles de freins et les lignes rigides des freins avant. Trêve de blabla, le poussin est sauvé et roule très bien. Il reste la peinture à refaire, ce qui sera fait en novembre (j'ai déjà rdv).

Elle est superbe ! 😍

Les amortisseurs, les disques, les durites de freins et canalisations avant sont hs. J'avait changé le maître-cylindre.

Je sais. Je vais essayer de démonter la façe avant afin d'en garder quelque chose. C'est con, mais je veut en conserver un souvenir de cette caisse. Au fait, Jeoffrey est au courant.

Un roman entier n'aura pas suffi à la sauver. Je me rappelle quand je suis venu la récupérer ...

Ah oui, là c'est vraiment la fin. J'attends que les anciens se manifestent. Faites que le poussin ne tombe pas dans l'oubli ... @The Lion King : en carrosserie, il n'y a que le capot qui est récupérable.

T'es vraiment preneur ? A part la mécanique, tout le reste est mort !

Ça aurait été bien, en effet.

La caisse est complètement pourrie, je n'ai jamais vu ça. Dedans, dehors ... c'est encore plus impressionnant en vrai. Là, je ne sais pas faire : je ne suis pas magicien ... il est grand temps de passer à autre chose. Le démontage va continuer, afin de prendre moteur/boite/pont. Le reste va sûrement passer à la ferraille.

Tant pis, on ne pouvait pas savoir.

Bon. Je ne vais pas y aller par quatre chemins. Vous connaissez tous (ou presque ...) le poussin, la Ford LTD jaune emblématique de Dreams Cars. Comme vous le savez, il est dans un état catastrophique. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ça c'est carrément agravé ces dernières années. Alors j'ai gratté la carrosserie. Je crois que je n'aurait pas dû. Ça me fait mal de dire ça, sachant que j'adore cette voiture, et que c'est une emblème pour beaucoup "d'anciens" de DC. Mais voilà, il faut se faire une raison : le poussin est mort, la rouille l'a emportée.

Le joint serait mort en 3 endroits ? La culasse n'est pas voilée ?