rat rod

Ah ah ah ! C'est vachement ressemblant en plus ! Les toutes premières secondes de "Mission impossible" sont tops !

C'est sympa à voir, un chassis propre comme ça ! Bon courage pour la suite !

J'avait pas vu les derniers posts ... Content que tu puisses profiter à nouveau de ta belle, c'est amplement mérité après tout ce taf. Bonne route !

Oh la vache ! C'est quoi ?

Ça ne se voit même plus ! Ahurissant ...

Punaise, j'en récupérerai bien une pour m'en faire une déco de jardin ...

Suivez les tatouages : au bout, il y a le proprio.

Merci Can Am pour ces infos. Je ne veut heurter personne, mais depuis pas mal d'années déjà la Mustang est la voiture des nouveaux venus. Et ça, certains "pro" l'ont bien compris ...

Super ! À côté, ne serait-ce pas un pick up Chevy des 40s ?

Mais sortez-le !

Je ne pense pas que ton problème vienne de là. De mémoire, cela n'agit que sur la richesse au ralenti. Tu parles des deux vis en bas ? Si c'est ça, il faut les serrées toutes les deux jusqu'à ce qu'elles arrivent au bout. Surtout ne force pas, ne serre pas comme un dingue, sous peine de les foirées. Ensuite, desserre-les d'un tour et demi pour avoir le réglage de base. Après, ajuste le ralenti. Sinon, pour affiner, tu peut desserrer chaque vis de ralenti (de manière égale) afin d'obtenir le ralenti le plus "rond" (le plus élevé) possible. Dés que tu l'obtient, resserre les vis d'un quart de tour, puis règle ton ralenti.

Punaise, elles sont chouettes ! Fais-nous une présentation de toutes tes autos !

Wow ... C'est propre, c'est net ... chapeau l'artiste !

Mmmhh ... ça m'a l'air très bon ! Et on boit quoi avec ça ?

À mon sens, les deux pièges principaux sont la rouille et la bidouille, omniprésente sur ces véhicules. Pour le reste, je laisse Phil répondre à tes questions. @The lion king : attention, je te vois venir ...

Je pense que oui. Les noms que je t'ai donnés sont des fabricants, pas des revendeurs. Essayes chez Summit sinon.

Je vois de quelles jantes tu veut parler. À une époque, on montait souvent ces roues sur les Camaro/Firebird, avec le cul réhaussé et des gommards monstrueux à l'arrière. Regarde chez American Racing et chez Cragar, ou même Centerline. Tu devrais trouver ton bonheur

Ah ouais ! Quelques photos s'imposes, quand même !

Un Chevy Nomad 1957 ! 😍😍

Génial !!😍😍

Thanks ! Très peu pour moi, je ne me vois pas trop conduire ce truc !

Y'a l'Alfa en arrière-plan ! À part ça, c'est quoi cet engin ?

Il doit être relié à la gamelle du filtre à air.

Ne le bouche pas, c'est ce qui sert de reniflard !

La pompe de reprise (et son doigt)